幾個月后,旗艦寶馬7系(參數丨圖片)就要迎來中期改款了,但據內部人士ynguldyn透露,這次的動力陣容會有所調整,據稱M760 xDrive或將回歸,并搭載最新版本的S68Tü1 V8發動機。如果消息屬實,這就意味著寶馬在大力推進電氣化的同時,也在加倍投入內燃機的研發。
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目前,寶馬在部分市場銷售搭載V8發動機的7系760i,注意!這里的760是沒有“M”前綴的,配備的是初版S68 4.4升V8發動機,可輸出544馬力和750牛米,百公里加速4.2秒。
而760前面有“M”的是M760e xDrive,這是寶馬家族首款M Performance的插電式混合動力車型,動力部分是直六+電機的組合,可輸出571hp和800Nm,百公里加速4.3秒。
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剛發布的時候,小編我就覺得7系的動力命名有點不太妥當,V12是沒有了,那新版本的V8特調一下高功率,命名為“M760i”似乎也沒有那么突兀,你整個M760后面帶個“e”,插混六缸算咋回事呢?要我說,插混六缸的動力總成就只保留給750e,帶輕混的V8給M760i,M760e砍掉得了。
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而這次升級之后的S68Tü1,預計輸出功率會有進一步提高。雖然目前尚不清楚M760 xDrive是否會在全球所有市場上市,但預計美國還將是主要市場之一。而鑒于歐洲日益嚴格的排放法規,V8車型在歐洲的存活空間很小了,我倒是希望寶馬能在中國提供一款V8版本的7系。
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同時,因為命名和排量的調整,搭載V8發動機的M760也將提升M部門的銷售業績,過去幾年,M高性能系列在汽油和電動車型方面都表現出色,為其銷量增長做出了巨大貢獻。
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