【汽車人】四車齊發(fā)油電同進(jìn)：東風(fēng)日產(chǎn)打響價(jià)值戰(zhàn)

文 / 張敏

2月24日，東風(fēng)日產(chǎn)舉行“四車齊發(fā)，油電同進(jìn)”2026春季發(fā)布會(huì)。

十五代軒逸（參數(shù)丨圖片）、天籟·鴻蒙座艙S380大師版、N6 180 Pro+版、N7青春版四款新車正式上市，覆蓋燃油、插混、純電三大動(dòng)力路徑，上市限時(shí)價(jià)9.49萬-16.19萬元，精準(zhǔn)卡位主流家用市場核心價(jià)格帶。

東風(fēng)日產(chǎn)銷售有限公司總經(jīng)理 辛宇

這場發(fā)布會(huì)不僅是東風(fēng)日產(chǎn)2026年產(chǎn)品首秀，更是東風(fēng)日產(chǎn)銷售有限公司總經(jīng)理辛宇回歸后的首場硬仗。在自主新能源強(qiáng)勢崛起、合資品牌份額持續(xù)承壓的行業(yè)背景下，東風(fēng)日產(chǎn)以全戰(zhàn)線出擊、性價(jià)比拉滿、技術(shù)破圈的姿態(tài)，吹響合資品牌反攻號(hào)角，向著復(fù)興藍(lán)圖邁出關(guān)鍵第一步。

守住基本盤，突破新陣地

2026年以來，東風(fēng)日產(chǎn)變革提速。作為深諳中國市場的重要合資力量，東風(fēng)日產(chǎn)承載著東風(fēng)集團(tuán)“穩(wěn)住基本盤、開拓新賽道”的雙重期許。

辛宇明確表態(tài)，東風(fēng)日產(chǎn)的反攻不是被動(dòng)防守，而是主動(dòng)破局：既要守住燃油車傳統(tǒng)優(yōu)勢，又要在新能源賽道實(shí)現(xiàn)彎道超車；既要保住合資品質(zhì)口碑，又要放下身段適配中國市場消費(fèi)邏輯。此次春季發(fā)布會(huì)，正是其戰(zhàn)略思路的首次全面落地——以“油電同進(jìn)”打破賽道壁壘，以“四車齊發(fā)”實(shí)現(xiàn)主流市場全覆蓋，用擊穿底線的價(jià)格，撕開自主與新勢力的包圍圈。

面對(duì)10萬-15萬元核心市場持續(xù)萎縮的局面，東風(fēng)日產(chǎn)未孤注一擲押注新能源，而是采取雙軌并行的穩(wěn)健策略：以軒逸、天籟等燃油車筑牢現(xiàn)金牛，以N6、N7發(fā)力新能源，攻守兼?zhèn)?，精?zhǔn)判斷市場趨勢。

此次發(fā)布的四款新車，構(gòu)成東風(fēng)日產(chǎn)“燃油守江山，新能源拓疆土”的核心矩陣，每一款都精準(zhǔn)命中家庭用戶痛點(diǎn)，彰顯辛宇團(tuán)隊(duì)的破局智慧。

燃油賽道經(jīng)典煥新，以性價(jià)比筑牢護(hù)城河。第十五代軒逸共推出3款車型，上市限時(shí)價(jià)9.49萬-10.99萬元。作為累計(jì)銷量突破500萬輛的家轎常青樹，十五代軒逸在空間、油耗、可靠性核心優(yōu)勢之上，升級(jí)智能座艙與主動(dòng)安全配置，以合資品質(zhì)殺入自主核心價(jià)格帶，成為家用剛需首選，穩(wěn)固燃油轎車基本盤。

天籟·鴻蒙座艙S380大師版，上市限時(shí)價(jià)16.19萬元。新車融合黑金美學(xué)設(shè)計(jì)，搭載華為鴻蒙座艙，以高通高性能芯片與大尺寸高清屏解決合資車智能化滯后痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“舒適標(biāo)桿”向“智能舒適雙標(biāo)桿”躍升，16萬元級(jí)價(jià)格刷新合資中型車性價(jià)比，精準(zhǔn)吸引品質(zhì)與智能兼顧的中年消費(fèi)群體。

新能源賽道則以技術(shù)加碼，以核心配置撕開市場缺口。N6 180 Pro+版，上市限時(shí)價(jià)11.19萬元。該車搭載寧德時(shí)代電池+Momenta高階智駕，具備高速領(lǐng)航、智能泊車、城市記憶領(lǐng)航等核心功能，是同級(jí)罕見的“雙頂級(jí)供應(yīng)鏈”插混車型，以11萬元級(jí)價(jià)格打破高階智駕高溢價(jià)潛規(guī)則，成為東風(fēng)日產(chǎn)新能源爆款種子。

N7青春版，上市限時(shí)價(jià)10.99萬-13.99萬元。新車全系煥新，外觀內(nèi)飾、智能配置全面年輕化，定位純電舒適家用，覆蓋年輕家庭預(yù)算，延續(xù)合資制造品質(zhì)，在10萬-14萬元純電市場強(qiáng)勢占位。

東風(fēng)日產(chǎn)的底氣，不止于價(jià)格

四車齊發(fā)看似以低價(jià)為武器，背后是東風(fēng)日產(chǎn)團(tuán)隊(duì)整合后的體系力爆發(fā)，這也是合資反攻的關(guān)鍵底氣。

首先是供應(yīng)鏈極致整合：集結(jié)華為鴻蒙座艙、寧德時(shí)代電池、Momenta高階智駕等中國頂級(jí)產(chǎn)業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)“合資品質(zhì)+本土智能”深度融合，既保留東風(fēng)日產(chǎn)造車底蘊(yùn)，又快速跟上電動(dòng)智能化浪潮。

其次是對(duì)中國市場的深刻洞察：放棄品牌溢價(jià)執(zhí)念，回歸用戶價(jià)值，四款新車圍繞家用、安全、智能、舒適核心需求，定價(jià)精準(zhǔn)擊穿心理防線，真正以用戶為中心。

再次是東風(fēng)集團(tuán)全面賦能：東風(fēng)在新能源、智能化領(lǐng)域持續(xù)布局，協(xié)同供應(yīng)鏈與技術(shù)資源，為東風(fēng)日產(chǎn)轉(zhuǎn)型提供堅(jiān)實(shí)后盾，辛宇回歸進(jìn)一步打通體系協(xié)同，加速轉(zhuǎn)型落地。

這場發(fā)布會(huì)標(biāo)志著合資品牌反攻進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。長期以來，合資面臨轉(zhuǎn)型遲緩、價(jià)格偏高、智能不足三大痛點(diǎn)，自主新能源憑借快速迭代、高性價(jià)比、本土化智能持續(xù)搶占份額。東風(fēng)日產(chǎn)率先放下身段，擁抱中國供應(yīng)鏈，適配本土需求，打破合資固有傲慢。

這一轉(zhuǎn)變或?qū)⒁l(fā)行業(yè)連鎖反應(yīng)，更多合資品牌將效仿“油電同進(jìn)”：以燃油車守住基本盤，以“中國技術(shù)+合資品質(zhì)”的新能源車型開拓增量，市場從單向碾壓轉(zhuǎn)向全方位貼身肉搏。

9.49萬元起的十五代軒逸、16.19萬元的鴻蒙版天籟、11.19萬元的高階智駕N6、年輕化N7青春版，東風(fēng)日產(chǎn)以誠意產(chǎn)品與價(jià)格，打響合資反攻第一槍。在辛宇掌舵下，這家深耕中國市場數(shù)十年的合資車企，正以油電同進(jìn)、雙線發(fā)力的姿態(tài)，沖刺復(fù)興、重塑格局?！景鏅?quán)聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng)，出版方所有，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載或部分復(fù)制，違者必究。