全新換代寶馬iX3，內外設計前衛且科幻，軸距近2米9+900km續航

誠然，無論是較早時誕生的進口小型兩廂車寶馬i3（參數丨圖片），還是后續包含i3、iX3等由華晨寶馬合資引入的“油改電”純電車型，似乎都沒能真正贏得市場認可。但這似乎也意味著，單論新能源車型的研發底蘊，寶馬顯然并非處于空白。而今，伴隨著汽車電氣化時代的真正到來，也讓寶馬終于下定決心要在該領域市場形成突破。這不，寶馬iX3也不再跟隨燃油版X3而進行車型更迭，并將真正擁有專屬的純電平臺架構。于是乎，便有了全新一代寶馬iX3的誕生。那么，在成為擁有專屬純電平臺架構打造的車型之后，又將讓全新換代寶馬iX3變成什么樣子呢？下面，就讓我們從一組海外實拍照中，一起來先睹為快吧。

該說不說，在擁有了專屬平臺之后，全新換代寶馬iX3的外觀設計還真有些“放飛自我”的味道。其在最新設計理念加持下，直接讓其外觀整體形成了顛覆性改變。它的前臉配備了小尺寸密閉式“雙腎”中網，并在外圍包裹了LED燈帶；輔以兩側嵌入了雙箭頭樣式燈具的銳利頭燈組以及更為立體的前包圍，不僅顯得十分前衛且科幻，還擁有了更為濃郁的運動氣質。

車身位置，新車雖未采用大幅溜背布局，但其C柱彎折之后天然形成的銳利尖角，搭配內置有紅色剎車卡鉗的全新樣式輪轂，卻也足夠讓其側顏營造出十分動感的身形姿態。此外，全新換代寶馬iX3的海外版本車型將具備4780/1895/1635mm的長寬高以及2895mm的軸距；要知道，比起國內現售的華晨寶馬iX3，近乎大了一圈。

車尾位置，以透明外罩包裹并進行熏黑鋪底的尾燈，還將內置大量斜線LED光源，可進一步深化其尾部的酷炫感。而造型輪廓比較復雜的大尺寸熏黑后包圍，則讓其外觀整體的運動畫風得到完美收尾。

再將視線移至車內，新車的內飾布局同樣顯得十分前衛且科幻。它不僅在車內分布大量不規則造型結構，就連懸浮式大尺寸中控屏也是不規則結構；輔以造型別致的方向盤、中控區間布局以及貫穿操作臺的巨幅遠端顯示屏，還真有些“未來座艙”的味道。據悉，全新一代iX3之后的國產版本，還將融入大量專門適應我國用戶的智能化科技。

動力部分，目前已知的信息是，全新一代iX3將配備總功率345kW的雙電機并輔以第六代eDrive電驅技術。與之相匹配的，則是容量為108kWh的大圓柱電池，使其CLTC純電續航里程可達900km。此外，新車還配備了800V高壓平臺以及最大400kW的充電功率，使其理想條件下，僅需充電10分鐘，便能補能350km。

最后要說的是，全新換代寶馬iX3或將在年內實現國產。那么，這款寶馬全新純電SUV，會讓你感興趣嗎？