四川
1月30日，巴拿馬最高法院裁定長和集團(tuán)持有港口運營權(quán)違憲，巴拿馬時間2026年2月23日，巴拿馬政府就強行進(jìn)入巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港兩個貨柜碼頭，時間剛好卡在復(fù)工第一天，似要給中方來個下馬威，讓人不禁好奇，穆利諾是不是忘了中國的貨運量在巴拿馬港口是怎樣的實力？
這次港口風(fēng)波鬧得沸沸揚揚，其實巴拿馬政府從頭到尾就干了兩件事。巴拿馬干的第一件事，就是裁定長和集團(tuán)持有巴拿馬運河兩端港口的運營權(quán)違憲。
其實這個裁定的觸發(fā)點，是2025年巴拿馬搞的一場審計。
當(dāng)時巴拿馬審計部門查了長和的運營合同，就說合同里有條款損害了他們的國家利益，讓巴拿馬損失了至少10億內(nèi)院稅收。
還說長和沒完成之前承諾的投資，以此為借口，認(rèn)定運營權(quán)違憲。
但明眼人都能看出來，所謂的“違憲”根本站不住腳。
長和從1997年就開始運營這兩個港口，后來2021年還續(xù)簽了25年的合約，這么多年一直合規(guī)經(jīng)營，連巴拿馬之前也沒提出過任何異議。
而且當(dāng)年長和接手這兩個港口的時候，它們還是破舊落后的碼頭，沒人愿意投入巨資改造，是長和砸了十幾億美元，一步步把它們打造成了拉美地區(qū)最有效率的集裝箱樞紐。
要說誰利益受損多，反倒是長和投入了大量成本，現(xiàn)在卻被莫名扣上“違憲”的帽子，實在沒道理。
更離譜的是，裁定下來之后，巴拿馬政府連一點反應(yīng)時間都沒給長和，轉(zhuǎn)頭就宣布，要把這兩個港口的運營權(quán)，轉(zhuǎn)給丹麥的企業(yè)航運巨頭馬士基。
這操作就很耐人尋味了，相當(dāng)于剛把你趕走，就立馬找好了“接盤俠”，分明就是早有預(yù)謀。
如果說裁定違憲是第一件事，那巴拿馬干的第二件事，就純屬霸道至極，一錯再錯了。
2月24號，長和發(fā)布公告，表示巴拿馬強行接管了這兩個港口。
巴拿馬政府的人，在復(fù)工第一天直接闖入碼頭，不僅控制了整個港區(qū)，還禁止長和旗下巴拿馬港口公司的代表進(jìn)入，甚至威脅碼頭員工，不準(zhǔn)再和長和方面溝通，不然就追究刑事責(zé)任。
這種操作完全不顧商業(yè)規(guī)則，也不管之前簽訂的合法合約，說白了就是“蠻不講理”。
好好的合作，沒有任何協(xié)商，沒有任何補償，說接管就接管，把商業(yè)合同當(dāng)成了一張廢紙。
巴拿馬這么一鬧，最直接的影響就是長和的股價。
消息一出來，長和的股價就開始持續(xù)性下跌，畢竟這兩個港口是長和在拉美地區(qū)的重要資產(chǎn)，突然被強行接管，投資者肯定會恐慌，紛紛拋售股票。
原本平穩(wěn)的合作局勢，就這么被巴拿馬徹底攪亂了，從一場商業(yè)糾紛，慢慢升級成了牽動中巴關(guān)系的事件。
面對巴拿馬的霸道操作，長和也沒有坐以待斃，已經(jīng)開始了反擊。
其實早在巴拿馬裁定違憲之后，長和就已經(jīng)按照國際仲裁規(guī)則，對巴拿馬啟動了仲裁程序。
中國外交部也正式表態(tài)，明確說了“中方在巴拿馬有關(guān)港口問題上的立場是明確的，中方將堅決維護(hù)企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)利”。
這句話看似簡單，卻傳遞出了堅定的態(tài)度—中國不會任由自己的企業(yè)被欺負(fù)。
長和集團(tuán)是中國香港的企業(yè)，背后牽扯著中國的利益，巴拿馬這么針對長和，本質(zhì)上就是在給中方下馬威。
拿馬該審視下自己的實力，是不是忘了中國在巴拿馬運河的影響力。
中國是巴拿馬運河的第二大用戶，每年有大量的貨輪從這里通行，貨運量占比超過五分之一，接近四分之一，是巴拿馬運河最核心的用戶之一。
巴拿馬的經(jīng)濟(jì)，很大程度上依賴巴拿馬運河的通行費和港口相關(guān)產(chǎn)業(yè)，而中國的貨運量，直接關(guān)系到巴拿馬的經(jīng)濟(jì)收入和當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)。
如果真的翻臉，中國一旦調(diào)整航線，巴拿馬將會損失巨額的收入，相關(guān)產(chǎn)業(yè)也會受到重創(chuàng)，這個代價，可不是巴拿馬能承受得起的。
其實巴拿馬的這些行為，背后絕不僅僅是想收回港口運營權(quán)那么簡單，背后藏著不簡單的動機(jī)。
一方面，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾上臺后，執(zhí)政基礎(chǔ)比較薄弱，想通過“收回港口主權(quán)”這種行為，炒作民族主義，提升自己的支持率，穩(wěn)住自己的執(zhí)政地位。
另一方面，背后還有美國的影子。
近年來美國一直在遏制中國在拉美的影響力，曾多次向巴拿馬施壓，讓它遠(yuǎn)離中國。
這次巴拿馬強行接管港口，很明顯有美國在背后推波助瀾，畢竟長和運營這兩個港口，被美國視為中國擴(kuò)大拉美影響力的一個支點，美國想通過這種方式，削弱中國的影響力。
巴拿馬的一系列激進(jìn)行為，美國脫不了關(guān)系，偏偏時間節(jié)點還在美國發(fā)布特朗普即將訪華的消息后，很難不讓人懷疑動機(jī)。
目前，長和的仲裁還在進(jìn)行中，中方也會持續(xù)維護(hù)企業(yè)權(quán)益，至于巴拿馬后續(xù)會如何收場，只能拭目以待。
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