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      同比飆升220%!中國重卡動力電池裝機競賽白熱化

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        動力電池應用分會研究中心數據顯示,2025年中國新能源商用車電池裝機量迎來爆發式增長,其中新能源重卡電池(統計口徑:中國市場新能源重卡銷量,搭載電池電芯,不含換電電芯,下同)以94.8GWh的裝機量,占商用車總裝機量64%的份額,成為拉動商用車電池裝機增長的核心動力,更是商用車電池裝機TOP10電池企業業績增長的重要抓手。

        因此,重卡電池裝機量,已成為電池企業在商用車賽道競爭中的關鍵變量,其技術布局與場景適配能力,深刻影響著企業的市場份額與增長潛力。

      01

      2025年新能源重卡電池裝機量同比猛增220%

        動力分會數據顯示,2025年中國市場新能源商用車電池裝機量(統計口徑:新能源商用車銷量,搭載電池電芯,不含換電電芯)達148.6GWh,同比大增124.6%。

        其中,裝機量TOP10 電池企業分別是:寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、弗迪電池、中創新航、瑞浦蘭鈞、三一紅象、欣旺達、吉曜通行和遠航錦鋰,其合計裝機占比98.4%。



      數據來源:動力電池應用分會研究中心

      統計口徑:中國市場新能源商用車銷量,搭載電池電芯,不含換電電芯

        作為新能源商用車領域的重要支撐,新能源重卡帶動的動力電池裝機量不容小覷。動力分會數據顯示,2025年中國市場新能源重卡電池裝機量達94.8GWh(統計口徑:新能源重卡銷量,搭載電池電芯,不含換電電芯),占新能源商用車總裝機量的64%。

        值得關注的是,相較2024年29.6GWh的裝機量,2025年新能源重卡動力電池裝機量同比猛增220%。其中,包括寧德時代、億緯鋰能、弗迪電池、瑞浦蘭鈞、國軒高科、中創新航、三一紅象、遠航錦鋰、欣旺達、楚能新能源等在內的電池企業,裝機規模靠前。

        其中,國軒高科、中創新航和瑞浦蘭鈞的市場份額提升明顯,在重卡電池裝機TOP10企業中引領增長。

        重卡電池裝機爆發,是新能源重卡新車市場滲透率突破20%的行業紅利釋放,也是重卡從港口、礦區短倒,向干線物流拓展場景升級,所帶來的電池需求激增。

      02

      技術為王,電池企業搶占重卡電動化主動權

        當前,重卡電池對電池企業在商用車裝機的貢獻,已從單純的銷售疊加,轉變為“重卡專用電池技術創新”等價值顯現。

        頭部電池企業憑借技術優勢,鞏固自身市場地位,新銳企業則依托場景落地,實現市占率的快速提升。

        2025年,寧德時代以65.5GWh的裝機量,在重卡動力電池裝機中穩居榜首。據了解,截至目前,其向國內幾乎所有主流電動重卡企業配套動力電池。

        寧德時代已發布75#標準化換電塊及全場景底盤換電解決方案,并宣布將在2030年建成覆蓋全國80%干線運力的“八橫十縱”換電綠網目標,以及三年內推動重卡電動化跨越50%的市場滲透率目標。

        動力分會數據顯示,2025年,億緯鋰能對三一集團、一汽集團、富路集團、陜汽集團、奇瑞集團、江汽集團等車企的重卡車型,配套規模較大。

        據介紹,億緯鋰能已發布的開源電池具備六大核心技術,覆蓋溫控、結構、電芯、集成、安全與智能算法,實現電池溫差≤5℃、剛度提升15%、比能量與低溫性能顯著提升、生產效率提升10倍;構建后背短倒和底置干線兩大產品平臺,形成322-842度電產品矩陣,從而賦能減重、快充、強低溫、長續航等重卡用戶價值。

        而瑞浦蘭鈞、國軒高科等企業的高增速,則印證了重卡電動化提速的市場需求。

        瑞浦蘭鈞針對重卡大電量、輕量化、高可靠等需求,推出F、S箱及重卡底盤專用箱:F箱單包600度電、1.5C快充,補能效率提升40%;S箱去簇架,實現體積優化和減重;底盤箱高度降70%,集成效率達80%。瑞浦蘭鈞研發的268Ah電芯實現4C快充;324Ah電池壽命達10年150萬公里。另外,其辰星三元鋰電池系統達800-1000度電,較同級鐵鋰系統減重1.5-2噸,可有效提升車輛載重能力與續航里程。

        動力分會數據顯示,瑞浦蘭鈞重卡客戶主要包括:三一集團、東風集團、中國重汽集團、徐工集團、陜汽集團、廈門金龍、吉利集團等。

        國軒高科則與吉利集團、一汽集團、三一集團、奇瑞集團等多家車企,構建了覆蓋主流重卡品牌的多元化合作格局。其已發布的116kWh超級重卡標準箱,靈活覆蓋200-1000度電的配套需求,適配600-1000V寬域電壓系統,可實現重卡兆瓦級充電。

        欣旺達推出的欣恒能超充電池Gen2,充電倍率達4.2C,10分鐘內即可完成補能,匹配最高1.98MW的充電功率;欣恒能壽命電池Gen2循環壽命突破10,000次,質保壽命長達15年或320萬公里,使重卡運營成本大幅降低。

        整體看,重卡裝機TOP10企業裝機量合計,占重卡總裝機量比例達99%,表明重卡電池的技術壁壘,已成為其它電池企業進入新能源重卡賽道的重要門檻。

        未來,隨著重卡電動化向干線物流、長途運輸等更廣泛場景拓展,以及超充、換電等技術的持續迭代,重卡電池的市場規模將進一步擴大,其對電池企業商用車裝機的影響也將更加明顯。哪些企業能在重卡電池的技術創新與場景適配中占據先機,誰將在商用車賽道的競爭中持續掌握主動權。

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