最近豪車圈和拍賣圈都在傳同一件事,王思聰當年一千六百多萬入手的定制勞斯萊斯幻影,如今五百多萬就轉手賣出。
車商拿到手直接掛出八百多萬的價格,中間差價足夠普通人過上安穩半生。很多人對王思聰的印象還停留在《飛馳人生》片尾那行特別感謝,當年韓寒為電影里的豪車場景發愁。
王思聰直接把私人車庫敞開,八輛頂級豪車隨便劇組拍攝,不用簽繁瑣協議,也不用擔心損耗。
那份大方與底氣,當時圈了不少路人粉。
那時候他的車庫里隨便一輛車都是別人一生難以企及的目標,定制幻影、限量超跑、稀有配色庫里南。停在一起就是財富最直觀的樣子,誰也沒想到,短短幾年時間。
這些曾經象征身份與實力的座駕,會陸續出現在二手市場和法拍平臺上。這輛被轉手的幻影當年是頂配定制版本,落地價超過一千六百萬,全車專屬漆面、手工內飾、星空頂都是獨一無二的配置。
里程數只有一千多公里,幾乎和新車沒有區別,卻以五百五十五萬的價格快速出手。和當年入手時的豪氣形成鮮明對比。更受關注的是他那臺粉色定制庫里南,直接掛上法拍平臺,起拍價三百八十萬。
上線后立刻引來五萬人圍觀,大家一邊看車,一邊感慨曾經的頂流富二代。如今連座駕都要被公開處置。這還不是全部,他名下部分公司股權也被擺上拍賣臺,評估價直接是負數。
起拍價只有十萬出頭,用來覆蓋基本的評估與手續費用。曾經風光無限的投資版圖,一點點收縮,直到出現負資產拍賣的局面。當年他拿著啟動資金進軍投資圈,電競、文娛、消費賽道多點開花。
旗下公司一度管理數十億元資產,投資項目幾十個,走到哪里都是焦點。媒體圍著拍,網友跟著討論,一舉一動都自帶流量。那時候大家討論的是他的眼光、他的任性、他的毫不掩飾,覺得他站在金字塔頂端。
永遠不會有窘迫的一天,豪車、人脈、資源都是隨手可得的東西。人生劇本仿佛被設定好一路順暢。市場和時代從不會對誰格外寬容,風口過去,賽道調整。
曾經的優勢可能變成負擔,曾經的風光也可能在短時間內褪色。沒有人能永遠站在浪尖,再高的起點,也擋不住環境變化帶來的沖擊。
他的經歷不是個例,只是因為足夠受關注,才被放在放大鏡下被所有人看見。從隨手借車庫拍電影,到低價出售千萬豪車,再到負資產股權被拍賣。變化來得很快,也很現實。
我們總覺得豪門故事離自己很遠,可當那些曾經遙不可及的符號一件件被拆解、被出售、被公開處置時。才會真切感受到,時代里沒有永遠的贏家,也沒有不會動搖的安穩。
豪車會貶值,風光會過去,財富會波動。每個人都在自己的軌道上面臨起落,區別只是有人被看見,有人默默承受。
他的故事走到這里,沒有標準答案,也沒有絕對的對錯。更像是一面鏡子,照見財富的流動,也照見時代的無常。你覺得,像這樣的起落,更多是個人選擇,還是時代大勢所趨?
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