北京
GR YARIS
HJS 高流量三元頭段
即將出貨
接受預定
酷樂x中國零創（HJS品牌中國總代）大量現貨在庫，國六B車型適配，世界級的頭段產品，解決OPF等影響動力的問題，正品好價，酷樂車友額外優質服務與好價，搭配SF空濾使用，效果更佳。
經常出現在各類超跑改裝、大馬力改裝方案中，用的最多最穩定的排氣頭段產品，更新了符合中國排放標準的國六B帶OPF車型的版本，新車型可以使用了！
目前HJS某些國五車型，國六A車型適配頭段即將售罄則停產，詳情查看小程序，且買且珍惜！
國六B車型實測HJS頭段和SF空濾一起更換完也裝了差不多一周，油耗會大概百公里下降個2-3個油，然后低扭沒掉太多，低轉和冷啟動的聲音大很多，排氣聲音音量和排氣聲音質感都有很大提升，跟其他的頭段有很大的區別，中高轉速域的聲音也不散，沒有共振雜音，高轉換擋時候特色的聲音也有了，總體來說非常滿意……
即使是國五的車型，換完之后都會輸出更順暢，動力平順，換擋卡頓消失。
部分2.0T車主反饋，這個換完了HJS不僅不亮燈，且中后段加速一氣呵成，太開心了。對于那些4.0T V8的車主來說，換完了HJS就奔著700匹去了，力大磚飛。
HJS的高流量金屬三元頭段，這是一個世界級的產品，可以說是頭段產品中相對最為穩定，也是最為樂意出現在各大改裝品牌的整體改裝清單當中的。
一個好的頭段造價極為昂貴（因為都是貴金屬），但是也是極為重要。
如果的你車型是那些較為昂貴的超跑、性能車，HJS的原廠對插頭段可能是最適合你的，配合提升動力，無損改裝，不會亮燈，還能過年檢。
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近期
HJS正式推出以下多款車型三元頭段新品
瑪莎拉蒂
Ghibli（參數丨圖片）/Quattroporte 3.0T
2019-2023款
產品代號：ZR-195
三元催化結構：三渦旋
鉬數：200鉬（國六）
奔馳 C43 W206 2.0T
2024+款
產品代號：ZR-189
三元催化結構：三渦旋
鉬數：200鉬（國六）
奔馳GLE53 C167/W167 3.0T
2024+款
產品代號：ZR-187
三元催化結構：三渦旋
鉬數：200鉬（國六）
現代
伊蘭特N 2.0T
2023+款
產品代號：ZR-201
三元催化結構：三渦旋
鉬數：200鉬（國六）
路特斯
Emira 3.5T
2023款
產品代號：ZR-199
三元催化結構：三渦旋
鉬數：200鉬（國六）
直通頭蕉+直通Y管+直通中段(S管)+三元中段(S管)六件套
日產GT-R 3.8T
2023款
產品代號：ZR-175
三元催化結構：三渦旋
鉬數：200鉬（國六）
寶馬X5、5系等B58引擎車型
2024+款
產品代號：ZR-191
三元催化結構：三渦旋
鉬數：200鉬（國六）
路虎衛士 5.0T 2023+款
攬勝 5.0T 2020-2022款
產品代號：ZR-188
三元催化結構：三渦旋
鉬數：200鉬（國六）
保時捷卡宴/9YA 3.0T
2024+款（帶OPF）
產品代號：ZR-176
三元催化結構：三渦旋
鉬數：200鉬（國六）
保時捷Panamera 976 2.9T
2024+款（帶OPF）
產品代號：ZR-197
三元催化結構：三渦旋
鉬數：200鉬（國六）
關于HJS
HJS由創始人Herman Josef Schulte于1976年在德國成立，公司成立之初主要從事排氣系統的裝配工作，并于1985年正式啟三元催化器的研發和制造項目。
HJS專注于乘用車、商用車以及性能車&賽車項目的催化和減排技術。在過去幾十年的時間里面，HJS就憑借著技術的創新，不斷地推動汽車環保事業向前發展，并且取得了重大的突破和成功。
另外，HJS還與超過50個合作伙伴，共同打造了一個汽車零部件、汽車用品的回收系統，通過擬定相關的要求來提高汽車部件的可重復利用率，從而減少有害廢物的產生。
經過40余年的發展，HJS憑借其深厚的技術底蘊，保證其在三元催化技術方面一直處于國際領先水平，HJS分別設立了不同的部門對相關產品進行針對性的研發，HJS motorsport則是其中一個部門。
HJS motorsport是針對汽車運動和改裝而設立的部門，從1990年開始，HJS就已開發并生產用于賽車運動的三元催化頭段產品，其產品亦得到了德國賽車運動協會DMSB和國際汽聯FIA的認可。
其TUNING系列的三元頭段產品則是HJS motorsport部門針對民用市場汽車性能的提升，技術則傳承自HJS專業賽事產品的改進。
國際上知名的排氣系統品牌，三元催化部分往往都是采用HJS的產品（目前全球知名的改裝排氣系統品牌中還沒有可以做到既能進行排氣加工的同時還能制造三元催化器的）。
HJS三元催化器的制造
HJS高性能三元催化器都是由高品質不銹鋼材制造，在其使用壽命結束之后，也能夠實現回收利用，極大程度上保護了自然環境。
而且，HJS推出的三元催化器都是根據原廠位進行設計，另外HJS還是世界上唯一一個能夠順利通過ECE認證的三元催化器廠家，符合各個時期歐盟排放標準的要求。
HJS的高流量頭段采用的是200鉬的三元催化器，歐六（國六）排放標準。寬大的橫截面積使其最高流量約可達到93-95％（HD desaign），能夠非常有效降低排氣系統的阻力，讓廢氣流動更加順暢，其三元催化器最高可承受1050°C的高溫。
眾多歐洲一線品牌的排氣管生產廠家早已把HJS的三元催化作為排氣管的標準配置。
HJS三元催化器三種設計方式
HJS的多層卷制結構還能提升載體貴金屬的附著壽命以及降低由溫度差異形成的縮脹致使濾芯脫落的可能，使用壽命也更長。
HJS三元催化濾芯的鋼箔根據不同的車型和使用環境采用不同的卷制設計，使得HJS的催化載體具有更好的氧氣存儲能力，并且結構極其穩固，能夠有效降低濾芯的熱效應和老化效應。
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為什么選擇HJS三元催化器
1 HJS推出的高流量三元催化器，采用金屬材料制造，而且催化芯孔網的密度也僅有200cpsi（原廠陶瓷制品為400-600cpsi），能夠大大降低排氣系統的阻力，讓廢氣流動更加順暢。
2 HJS推出的高流量三元催化器可以承受最高1050℃的高溫（原廠部件為800℃），可以避免動力提升后，高溫的廢氣使得三元催化出現過早的損壞。
3 HJS三元催化器，能夠有效增加馬力，降低回壓，直接安裝，無需任何騙信號裝置，表面電焊不銹鋼材質，有效保護管內敏感材質。
4 產品符合歐五（國五）或歐六（國六）排放標準，目前。
5 HJS三元催化頭段運用全手工焊接工藝，確保不同材料的完美結合。
6 HJS頭段均根據原廠位進行設計，即插即用。
7 在歐洲，只有HJS改裝催化有E1認證。
目前適配車型詳見文末鏈接
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（G6）表示國六B車型帶OPF適用
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