廣東堵車升級，20公里走5小時，車主眼下坐不住

夜里兩點多，還沒到家。說實話，誰能想到，這年頭開車回東莞能堵成這樣？

廣西老李出發(fā)的時候，心里還挺美，算好路線，車子油也加滿。可十六個半小時過去，離家一百公里，他人還趴在濟廣高速上，眼前全是紅彤彤的剎車燈，天上那架無人機往下一拍，整條高速就像盤山的火龍，尾巴都不見在哪。

其實，這不是老李一個人的劫難。這三天，廣東幾條大動脈全癱了。你說廣深高速、莞佛高速、濟廣高速、汕湛高速，能上的都堵。湛江、茂名的人拼命回來，潮汕那邊往珠三角趕，大家都怕誤了班。澄海的陳先生凌晨七點上路，三個小時車輪不轉(zhuǎn)，廁所門口排出“搓一窩”，有的小孩都憋哭了。

看導(dǎo)航有用嗎？手機上一片血紅，導(dǎo)航推薦大家往哪，車流就往哪，不多會那路也癱成一條，地圖像踩壞的西瓜，紅一塊紫一塊。朋友圈里吐槽的多，笑的少。服務(wù)區(qū)更是“鬼打墻”，隊都轉(zhuǎn)了兩圈，女廁所那邊隔著一堵墻都能聞見味。

要不是過路費免費到初六午夜，誰也不會捂著任勞任怨深夜折騰。但全國最大返工潮，廣東吸了四千萬外地人，錢都省著使，誰肯提前一天自找堵？結(jié)果就都卡在那一刻。高速成了廣場舞，挪兩米歇三分鐘，廁所的水壺都快被搶光。

還有人說什么“錯峰出行”，真有用？看完數(shù)據(jù)再說。初七車流直降31%，再拖兩天恢復(fù)正常。那些堅持趕點的，結(jié)果多跑冤枉路，油費都多花百八十，精神還掉層皮。不信奉免費、不信導(dǎo)航，反倒少遭罪。

你說廣東堵成這樣，我覺得也是注定的。城市扎堆，廣州深圳東莞佛山，差不多全省八成外地人都往這幾座城里擠。沒像長三角那樣幾個中心分流，路就那么多條，去年說加120公里高速，到現(xiàn)在都還沒完工。可這幾年，路上的摩的少了、小車多了，大家都想著開回家，路上實在壓不住。

高德都懶得騙人，數(shù)據(jù)顯示廣東十四條高速擁堵指數(shù)翻倍，平時八十個點，現(xiàn)在兩百都打不住。百度直接罷工，說“無法計算預(yù)計時間”，不少人還截圖發(fā)到群里，評論區(qū)一水的“躺平”，有的說：“它自己也絕望了。”

無人機視頻火了，誰都沒責(zé)怪司機。其實，大家心里都明白，真怨不著個人，車太多，路太少，過年返工這點事，誰也躲不過。你問有什么法子？要么不回，要么破罐破摔，別人堵我也跟著堵。

寫到這，有點混亂——我突然覺得，剛說“地圖沒救了”也不完全對。你們有沒有發(fā)現(xiàn)，最后還是都到了家？只是誰早一點，誰晚一點，誰扛得住。唉，也就這樣吧。