湖北
極目新聞記者 李博
視頻剪輯 田智松
2月25日22時10分，湖北恩施利川站站臺上，55歲的丁飛虎挑著扁擔(dān)，小跑向K4598次綠皮火車。扁擔(dān)兩頭的蛇皮袋，裝著40余斤臘肉和日用品。身后，妻子拖著行李箱，背著雙肩包。
“慢點(diǎn)，不著急。”丁飛虎回頭招呼一聲，步子沒停。這是開往東莞東的硬座車廂，一張票189.5元。“軟臥哪里買得起，硬臥340多塊，都舍不得買。”丁飛虎笑著說。
22時38分，列車出發(fā)，丁飛虎的妻子歐應(yīng)菊打開背包，里面是12碗酸辣粉和泡面。“盒飯15元一份，舍不得吃。”她告訴記者。
這趟務(wù)工專列，已連續(xù)增開15年，每年春節(jié)后，它都會載著武陵山區(qū)務(wù)工人員，奔赴遙遠(yuǎn)的南方。但對丁飛虎來說每年的春運(yùn)像一趟“倒計(jì)時”——他55歲了，工地上過了60歲就不再招人。“還能干五年，得抓緊攢點(diǎn)養(yǎng)老錢。”他和妻子都有塔吊指揮證，在工地當(dāng)司索工，每人每月掙五千多元。
按照計(jì)劃，他和企業(yè)要在東莞東住一晚，再轉(zhuǎn)車去梅州，最后坐汽車到蕉嶺。全程近兩天兩夜。
“以前在十堰下過煤窯、鐵礦，后來做建筑外架，最后考了證。”丁飛虎掰著指頭數(shù)，“哪樣掙錢就搞哪樣，為了生活越來好。”
（來源：極目新聞）
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