頭號(hào)怨種出現(xiàn)了！僅僅晚5秒過出口，一浙C牌車?yán)U納1384.9元高速費(fèi)

2月24日零點(diǎn)，今年春節(jié)假期結(jié)束，頭號(hào)怨種出現(xiàn)了！一輛牌照為浙C車輛，僅僅晚了5秒下高速，交了1384.9元的高速費(fèi)。估計(jì)這車主能心梗一年，得等明年過年高速再次免費(fèi)才能緩過來。

無獨(dú)有偶，另有福建網(wǎng)友發(fā)帖稱，春節(jié)高速費(fèi)免費(fèi)的最后時(shí)刻，發(fā)生了一場(chǎng)鬧劇！差幾分鐘無法享受到高速免費(fèi)的顧客吵吵嚷嚷，說因?yàn)閾矶略斐勺约簾o法享受免高速費(fèi)，得讓他們照常享受，聽起來更像是沒蹭到便宜不干了！

但節(jié)假日集中時(shí)段的高速免費(fèi)優(yōu)惠政策該考慮調(diào)整一下了！優(yōu)點(diǎn)不說，槽點(diǎn)也不少，例如高速集中擁堵、為享受優(yōu)惠各種違規(guī)行車造成隱患、高速公路過載等等。如果考慮每輛車在一年周期內(nèi)享受一定的里程高速費(fèi)免費(fèi)，隔年清零，這似乎真正的把更多的實(shí)惠給到老百姓，同時(shí)也能加大政策實(shí)施的靈活度，也不至于產(chǎn)生各種壓力與隱患！實(shí)打?qū)嵉淖鰧?shí)事！你們同意嗎？

• 擺在眼前一個(gè)不爭的事實(shí)，春節(jié)尾聲，高速收費(fèi)站經(jīng)常上演“速度與激情”：駕駛員為了省錢一路狂奔，試圖在零點(diǎn)前沖過收費(fèi)站。

“高速免費(fèi)”本是好意，卻也讓不少司機(jī)成了“計(jì)時(shí)賽選手”，這種“壓哨”通行，雖然是對(duì)規(guī)則的合理利用，卻也免不了帶來風(fēng)險(xiǎn)。

比如開篇這名車主就是太自信了！全程兩千多公里，居然不去一個(gè)車輛少的下路口。但凡半路下去幾次，也不至于收一千多高速費(fèi)，不算油錢，也比機(jī)票都貴了。

這類事件背后，核心問題還是規(guī)則設(shè)計(jì)，“一分鐘定勝負(fù)”的模式本身有改進(jìn)空間。

如今ETC和龍門架已經(jīng)能精準(zhǔn)記錄行程，可以考慮按免費(fèi)時(shí)段內(nèi)實(shí)際行駛里程來計(jì)算費(fèi)用，超出部分再收費(fèi)。或者借鑒網(wǎng)友提議的“年度免費(fèi)額度”制度，讓車主靈活安排出行，從根本上避免集體卡點(diǎn)的亂象。

當(dāng)然，如今在規(guī)則沒有調(diào)整的情況下，比較妥當(dāng)?shù)淖龇ㄊ牵嵝汛蠹也捎谩熬徒略偕稀钡奶娲桨福喝绻s不上免費(fèi)時(shí)段，可以先找最近出口下高速，重新取卡后再上路。這樣雖然會(huì)損失部分免費(fèi)里程，但避免了疲于奔命的風(fēng)險(xiǎn)。

春節(jié)高速免費(fèi)的出發(fā)點(diǎn)，是把實(shí)惠送到車主手中。未來若能進(jìn)一步優(yōu)化細(xì)則，比如探索更靈活的免費(fèi)額度或分段計(jì)算方式，這份實(shí)惠將變得更踏實(shí)、更溫暖。因?yàn)闅w根結(jié)底，平安順暢，才是回家路上最好的福利。

對(duì)此，你怎么看呢？