山東
IT之家 2 月 25 日消息，據(jù) Carscoops 報(bào)道，歐洲新車市場 2026 年開局不利，今年 1 月，歐盟、英國及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）地區(qū)新車注冊量同比下滑 3.5%，至 961,382 輛。
IT之家注意到，在這份疲軟的整體數(shù)據(jù)之下，有一個品牌卻在獨(dú)自狂歡，不過這個品牌并非特斯拉。據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）數(shù)據(jù)顯示，1 月特斯拉在歐盟、英國及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟地區(qū)的新車注冊量暴跌 17.0%，僅為 8,075 輛；這家美國電動汽車巨頭的市場份額從一年前的 1.0% 降至 0.8%。
這也是特斯拉在歐洲市場連續(xù)第 13 個月銷量下滑，足以說明這并非短暫波動。
與此同時，比亞迪憑借純電與混動車型組合銷量一路狂飆，該品牌同期在上述地區(qū)銷量達(dá) 18,242 輛，同比暴漲 165.0%（僅歐盟市場就增長 175%），市場份額攀升至 1.9%，是特斯拉的兩倍多。
特斯拉并非 1 月唯一受挫的車企。雷諾集團(tuán)同樣經(jīng)歷慘淡一月，銷量大跌 15.0% 至 83,201 輛，跌幅與特斯拉相近；盡管雷諾主品牌銷量微增 4.4%，但其旗下品牌達(dá)契亞銷量暴跌 35%，直接拖累了集團(tuán)整體表現(xiàn)。
寶馬（下滑 8.7%）、大眾品牌（下滑 11.2%）也均遭遇重創(chuàng)，而其姊妹品牌 Mini（上漲 11.2%）和斯柯達(dá)（上漲 10.1%）則逆勢增長。
動力類型方面，電動化轉(zhuǎn)型持續(xù)提速。純電動汽車銷量上漲 13.9%，1 月在歐盟市場占比達(dá) 19.3%，高于去年同期的 14.9%；插電混動車型銷量大漲 32.2%，而汽油車注冊量暴跌 25.7%，柴油車下滑 22.0%。
各國市場表現(xiàn)分化。德國、法國新車總注冊量均下滑 6.6%，但兩國電動汽車銷量分別大漲 23.8% 和 52.1%。一直是電動汽車風(fēng)向標(biāo)的挪威，新車總注冊量暴跌 76.3%，主要原因是政府補(bǔ)貼政策終止。
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