北京天通苑，一共有700棟樓，房價從2650漲到40000，如今價格分化

起源農(nóng)田，筑就大社區(qū)

說起北京天通苑，這地方最早就是北五環(huán)外的一大片農(nóng)田，90年代末開始動工。

那時候，北京房價已經(jīng)在市區(qū)鬧得慌，政府想通過經(jīng)濟適用房政策來緩解壓力，就選了這塊地開發(fā)。

1999年，第一批樓盤開工，主要是針對有北京戶籍的家庭，房價起步每平方米2650元。

整個社區(qū)規(guī)劃占地8平方公里，分成東苑、西苑、北苑、中苑幾個部分，一共建了700多棟住宅樓。

開發(fā)商順天通集團負責(zé)，初期建了15個組團，167棟樓，建筑面積90多萬平方米。

那些年，購房門檻不高，首付三成，一套小兩居總價不到15萬，很多工薪家庭趕緊上車。

社區(qū)設(shè)計思路是集中安置，減少市區(qū)土地消耗，但剛開始交通真是個大問題，只有858路公交，居民上班得早起排隊，堵得一塌糊涂。

2001到2003年，東苑和西苑陸續(xù)建成，332棟樓加進來，面積擴大到326萬平方米。水電煤氣也逐步接上，2003年7月通自來水，年底有天然氣。

北苑2004到2006年開發(fā)，144棟樓，中苑2007到2009年收尾，197棟，這樣整個天通苑就基本成型了。

人口從零起步，很快就達到幾十萬，現(xiàn)在常住30萬左右，相當于個小城市。

綠化率35%，容積率3.5，產(chǎn)權(quán)70年，這些數(shù)據(jù)聽著挺標準，但實際住進去才知道，早期配套跟不上，學(xué)校醫(yī)院都得去周邊借用。

房價起步，飆升十五倍

天通苑房價從2650元每平方米起步，到現(xiàn)在最高能到40000多元，漲了15倍多，這中間經(jīng)歷了北京樓市好幾輪波動。

剛開盤那會兒，性價比高得不行，比海淀動輒七八千的房價便宜太多，很多家庭帶著戶口本就沖過來了。

2007年地鐵5號線開通，這是個轉(zhuǎn)折點，之前上班靠公交得倆小時，現(xiàn)在縮短不少，房價一下從4800元左右抬到7000元，漲幅50%。

鐵軌一通，社區(qū)價值重估，大家覺得通勤方便了，房子就值錢了。接著全國樓市熱起來，2010年天通苑均價破萬，2013年到2萬多。

鏈家數(shù)據(jù)看，中苑那邊靠近地鐵的電梯房，2015年就破23000元，老區(qū)步梯房還卡在16000元附近。

樓齡、電梯、戶型成了關(guān)鍵篩子，早年建的樓多是板樓塔樓，沒電梯，爬樓費勁，價格自然低。

后來建的中苑有電梯，戶型更現(xiàn)代，通風(fēng)采光好，掛牌就高。2020年疫情后，市場有點涼，但天通苑靠著地鐵優(yōu)勢穩(wěn)住，均價到3萬左右。

2021年底17號線北段試運營，通勤27分鐘到市區(qū)，房價又推一把，中苑電梯三居最高42000元，老區(qū)頂層大戶型才21000元，直接差一倍。

去年一季度，中苑成交均價37000元，老區(qū)24000元，同比老區(qū)跌9%。現(xiàn)在整體掛牌22000到43000元，平均30500元，但拆開看，剪刀差越來越大。

電梯有無是第一關(guān)，老樓沒電梯，物業(yè)費低但不方便；樓齡第二關(guān)，早建的外墻舊，維修多；戶型第三關(guān)，大戶型空間大但實用性差，小戶型更受歡迎。

交通是硬通貨，靠近5號線、17號線的房子，掛牌就堅挺，老遠的地方就得讓價。

社區(qū)內(nèi)存量房多，3萬多套，150平方米以上的占三成，但買家現(xiàn)在盯產(chǎn)品，次新房搶手，老破大掛牌半年得降11次才能成交。

比如一套205平方米的，從高價降到單價低于2萬賣掉。2024年市場分化繼續(xù)，東二區(qū)均價30750元，降1.3%，本三區(qū)有些單價25191元，低25%。

全市二手均價3.8萬，天通苑部分破2萬，但優(yōu)質(zhì)板塊回調(diào)40%以上。房價曲線里藏著時間和規(guī)劃的影子，跟得上配套的就漲，跟不上的掉隊。

分化顯現(xiàn)，配套定乾坤

如今天通苑房價分化明顯，不是偶然，根子在配套和位置上。社區(qū)分成五個大片區(qū)，東一東二東三，西一西二西三，本一到本五，加上北苑中苑，各有各的優(yōu)缺點。

中苑建得晚，靠近地鐵，商業(yè)發(fā)達，像龍德廣場、家樂福、沃爾瑪都在邊上，房價頂著4萬多。老區(qū)像東一區(qū)2001年建的，步梯多，離地鐵遠，價格就2萬出頭。

回天行動計劃從2018年啟動，政府投錢改造，道路拓寬，學(xué)校醫(yī)院加了18所中小學(xué)、3家衛(wèi)生中心，東小口森林公園擴到21公頃，2024年10月開園，里面有體育場和停車位。

科技產(chǎn)業(yè)園2021年運營，計劃吸納上萬就業(yè)，文化娛樂產(chǎn)業(yè)進來，職住平衡慢慢改善。

但立湯路早高峰還堵，車速16公里每小時，居民上班仍是痛點。

2022年控規(guī)批了，到2035年框架定下，未來17號線全通，從未來科學(xué)城北到嘉會湖66分鐘，換乘6號線更方便。房價進入繡花針階段，買家挑剔，檢查物業(yè)、綠化、戶型細節(jié)。

優(yōu)質(zhì)房源穩(wěn)，老破大市場小，但兩萬三的價格比大興次新低，對口清華附中昌平學(xué)校，產(chǎn)權(quán)全，還是有家庭選它一步到位。

2025年12月17號線中段開通，全線貫通，社區(qū)生活半徑縮小，但人口遷徙和規(guī)劃升級會推曲線。

沒人敢打包票未來向上還是橫盤，但只要配套靠譜，通勤順，天通苑這超級社區(qū)只會更接地氣。

總的來說，從農(nóng)田變大社區(qū)，房價漲分化，折射出北京城市擴張的味道，普通人扎根的樣本。