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      成都地鐵長出了“空中翅膀” 首個“軌道+低空”雙總部項(xiàng)目在蓉落地

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      封面新聞記者 楊芮雯

      2月25日,封面新聞記者從成都軌道集團(tuán)獲悉,近日,成都市首個“軌道+低空”雙總部項(xiàng)目——卡斯柯智控(成都)有限公司(以下簡稱“卡斯柯智控”)正式落地成都武侯工業(yè)園。

      卡斯柯智控由成都軌道集團(tuán)下屬成都融鏈軌道交通產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金(以下簡稱“成都融鏈基金”)聯(lián)合卡斯柯信號有限公司、成都武信創(chuàng)新科技有限責(zé)任公司共同設(shè)立。

      未來地鐵758公里軌道線網(wǎng)的安保、巡檢、應(yīng)急將“長出翅膀”、擁有空中視角——感知更全、響應(yīng)更快、決策更準(zhǔn),給市民帶來更安全、更快捷、更聰明的城市治理。


      13號線列車

      “軌道+低空”是什么?

      軌道巡檢、安保、應(yīng)急都能“飛起來”

      “軌道+低空”不是讓地鐵飛起來,而是地下軌道網(wǎng)和城市低空“手拉手”。“空軌聯(lián)動”,讓地下跑了15年的城市軌道交通,長出蝶變的翅膀。

      給“空軌聯(lián)動”裝“智慧大腦”、建低空智能管控系統(tǒng)、制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)……作為成都融鏈基金設(shè)立后投資的首個項(xiàng)目,卡斯柯智控將在多元業(yè)務(wù)場景開展“軌道+低空”融合應(yīng)用探索,在成都織一張“地下跑地鐵、天上飛飛機(jī)”的立體網(wǎng)絡(luò)。

      未來,地鐵雖不會飛,但地鐵的軌道巡檢、安保、應(yīng)急都能“飛起來”。



      軌道巡檢機(jī)器人

      因?yàn)椤矙z會“開天眼”——軌道巡檢有了“天眼盯+AI裁判”,軌道低空飛行器帶著AI算法飛一遍,發(fā)現(xiàn)軌道、隧道及周邊環(huán)境有風(fēng)險,會自動識別、自動報警、自動歸檔。過去半個月的活兒,現(xiàn)在數(shù)小時閉環(huán)。

      天上會“有安保”——在車輛段、樞紐站搭建低空智能管控體系,自家作業(yè)飛行器有序調(diào)度,外來無人機(jī)自動攔截。給758公里軌道線網(wǎng),加裝“空中安保”。


      全球首款完全無需人工輔助的軌道智能巡檢機(jī)器人

      救援會“插翅膀”——如遇突發(fā)情況,軌道低空飛行器即刻升空,空中通信、現(xiàn)場勘察、物資投送一氣呵成。后方指令剛發(fā)出,前線畫面已經(jīng)傳回,“空中員工”隨時待命。

      未來,市民都能享受到它帶來的更安全的軌道出行、更快捷的應(yīng)急響應(yīng)、更聰明的城市治理。

      為什么是“軌道+低空”?

      758公里運(yùn)營里程超大線網(wǎng)接住的“空中考驗(yàn)”

      近年來,國家將低空經(jīng)濟(jì)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),成都劍指長空,蓄勢騰飛。

      2025年,《成都市加快提升低空飛行能力 培育低空經(jīng)濟(jì)市場的若干政策措施》落地,明確提出打造“西部低空經(jīng)濟(jì)中心”。《2025中國低空經(jīng)濟(jì)城市發(fā)展指數(shù)》報告出爐,成都位列全國第三。

      2026年成都市兩會期間,“低空”成為熱詞,拓展“低空+生產(chǎn)作業(yè)”“低空+公共治理”等應(yīng)用場景出現(xiàn)在政府工作報告中。統(tǒng)籌建設(shè)共享共用的低空基礎(chǔ)設(shè)施體系成為代表委員關(guān)注的焦點(diǎn)。


      軌道裝備智慧工廠

      低空經(jīng)濟(jì)的瓶頸從來不是飛行器,而是地面接不住、空域管不了。

      “成都軌道交通18條線路,489座車站,758公里運(yùn)營里程超大線網(wǎng),恰好能為這些問題提供參考答案。”

      相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,資源層面,地鐵車輛段、樞紐站場、通信信號設(shè)備轉(zhuǎn)化為低空飛行器的起降節(jié)點(diǎn)、維修基地、數(shù)據(jù)中臺,實(shí)現(xiàn)“一場兩用、一網(wǎng)雙棲”;規(guī)則層面,依托軌道交通場景先行先試,率先形成低空作業(yè)規(guī)范、空軌信號互通標(biāo)準(zhǔn)、場域管控安全準(zhǔn)則,將“成都解法”上升為行業(yè)規(guī)則。

      同時,成都軌道交通已形成完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài):570余家企業(yè)集聚、本地配套率超70%,從“車車通信”全自動運(yùn)行到氫能源市域列車,多個“首個”“首創(chuàng)”在此誕生。

      隨著“軌道+低空”的到來,讓地下758公里軌道線網(wǎng)運(yùn)維擁有了空中視角——感知更全、響應(yīng)更快、決策更準(zhǔn),讓軌道交通運(yùn)維走向“智慧高效”的立體躍升。

      (圖片由成都軌道集團(tuán)提供)

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