36載航標(biāo)情，他在遼東灣刻下忠誠(chéng)航跡

（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

心中常守一盞照亮航程的明燈，抬頭仰望盡是漫天星辰大海，在遼東灣這片藍(lán)色疆土上，冰海遼闊、海鷗翱翔，夕陽(yáng)墜海、航標(biāo)搖曳，構(gòu)成了一幅壯美而孤寂的畫(huà)卷。56歲的欒海峰，用36載的默默堅(jiān)守，在這片波濤上鐫刻下一名共產(chǎn)黨員“守?zé)羧恕钡闹艺\(chéng)與擔(dān)當(dāng)。

初心如磐，兩代人的航標(biāo)傳承

1991年春天海上設(shè)置營(yíng)口港助航標(biāo)志歸來(lái)，欒海峰（后排左二）。

今年56歲的欒海峰，是一名“70后”的老黨員，也是一位被同事們親切稱為“老航標(biāo)”的基層骨干。他的父親也曾是一名工作30多年的老海事人，從小耳濡目染父輩“為船引路、為海守夜”的故事，他在心中早早埋下了奉獻(xiàn)的種子，20歲那年，他登上第一艘航標(biāo)船，從此開(kāi)啟了自己的航標(biāo)生涯。

上世紀(jì)90年代，航標(biāo)工作條件艱苦，老舊裝備、強(qiáng)堿電解液灼傷風(fēng)險(xiǎn)、冬季寒潮中徹夜搶修……但他從未退縮。跳上劇烈搖晃的燈浮，雙手被腐蝕性液體灼紅，防抗暴風(fēng)雪徒步數(shù)公里排查導(dǎo)標(biāo)故障——他總是沖在最前，干在最難處，曾經(jīng)父親口中的堅(jiān)守，如今在他身上化作一名共產(chǎn)黨員的無(wú)聲踐行。

匠心獨(dú)運(yùn)，技術(shù)先鋒的實(shí)干本色

2008年，備戰(zhàn)春季換標(biāo)作業(yè)，欒海峰（左一）和同事進(jìn)行航標(biāo)燈器調(diào)試。

作為一名黨員技術(shù)骨干，欒海峰始終堅(jiān)信“關(guān)鍵時(shí)刻頂?shù)蒙希康氖瞧綍r(shí)練就的真本領(lǐng)。”面對(duì)航標(biāo)設(shè)備不斷升級(jí)，他主動(dòng)學(xué)習(xí)電工、鉗工等跨領(lǐng)域知識(shí)，與廠家學(xué)習(xí)技術(shù)，吃透航標(biāo)燈器結(jié)構(gòu)與故障邏輯，做到“故障不過(guò)夜、問(wèn)題不上交”。他牽頭提出“一體化燈器開(kāi)蓋扳手”“多功能鉤鐮槍”“低溫環(huán)境航標(biāo)電池恒溫柜關(guān)鍵技術(shù)研究”等20余項(xiàng)技改技革項(xiàng)目和建議，顯著提升作業(yè)安全與效率，讓技術(shù)創(chuàng)新真正服務(wù)于一線航海保障。2023年，他獲得了全國(guó)交通技術(shù)能手榮譽(yù)。

冰海丹心，黨員旗幟在一線飄揚(yáng)

欒海峰所在的鲅魚(yú)圈航標(biāo)管理站隸屬全國(guó)緯度最高的營(yíng)口航標(biāo)處，全站僅6人，卻要守護(hù)三個(gè)港區(qū)220多座航標(biāo)，其中包含北方重要的樞紐港——鲅魚(yú)圈港。為了避免遼東灣冬季海冰的不利影響，每年冰期來(lái)臨前會(huì)開(kāi)展冬季換標(biāo)作業(yè)，將具有助航功能的常規(guī)燈浮標(biāo)換成抗冰性能更好的冰期航標(biāo)，確保船舶航行安全。

11月末的東北，冰冷刺骨，已是傍晚，欒海峰和同事仍在忙碌。碼頭上燈火通明，一個(gè)個(gè)5噸重的燈浮標(biāo)，用吊臂從船上吊下碼頭，再將冰標(biāo)裝載上船，碰上海風(fēng)大時(shí)，牽著的航標(biāo)頂部系著的導(dǎo)向繩像是在放“鐵風(fēng)箏”，手臂特別的酸，臉也像被刀割一般。三十多年的工作中，風(fēng)霜雨雪他見(jiàn)得太多，管區(qū)有30余座座陸地導(dǎo)標(biāo)和燈樁，高的有40多米，全程巡檢下來(lái)腿累的發(fā)抖，手和臉凍得發(fā)麻，即便如此，欒海峰也絲毫沒(méi)有怨言。平常時(shí)候看得出來(lái)，關(guān)鍵時(shí)刻站得出來(lái)，緊急關(guān)頭豁得出來(lái)，他始終以一名共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己。

勇毅前行，春運(yùn)路上燃燈護(hù)航

2026年春節(jié)期間，欒海峰和同事進(jìn)行港區(qū)陸地導(dǎo)助航設(shè)施夜間巡視。

每年冬春之交，冰期與春運(yùn)疊加，成為全年航海保障壓力最大的時(shí)段。作為站里的“主心骨”和黨支部骨干，欒海峰帶頭沖鋒在助航服務(wù)的第一線，全面加強(qiáng)管區(qū)航道重要轉(zhuǎn)向點(diǎn)、航道口門(mén)、船舶流量密集水域的航標(biāo)巡檢頻次，并針對(duì)重點(diǎn)物資船舶開(kāi)展專項(xiàng)航標(biāo)巡檢護(hù)航工作。

今年春運(yùn)期間，寒潮導(dǎo)致港區(qū)冰層厚度超30厘米，鲅魚(yú)圈港區(qū)一座冰標(biāo)出現(xiàn)移位。險(xiǎn)情就是命令，他立即帶領(lǐng)同事們迎寒出海，在凌冽的寒風(fēng)中連續(xù)奮戰(zhàn)6個(gè)多小時(shí)，重新復(fù)位并點(diǎn)亮航道上的助航標(biāo)志，確保船舶安全進(jìn)港。“那一盞燈，連著的是船員兄弟們的平安，更是千家萬(wàn)戶的團(tuán)圓”，他說(shuō)，“吃點(diǎn)苦受點(diǎn)凍，都值得。”

沒(méi)有驚天動(dòng)地的壯舉，只有日復(fù)一日的堅(jiān)守；沒(méi)有豪言壯語(yǔ)的宣言，只有默默點(diǎn)亮的航燈。鬢發(fā)已染霜，初心仍滾燙，欒海峰用36載航標(biāo)生涯，詮釋了一名基層共產(chǎn)黨員“向海而行、為海守夜”的赤誠(chéng)與信仰。他守護(hù)的不只是遼東灣的航道，更是新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)征程上，那一束永不熄滅的先鋒之光。