印度“光輝”戰(zhàn)機(jī)再出嚴(yán)重事故

本報(bào)記者 郭媛丹

印度“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)資料圖

據(jù)印度媒體23日?qǐng)?bào)道，印度空軍一架“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)日前在完成訓(xùn)練返回基地時(shí)沖出跑道，機(jī)身受損嚴(yán)重，未造成人員傷亡。這是2015年“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)交付以來(lái)的第三起重大事故，這些事故每次都引發(fā)外界的高度關(guān)注。

據(jù)《印度時(shí)報(bào)》《今日印度》等多家印媒報(bào)道，印度空軍一架“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)本月7日在一個(gè)空軍基地疑似出現(xiàn)剎車(chē)失靈，戰(zhàn)機(jī)沖出跑道后機(jī)身嚴(yán)重受損，不過(guò)飛行員安全彈射。

印度空軍尚未就此次事故發(fā)表官方聲明，但印媒報(bào)道援引消息人士的話稱，初步評(píng)估顯示，事故原因疑似為技術(shù)故障，可能涉及機(jī)載系統(tǒng)失靈。隨后，印度空軍緊急停飛了全部約30架單座“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)，并將進(jìn)行全面技術(shù)檢查。

“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)是印度自主研發(fā)制造的單引擎多功能輕型戰(zhàn)斗機(jī)。2015年1月，首架生產(chǎn)型“光輝”戰(zhàn)機(jī)交付。目前已經(jīng)發(fā)生3起重大事故。

“‘光輝’戰(zhàn)機(jī)目前出現(xiàn)諸多問(wèn)題，但結(jié)合其服役時(shí)間，3次事故本身并非特別離譜。然而，每次‘光輝’戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)重大故障或事故，都能引起印度乃至世界媒體高度聚焦，主要源于該項(xiàng)目本身充滿糾結(jié)與矛盾，其諸多問(wèn)題或許從項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的搖擺不定就已注定?！薄逗娇罩R(shí)》雜志主編王亞男24日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，這同時(shí)也表明外界對(duì)“光輝”戰(zhàn)機(jī)性能的高度懷疑。

據(jù)介紹，印度國(guó)內(nèi)對(duì)“光輝”戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目也非常糾結(jié)，因?yàn)槠浯嬖趦蓚€(gè)明顯的沖突性因素。王亞男分析說(shuō)，“一方面，印度在啟動(dòng)該項(xiàng)目時(shí)，展現(xiàn)出極大的戰(zhàn)略決心，立志實(shí)現(xiàn)高水平現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的自主化，打造一款印度國(guó)產(chǎn)的高性能第四代戰(zhàn)機(jī)。另一方面，印度在推進(jìn)項(xiàng)目過(guò)程中，不斷遭遇技術(shù)難題與多種挑戰(zhàn)，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、航電、關(guān)鍵材料以及氣動(dòng)設(shè)計(jì)整體等多個(gè)方面。印度發(fā)現(xiàn)，僅依靠國(guó)內(nèi)現(xiàn)有能力，根本無(wú)法解決這些問(wèn)題。于是在不斷推遲項(xiàng)目進(jìn)展的同時(shí)，印度開(kāi)始尋求國(guó)外技術(shù)援助，最終選擇了美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)、以色列的雷達(dá)、法國(guó)的飛控和航電，以及英國(guó)的彈射座椅等?！?/p>

印媒提到，盡管印度空軍訂購(gòu)了180架“光輝”Mk1A戰(zhàn)斗機(jī)，但交付進(jìn)度比原計(jì)劃晚了近兩年。其制造商印度斯坦航空有限公司已多次錯(cuò)過(guò)向印度空軍交付“光輝”戰(zhàn)機(jī)的最后期限。

軍事問(wèn)題專(zhuān)家宋忠平24日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，印度軍方大量采購(gòu)“光輝”戰(zhàn)機(jī)，主要出于政治層面的考慮。實(shí)際上，印度空軍和海軍對(duì)“光輝”戰(zhàn)機(jī)興趣不高，更傾向于選擇進(jìn)口戰(zhàn)機(jī)。主要問(wèn)題在于該戰(zhàn)機(jī)很大程度上依賴采購(gòu)他國(guó)部件進(jìn)行組裝，因?yàn)槭艿絿?guó)外技術(shù)的限制，“光輝”戰(zhàn)機(jī)才無(wú)法按時(shí)交付。