不再看俄羅斯臉色！普京攔不住，第二個巴鐵誕生，防空全換中國造

就在近期，烏茲別克斯坦武裝力量作出了一項令全球防務界高度關注的戰略抉擇：

不僅正式列裝中國研制的殲-10C多用途戰斗機，更以空前力度對其國土防空體系實施系統性重構。

整套國產先進防空裝備體系——涵蓋遠程、中程與近程三類主力型號——全面接替服役逾四十年的俄制防空架構。

這一轉變所傳遞的戰略意涵極為鮮明。輿論場迅速升溫，“中亞新支點”“絲路安全新伙伴”等提法頻頻見諸國際媒體頭條。

中國防務裝備何以能在長期由俄系技術主導的中亞腹地實現深度滲透與體系替代？

俄系裝備的現實困境

理解烏茲別克斯坦此次轉型邏輯，須回溯其軍事裝備演進脈絡。

作為全球僅有的兩個“雙重內陸國”之一，該國位于帕米爾高原西緣，地理封閉性極強，冷戰以來始終處于俄式軍事生態的核心輻射圈內。

自蘇聯時代起，其陸空力量即全面采用蘇/俄標準裝備，防空網尤以俄方技術為絕對主干——從上世紀70年代部署的S-125“涅瓦”中近程系統，到80年代引進的S-200遠程導彈，再到本世紀初接收的少量S-300PMU1，構成其數十年領空屏障的骨干力量。

然而，這些裝備如今普遍面臨代際斷層問題。

最突出的短板在于系統老化：部分雷達與發射裝置已連續運行超五十年，核心元器件嚴重磨損，每次大修均需依賴俄羅斯原廠備件供應。

不僅采購周期漫長、單次成本高昂，且常因俄方產能調配或政策限制而延遲交付；曾有記錄顯示，某型預警雷達故障后，等待替換模塊耗時達142天，在此期間相關防空扇區實際處于無監控狀態。

更嚴峻的是作戰能力脫節。現代戰場形態已轉向高密度、低可觀測性、分布式打擊，而現役俄系系統對微型旋翼無人機、隱身巡航彈及低空突防戰機的探測識別率持續下滑，攔截成功率幾近歸零。

2025年春季，一架身份不明的偵察型無人機穿越烏茲別克斯坦東部邊境，當時在位的S-125系統未能完成有效鎖定，最終由地面高炮部隊實施末端攔截。此事成為推動其加速推進防空體系現代化的關鍵轉折點。

此外，俄方慣用的“技術綁定”策略亦加劇合作張力。

采購俄制防空裝備往往附帶強制性配套條款：必須同步引進俄方指揮控制系統、指定維修保障體系，并接受俄籍軍事顧問常駐基地指導作戰流程，實質上削弱了烏方對國防系統的自主掌控力。

近年來，烏方多次提出升級S-300V4及引進S-400意向，均被俄方以“出口管制清單限制”“優先滿足聯邦武裝力量換裝需求”為由擱置，雙邊防務互信基礎由此悄然松動。

中國防空體系的實力展現

當俄系方案漸顯疲態之際，中國新一代防空裝備以其成熟度、適配性與開放性進入烏方視野。真正促成其下定決心的，是一系列高強度實戰化驗證。

早在2019年，烏茲別克斯坦便啟動紅旗-9BE防空系統的引進評估，在卡拉卡爾帕克斯坦靶場組織實彈打靶。測試中，該系統成功完成對高速機動靶機（模擬“陣風”M型）及超音速俯沖靶標（模擬蘇-34）的雙目標同步攔截，反應時延低于8秒，命中精度優于0.8米，性能指標顯著超越其現役S-300PS系統。

此后，烏方持續開展技術比對與戰術適配研究，而2026年初舉行的聯合防空演訓，則徹底驗證了全體系整合可行性。

2026年2月，烏軍在庫爾庫杜克試驗基地組織代號“天盾-2026”的多層級防空對抗演練，首次將FD-2000B遠程防空系統、KS-1C中程防空系統與FM-90近程防御系統納入統一指控鏈路進行協同作戰。

演練數據顯示：FD-2000B在215公里距離上成功擊毀模擬F-35B隱身目標；KS-1C單營指揮單元同步引導6枚導彈，對3枚超低空掠海飛行的巡航導彈實施飽和攔截；FM-90則在距陣地不足3公里處，于5秒內完成對4架集群微型無人機的全數摧毀。

這套覆蓋0.03至200公里殺傷范圍、響應時間梯次銜接、高低空無縫銜接的立體防御組合，構建起真正意義上的三層火力網。

尤為關鍵的是，中方提供的不僅是硬件，更是可定制化的合作模式：不派駐常設軍事顧問團隊，不強制捆綁銷售指揮軟件或訓練服務，支持本幣結算、分期付款及關鍵技術本地化授權。

以KS-1C為例，其標準作戰單元含4個發射連，每輛發射車配備4枚垂直發射導彈，底盤采用國產高性能全地形越野平臺，可在海拔3500米以下各類復雜地貌快速展開，從行軍狀態轉入戰斗值班僅需16秒，較俄制“山毛櫸-M2”系統縮短52%。

單套系統采購成本約為同級別歐洲產品報價的47%，全壽命周期運維費用下降約38%，精準契合烏方有限國防預算下的高效防御需求。

值得關注的是，新列裝的殲-10C戰機已實現與上述防空體系的數據鏈級融合。

目前，烏空軍聯合指揮中心所有戰術顯示屏已完成界面漢化與協議轉換，全部接入中國QJ-10數據鏈標準，徹底告別俄制“Polyana-D4”系統架構，標志著其空天防御與空中突擊兩大作戰支柱，均已實現技術主權層面的獨立閉環。

遠不止于裝備迭代

烏茲別克斯坦此次防務體系重構，絕非孤立的技術升級行為，而是嵌入國家戰略轉型的整體工程。

外界或許未充分意識到，中國已是烏茲別克斯坦最大貿易伙伴。據烏國家統計委員會披露，2025年前11個月，雙邊貨物貿易額達154.8億美元，占該國對外貿易總額的20.3%。

對這個既無出海口又缺乏多元化產業支撐的內陸國家而言，天然氣出口是財政命脈，而全國逾53.6%的管道天然氣輸往中國市場，中烏能源通道已成為其宏觀經濟穩定的壓艙石。

能源之外，工業協作正加速深化。

位于塔什干州阿克蘇區的比亞迪-烏茲別克合資新能源汽車制造基地已于2025年三季度全面投產，這是中亞首座具備完整沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝的智能工廠，年產能規劃15萬輛，直接創造就業崗位超4200個，帶動本地零部件配套企業37家。

與此同時，鵬盛工業園內已有86家中資背景制造企業投入運營，涵蓋電子元器件、光伏組件、工程機械再制造等多個領域，形成橫跨上下游的產業共生體。

與之同步推進的，是全國范圍內的結構性“去俄化”進程。

根據烏總統令第UP-442號文件，首都塔什干及各州行政中心須在90日內完成公共標識系統語言轉換，所有交通導視、政務窗口、市政設施銘牌一律取消俄語文字，統一采用拉丁字母書寫的烏茲別克語；

教育部同步修訂課程大綱，自2026學年起，俄語不再列為中小學必修外語科目，學生可自主選擇英語、漢語或土耳其語作為第一外語；

國防部亦發布新規，廢止沿用自沙俄時期的軍銜稱謂體系（如“полковник”“генерал-лейтенант”），全面啟用基于突厥語詞根的新式軍銜命名法（如“Polk boshlig’i”“General-lejtenant”）。

這些舉措并非權宜之計，而是烏茲別克斯坦重塑國家主體性、夯實戰略自主權的系統性安排。

該國高層清醒認識到：真正的主權完整，既體現在經濟賬本的獨立核算能力，也體現于國防體系的技術自持能力。而中國所提供的，恰是兼具戰略穩定性、技術可靠性與合作平等性的復合型支撐方案。

后記

需要強調的是，中烏防務合作本質上是一種雙向賦能關系。

對中國而言，烏茲別克斯坦既是保障西部能源通道安全的關鍵節點，也是中國高端裝備“走出去”的重要試驗田與示范窗口，更推動了國產軍工標準在中亞區域的制度性落地；

對烏茲別克斯坦而言，借助中國資金、技術與市場渠道，其不僅實現了國防能力躍升，更加快了制造業升級步伐與出口結構優化進程，實質性降低了對單一外部力量的系統性依賴。

從殲-10C戰機翱翔撒馬爾罕上空，到FD-2000B導彈刺破費爾干納盆地夜空，中國高端防務工業的全球影響力正在發生質變。

當前，已有12個國家明確表達對“中式防空全家桶”體系的興趣，其中7國進入深度技術磋商階段。這背后折射的，是越來越多發展中國家對安全供給穩定性、技術適配性與發展可持續性的共同追求。