不被看好的它們，新年直接放大招！

大年初八，當大家剛回歸工位，計劃進行開工儀式和領完開工紅包就能繼續摸魚的時候，合資品牌竟然在這一天“搞事情”。

在汽車行業干了這么多年，大年初八就有新車上市發布還真是第一次，而且往年春節過后基本都是自主品牌搶占先機、打響新年第一槍，但今年卻是合資品牌率先發力，并且還都是日系合資品牌。

年初八上午10點，廣汽豐田全新換代威蘭達（參數丨圖片）AIR版上市，懂行的朋友可能會有疑問，全新威蘭達全系車型不都已經在2025年廣州車展上市了嗎？包括這臺主打入門的AIR版。之前確實上市了，但廣汽豐田趁著大過年給大伙送了波福利，無論燃油版和雙擎版都直降3.2萬元，燃油版只要13.78萬元，雙擎版14.78萬元。

對于一臺換代不到半年的全新車型而言，這個價格直接觸底，很難再有繼續下探空間了，當合資選手們豁出去的時候，確實挺讓人驚喜。

看到這，有些朋友肯定會質疑了，合資車的最低配誰買得下手？按以往來說確實如此，但威蘭達AIR版是個例外，主駕駛10向電調、皮質座椅、滿血版TSS 4.0駕駛輔助、14英寸屏幕+智能車機、50W無線充電、氛圍燈、手機數字鑰匙，通通給你標配了。這些曾經在豐田中配車型上都不敢奢望的配置，如今全系標配，老車主們不知道會不會饞哭了。所以按照廣汽豐田的話術來形容就是：起步即高配。

除了價格和配置層面的誠意，廣汽豐田還推出了全新威蘭達AIR版的廠家直銷保養套餐、8年低息、三大件終身質保0.8萬元升級政策。每一項其實都是為了給用戶省錢，特別是三大件終身質保升級政策，如果買雙擎版本的話一定要加上，對于打算長期持有的用戶，一塊動力電池的維修更換就足以回本。

你方唱罷我登場，下午輪到了東風日產發布新車，而且一口氣就是4款，包含了十五代軒逸、天籟·鴻蒙座艙S380大師版、N6 180 Pro+、N7青春版，每臺車的價格和配置都有不同的驚喜。

先從銷量最高、價格最親民的軒逸說起，限時價9.49-10.99萬元，先別急的說貴，因為下面還有14代軒逸和經典軒逸在售，三代同堂任君選擇，并且十五代軒逸在配置層面還是軒逸史上最強的一代車型。

動態迎賓燈光、雙12.3英寸屏幕、智能車機、自動空調都是標配，甚至高配車型還擁有座椅通風和加熱、10向電動調節等配置。

更離譜的還是日產N7青春版，其實續航和配置基本都不變，但價格變成了10.99-13.99萬元，比去年上市的N7價格下降1萬元，不到11萬元就能買中大型純電轎車，哪怕放在自主品牌陣營打著燈籠也不好找。

回歸到N7產品力方面，空間不錯，配置夠豐富，比如8295P芯片、Momenta駕駛輔助系統、壓縮機冰箱等一應俱全，當然最強的還是前排的AI零壓云毯座椅，坐上去就能自適應側翼夾角、腿托角度，還內置了19個氣囊的按摩功能，絕對是同級別最舒服的座椅了。

再加上底盤質感也比較不錯，實際使用電耗夠低，日常使用相當稱職。

其實不僅是廣汽豐田和東風日產，廣汽本田也在春節期間展現出了最強誠意，雅閣PHEV只要13.88萬元，曾經20萬元左右的插混B級車，如今也是官方地板價。

“日系”合資聯盟似乎都約定好了一樣在春節期間搞出新動作，目的就是要掌握2026年汽車市場的主動權，將過去兩年一邊倒的汽車市場尤其新能源市場變成勢均力敵的狀態。

另一方面也是因為2026年購置稅政策變化，合資車企快速作出了響應，既然消費者的購車成本增加，那合資車企干脆就讓自己來承擔這部分成本，確實很有誠意。

所以2026年的汽車市場，合資車企一定會反撲，今年的自主品牌與合資品牌的競爭，會變得更加激烈。