默茨訪華讓美媒破防：東大明明沒讓步，為何西方還排隊上門認錯

曾幾何時，西方政治話語中，提到中國時的高頻詞永遠是“脫鉤”、“去風險”，然而短短數月，風向卻驟變。

近日，美國《紐約時報》發了篇酸文，特意分析了這場西方領導人上演的爭先恐后的“訪華潮”，并指出，其密集程度與急切心態，構成了當前國際地緣政治中最具諷刺意味的圖景。
眾所周知，從加拿大總理卡尼，到英國首相斯塔默，再到近日率龐大商界代表團抵京的德國總理默茨，以及急切盼望著訪華的特朗普，西方核心國家的領導人正在蜂擁前往中國。

甚至，七國集團（G7）成員中，只有日本首相高市早苗暫時沒有訪華計劃。美媒百思不得其解：明明是中國“產能過剩”，可他們沒讓步，為什么西方領導人還是排隊上門認錯呢？說白了，就是面子掛不住，里子更撐不住了。

過去幾年，西方“脫鉤”喊得震天響，結果卻發現，政客的嘴，騙人的鬼。真正的商業邏輯和市場規律，根本不聽那套指揮棒。尤其是英國和加拿大，當初跟著美國跑得最歡，現在經濟賬單一看，傻眼了。

所以從具體個案來說，英國屬于“務實回頭”，因為斯塔默政府面臨的是脫歐后增長乏力與通脹高企的雙重困境，可此前對華強硬的姿態并未換來預期的“全球英國”貿易網絡，反而讓英國企業錯失良機。此次訪華，實則是戰略碰壁后的務實回調。

加拿大則是被逼無奈的“急轉彎”。在跟隨美國政策卻只換來百般欺凌后，加方不得不迅速轉向，尋求在關鍵礦產、清潔技術等領域與中國重建合作，展開基于經濟損益評估的緊急止損。

德國更是需要一場“產業防御戰”。因為數據顯示，德國汽車在華銷量雖連年下跌，但中國市場仍占其全球銷量的近1/3，且供應鏈依賴極深——從電池到軟件，中國供應商已成為不可或缺的一環。

若強行剝離中國供應鏈，德國汽車工業的全球競爭力將遭遇“斷崖式”下跌。所以，默茨率領的商界天團，不僅要開拓市場，更要“穩住”現有基本盤，防止德國工業明珠在技術迭代賽跑中掉隊。

所以，這場大戲看到現在，結論很清楚。中國一直按照自己的節奏發展，沒慌也沒亂，在核心利益上更是一寸沒讓。結果呢？西方搞了幾年聲勢浩大的圍堵，最后發現繩子越收越緊，卻套住了自己的腳。

這不是中國給了多少好處，而是他們終于認清了一個現實：在相互依存的世界里，任何單邊主義的“脫鉤”企圖最終都會反噬自身，而這個世界，離開中國，很多生意真的玩不轉。所謂的“排隊上門”，不過是實力對比變化后，最真實的選擇罷了。