春運(yùn)期間網(wǎng)友接力曬“最小火車站”：有的出站口沒家門大，有的進(jìn)站要打電話找人開門

春運(yùn)期間，除了人潮洶涌的交通樞紐，那些“小而美”的袖珍火車站也意外走紅。近日，一位陜西網(wǎng)友發(fā)布了自己在小火車站乘車的帖子，評論區(qū)意外成為“中國最小火車站”曬圖評選活動。2月25日，這位陜西網(wǎng)友告訴記者，自己乘車的火車站是陜西蒲城站，相比于評論區(qū)網(wǎng)友發(fā)布的很多小站已經(jīng)算大的，“我也沒有想到這么多人關(guān)注，從這些分享中也感受到了中國鐵路的發(fā)展。”

小倢乘車的蒲城站。受訪者供圖

“打車過來離目的地還有100米的時(shí)候完全不相信這地方會有車站。”25日，陜西網(wǎng)友小倢告訴記者，自己在蒲城生活了20多年，目前在香港中文大學(xué)讀研究生，之前坐高鐵都一直是在蒲城東站，21日是第一次從蒲城站坐車去西安，“進(jìn)來之后發(fā)現(xiàn)候車廳還沒我家里大，出站口的門沒家里門大。”

“被這個(gè)車站震驚到了，第一次見到這么小的車站，而且是在自己的家鄉(xiāng)，也是給旅途增加了一些樂趣。”小倢介紹，知道有一些網(wǎng)友對鐵路和車站非常感興趣，發(fā)帖后也沒有想到有這么多人關(guān)注，帖子點(diǎn)贊已經(jīng)超過1.5萬。

蒲城站的出站口。受訪者供圖

據(jù)渭南廣電報(bào)道，蒲城站位于陜西省渭南市蒲城縣賈曲鄉(xiāng)，是三等站，位于甘鐘鐵路線上，目前僅辦理西安——榆林之間7005和7006兩趟列車的客運(yùn)業(yè)務(wù)，這趟列車是公益性“慢火車”，途經(jīng)米脂、綏德、蒲城等12站，硬座票價(jià)最低8.5元，最高64元。據(jù)人民鐵道報(bào)報(bào)道，這也是甘鐘線上唯一一趟經(jīng)停的客運(yùn)列車，因?yàn)榉奖懔搜赝揪用癯鲂校脖环Q為黃土高原上的“公交車”。

在小倢的帖子下面，廣東網(wǎng)友“小郎”發(fā)布的在內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭哈達(dá)站乘車的照片，點(diǎn)贊甚至比原帖還要高。“小郎”告訴記者，自己是在這里乘坐6858次列車，“進(jìn)站還要打電話找工作人員來開門。”

內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭哈達(dá)站站牌。受訪者供圖

記者從中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司了解到，烏蘭哈達(dá)站位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市察右后旗白音察干鎮(zhèn)烏蘭哈達(dá)蘇木， “烏蘭哈達(dá)”在蒙古語中是“紅色的山峰”的意思，車站旁的烏蘭哈達(dá)火山群是中國少有的休眠火山群，也是一處熱門旅游景點(diǎn)。

目前6856/6857、6858/6855次列車往返于內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特和中蒙邊境口岸二連浩特間，運(yùn)行時(shí)長8小時(shí)46分鐘，停靠烏蘭哈達(dá)等27個(gè)站點(diǎn)，最低票價(jià)4元、最高票價(jià)53元。站站停加上低廉的票價(jià)，讓這趟公益性“慢火車”成了沿線農(nóng)牧民就醫(yī)、訪友、求學(xué)、務(wù)工、趕集的主要交通工具。

烏蘭哈達(dá)站。據(jù)人民鐵道報(bào)

一位河北網(wǎng)友曬出自己在邯鄲市峰峰礦區(qū)的和村站坐車的圖片，稱這個(gè)站甚至沒有候車室，火車來的時(shí)候才會開門。中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司介紹，邯鄲站至磁山站間運(yùn)行的57125/57126次列車，是為了方便馬磁線沿線百姓出行，以及峰峰礦區(qū)職工通勤特意開行的一趟“慢火車”，全程47公里，票價(jià)僅需要4元錢，最低低至1元，雖然只有5節(jié)車廂，每天卻有數(shù)百名旅客乘坐。

河北邯鄲的和村車站。網(wǎng)絡(luò)圖

在評論中，還有黑龍江、遼寧、山東等地的網(wǎng)友曬出了當(dāng)?shù)氐男』疖囌旧踔潦浅私邓ㄨF路車站的一種類別），而最近一段綠皮火車靜靜等待3名旅客上車的短視頻，被新華社等多家媒體轉(zhuǎn)發(fā)后，也讓位于吉林省白山市松樹鎮(zhèn)的青溝子乘降所再次火爆全網(wǎng)。

這趟“一個(gè)人也要等的火車”，就是穿行在吉林省東南部崇山峻嶺間的4245/4246次公益性“慢火車”，只有4節(jié)車廂，每天6時(shí)16分從通化站始發(fā)，12時(shí)19分到達(dá)終點(diǎn)站長白山站，全程運(yùn)行285公里，全線停靠5個(gè)車站和8個(gè)乘降所。乘降所多設(shè)在偏僻村落附近，沒有固定站臺，只有簡易標(biāo)識，但卻是沿線村民出行的重要依靠。

吉林的4245/4246次公益性“慢火車”。據(jù)人民鐵道報(bào)

據(jù)國家鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2024年3月，全國常態(tài)化開行的81對公益性“慢火車”，覆蓋20余個(gè)省份，這些“慢火車”仍然保持著最低一兩元的惠民票價(jià)，成為沿線居民出行、求學(xué)、售賣農(nóng)產(chǎn)品的“生命線”。

4245次列車在青溝子乘降所等待旅客。據(jù)新華社

小倢告訴記者：“在春運(yùn)的這個(gè)時(shí)候發(fā)的帖子，可能很多人都會去關(guān)注，大家也會分享一些自己家鄉(xiāng)有趣的小火車站。隨著網(wǎng)絡(luò)傳播，又有更多的人在下面分享，這種感覺非常好，足不出戶就能感受到中國鐵路的發(fā)展。”

來源：上游新聞