四川
紅星資本局2月26日消息，馬年伊始，合資車企率先開啟新一輪市場爭奪。
2月26日，紅星資本局以消費者身份走訪了廣汽本田4S店，了解到老客戶復購雅閣e:PHEV直降10萬元，創下雅閣上市后的最高降價紀錄。此外，廣汽本田還于2月22日宣布，推出威蘭達AIR版，權益價最高降價3.2萬元。
2月24日，東風日產連發四款新車，全系車型提供0首付8年低息購車方案；2月25日，上汽奧迪推出針對奧迪E5 Sportback的3月限時購車權益，提供總計3萬元權益包，權益后起售價20.59萬元。
合資車企之后，智己汽車、比亞迪（002594.SZ）、深藍汽車、特斯拉（TSLA.US）等也加入了促銷行列，不過重心是超長低息貸款。據紅星資本局不完全統計，今年已有超20個汽車品牌推出“7年低息貸”金融方案。
汽車流通協會專家委員會委員李顏偉認為，清庫存是汽車市場一季度的主題，現在車企降價搶跑，說明壓力觸頂，要通過促銷來激活零售市場。
復購雅閣插混版直降10萬元
銷售人員：清庫存后不再生產
2月22日，廣汽本田宣布，為慶祝雅閣50周年，老客戶復購雅閣e:PHEV直降10萬元，限量1000臺。原價23.88萬元，現在售價13.88萬元，較官方指導價打5.8折，創下雅閣上市后的最高降價紀錄。
雅閣曾被稱為“中年人的一代神車”，是B級車的標桿，以空間舒適和高性價比為特點，是廣汽本田的主力家庭轎車。但近年來在自主品牌汽車的沖擊下，這款曾經需要加價2萬至5萬元的“神車”也走下神壇。
2月26日，紅星資本局以消費者身份走訪了廣汽本田4S店，了解到活動車型僅限雅閣插混尊貴版，13.88萬元是一口價，所有補貼都包含在內。
“就是清庫存，只有1000臺，跟之前飛度一樣?！币患?S店的銷售人員表示：“之前（雅閣e:PHEV）的定價比較高，所以確實賣得不好。（這是）廠家最后一批車子，后面也不虧錢去生產這個車了?！?/p>
該銷售人員稱，本次參與活動的雅閣e:PHEV全國限量1000臺，并非每個門店都有，需要經銷商自主選擇?！拔覀兪兴募遥◤V汽本田）4S店只有我們訂了，就訂了10多臺回來。目前活動剛剛開始，展車已經訂出去了。”
除了雅閣e:PHEV，該銷售人員介紹，2月26日，廣汽本田經銷商接到新一輪促銷活動通知：“今天起的新增訂單可以按3月最新方案，雅閣直接現金優惠5.3萬元，皓影現金優惠5.6萬元，按揭再加6000元?！?/p>
廣汽本田的插混版車型只有雅閣與皓影兩款，銷量均不理想。第三方平臺數據顯示，2025年，雅閣e:PHEV的銷量僅4223臺，皓影e:PHEV的銷量僅2540臺。兩款車的電池容量都只有17.7度，WLTC續航里程分別為82公里和73公里。
從2026年1月1日起，WLTC純電續航里程小于100公里的插混/增程車，不再享受購置稅減免。雅閣與皓影插混車型均未達標，意味著今年起新車不再免購置稅。
紅星資本局獲悉，廣汽本田在去年就開始對這兩款插混車型清庫存，經銷商報價低至16萬元。
東風日產“四車齊發”
超20個品牌推“7年低息貸”
2月24日，馬年開工第一天，東風日產在?2026春季發布會上?“四車齊發”，推出了?十五代軒逸、天籟·鴻蒙座艙S380大師版、N6 180 Pro+版和N7青春版?四款新車，覆蓋燃油、插混、純電。
四款車的售價分別為?9.49萬元-10.99萬元、?16.19萬元、?11.19萬元、?11.99萬元-14.99萬元?，其中N7青春版上市限時降價1萬元。
同一天，廣汽豐田推出了威蘭達AIR版，權益價13.78萬元-14.78萬元，較建議零售價最高降價3.2萬元；同時提供8年超長期低息，或0首付起、5年期前兩年0息的支付方案，以及廠家直銷保養套餐。
2月25日，上汽奧迪推出針對奧迪E5 Sportback的3月限時購車權益，總計3萬元的權益包括1萬元購置稅＋1萬元現金＋1萬元增換購，權益后起售價20.59萬元。用戶也可以選擇1萬元購置稅＋5年0息/7年低息的購車方案。
奧迪E5 Sportback是首款以“AUDI”字母標亮相的純電動汽車，于2025年9月16日正式上市，最近5個月的銷量分別為1150臺、1700臺、1800臺、1856臺、420臺。
合資車企開年就放大招，其他車企也迅速跟進促銷。
2月24日，智己汽車推出“7年0首付3年0息”金融方案，新年現金紅包至高2.3萬元。2月25日，比亞迪針對海洋網發布“7年低息”金融方案，日供低至29元起。
2月26日，深藍汽車推出“7年貸超低息”和“5年貸前3年0息”方案，以及開工購車福利至高超3萬元。同日，特斯拉中國官宣新一輪購車優惠，3月31日前下單，全系車型均可享受“7年超低息貸款”，其中Model 3/ Y/Y L三款主力車型還可選擇“5年0息”金融方案。
據紅星資本局不完全統計，今年已有超20個汽車品牌推出“7年低息貸”金融方案。
汽車行業分析師劉昊向紅星資本局指出，今年新能源購置稅補貼退坡，可能會有一波燃油車的銷量反彈。劉昊認為：“近幾年，合資車企擺正了位置，隨著油電逐步同價，預計2026年的車市競爭烈度會加劇，后續會有更多車企跟進促銷。”
汽車流通協會專家委員會委員李顏偉表示：“1月、2月汽車市場，訂單、銷售進度都慢，但生產按計劃進行，這會導致新車庫存快速增加；特別是直營模式的新能源車，庫存壓力會更大。一季度車市的主題就是清庫存，現在降價搶跑，說明壓力觸頂，要通過促銷來激活零售市場。”
紅星新聞記者 吳丹若 實習生鄧雅文攝影報道
編輯 陶玥陽
審核 何先菊
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