德國(guó)總理默茨首訪中國(guó)，杭州企業(yè)家午餐會(huì)充滿隱喻

文/識(shí)局智庫(kù)研究組

2月26日中午，杭州，一張合影透露出太多信息。

德國(guó)總理默茨與隨行代表團(tuán)和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)家共進(jìn)午餐。席前合影里，10家中方企業(yè)依次排開：正泰集團(tuán)、吉利控股、阿里巴巴、榮盛石化、三花控股、零跑科技、林德亞太工程、宇樹科技、強(qiáng)腦科技、靈伴科技。

從傳統(tǒng)制造到互聯(lián)網(wǎng)科技，從新能源汽車到AI前沿——這份名單，幾乎濃縮了中國(guó)產(chǎn)業(yè)探索的軌跡。中德合作的新方向，或許也能從中窺見一二。

而這場(chǎng)午餐會(huì)本身，就是一場(chǎng)充滿隱喻的對(duì)話。

01 十家企業(yè)的“三重門”

這份名單看似隨機(jī)，實(shí)則暗藏玄機(jī)，可以拆解為三個(gè)層次：

第一層：傳統(tǒng)合作的“壓艙石”

正泰的電氣、榮盛的石化、三花的制冷元件——這些都是德國(guó)企業(yè)熟悉的合作伙伴。過去幾十年，中德經(jīng)貿(mào)合作的底色，就是由這樣的企業(yè)一筆筆描繪而成。它們是雙邊關(guān)系的“壓艙石”，穩(wěn)，但不刺激。

第二層：競(jìng)爭(zhēng)賽道的“并跑者”

吉利、零跑，代表中國(guó)新能源汽車。這正是德國(guó)引以為傲卻正在失守的陣地。2025年，德國(guó)從中國(guó)進(jìn)口商品總值約1706億歐元，是對(duì)華出口額的兩倍多。曾經(jīng)的“德國(guó)制造”順差大國(guó)，如今在對(duì)華貿(mào)易中處于逆差地位。

當(dāng)?shù)聡?guó)汽車巨頭在本土關(guān)廠裁員時(shí)，中國(guó)的造車新勢(shì)力正坐在德國(guó)總理對(duì)面。這個(gè)畫面本身，就是一種態(tài)度。

第三層：前沿領(lǐng)域的“領(lǐng)跑者”

最值得玩味的，是最后三家：宇樹科技（機(jī)器人）、強(qiáng)腦科技（腦機(jī)接口）、靈伴科技（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）。

它們有一個(gè)共同特點(diǎn)：都來(lái)自中國(guó)正在成為全球引領(lǐng)者的前沿科技領(lǐng)域。這不是自說(shuō)自話，而是有客觀數(shù)據(jù)支撐的——宇樹2025年出貨量全球第一；強(qiáng)腦的智能仿生手價(jià)格僅為進(jìn)口品牌的1/5，已獲FDA認(rèn)證；靈伴的AR眼鏡被西門子、大眾等德國(guó)工業(yè)巨頭采用。

午餐會(huì)上還有一個(gè)細(xì)節(jié)：靈伴科技CEO祝銘明透露，他現(xiàn)場(chǎng)致辭后，默茨主動(dòng)要求體驗(yàn)AR眼鏡，直接戴上眼鏡和在場(chǎng)的中方領(lǐng)導(dǎo)溝通，通過眼鏡實(shí)時(shí)翻譯。對(duì)于這副眼鏡，他表示“非常喜歡和贊賞”，現(xiàn)場(chǎng)推薦給德國(guó)各界伙伴。

德國(guó)總理專程跑到杭州，看中國(guó)的機(jī)器人公司，親手試戴中國(guó)的AR眼鏡——這個(gè)畫面，放在十年前，不可想象。

02 為什么是杭州？

默茨此行的行程安排耐人尋味：先北京，后杭州。

北京是政治中心，會(huì)談、簽約、發(fā)表聯(lián)合聲明，這是外交的“規(guī)定動(dòng)作”。杭州則是經(jīng)濟(jì)腹地，是數(shù)字經(jīng)濟(jì)與人工智能的核心城市，數(shù)字經(jīng)濟(jì)占GDP的四分之一。

更關(guān)鍵的是，杭州有宇樹。

這家現(xiàn)在已經(jīng)幾乎家喻戶曉的智能機(jī)器人公司成立于2016年，起步于一間小辦公室。創(chuàng)始人王興興當(dāng)年的問題很直接：波士頓動(dòng)力的機(jī)器狗造價(jià)數(shù)十萬(wàn)美元，能不能用純電驅(qū)動(dòng)替代昂貴的液壓方案，把成本降到普通人買得起的水平？

十年后答案已經(jīng)寫在數(shù)據(jù)里——宇樹的四足機(jī)器人占據(jù)全球近七成市場(chǎng)份額，其機(jī)器狗售價(jià)不到一萬(wàn)元人民幣，僅為波士頓動(dòng)力同類產(chǎn)品的1/50。

德國(guó)唯一的人形機(jī)器人企業(yè)Neura Robotics，已將中國(guó)總部設(shè)在杭州，距宇樹僅16公里，計(jì)劃投資1.35億歐元。德國(guó)人把自己的“獨(dú)苗”開到中國(guó)來(lái)，這本身就是一種承認(rèn)。

所以默茨來(lái)看的不是一家公司，而是一個(gè)生態(tài)。這里有浙江大學(xué)輸送的人才，有敢于投早投小的資本，有政府對(duì)科創(chuàng)企業(yè)的扶持，還有近百家正在冒頭的“科技新小龍”。

對(duì)深陷“工業(yè)404”困境的德國(guó)而言，這樣的創(chuàng)新生態(tài)，或許正是他們尋找的“解藥”。

德國(guó)工業(yè)怎么了？

數(shù)據(jù)觸目驚心：2023年GDP萎縮0.3%，2024年再降0.2%，2025年僅微增0.2%，成為G7中唯一連續(xù)兩年負(fù)增長(zhǎng)的國(guó)家。工業(yè)產(chǎn)出更是連續(xù)四年下滑，較2018年下降約14%，汽車行業(yè)降幅超過20%。

企業(yè)破產(chǎn)潮洶涌而來(lái)。2024年德國(guó)有近2.2萬(wàn)家企業(yè)破產(chǎn)，32萬(wàn)個(gè)工作崗位消失。大眾汽車史上首次關(guān)停德國(guó)本土工廠，僅汽車產(chǎn)業(yè)宣布的裁員計(jì)劃就超過7萬(wàn)人。

網(wǎng)友調(diào)侃：德國(guó)人把“工業(yè)4.0”干成了“工業(yè)404”。

正是在這樣的背景下，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)德國(guó)的意義從未如此突出。德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)以2518億歐元的雙邊貿(mào)易總額，時(shí)隔一年再次成為德國(guó)第一大貿(mào)易伙伴。

而美國(guó)那邊，特朗普政府的關(guān)稅大棒正四處揮舞。德國(guó)工商總會(huì)外貿(mào)主管特賴爾公開表示：鑒于美國(guó)總統(tǒng)特朗普反復(fù)無(wú)常的行為，中國(guó)目前比美國(guó)更可預(yù)測(cè)。

03 從“老師”到“同學(xué)”

杭州午餐會(huì)的隱喻，或許正在于此：中德合作的“議題設(shè)置權(quán)”，正在發(fā)生微妙的轉(zhuǎn)移。

過去，德國(guó)是老師，中國(guó)是學(xué)生。德國(guó)帶來(lái)技術(shù)和高端裝備，中國(guó)提供市場(chǎng)和組裝能力。德國(guó)企業(yè)在中國(guó)賺得盆滿缽滿，中國(guó)借助德國(guó)技術(shù)完成了工業(yè)化的關(guān)鍵一躍。

這個(gè)時(shí)代正在結(jié)束。

德國(guó)外交政策協(xié)會(huì)研究所前所長(zhǎng)桑德施奈德說(shuō)得直接：中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)成為技術(shù)引領(lǐng)者，要跟上中國(guó)的步伐絕非易事。

同濟(jì)大學(xué)德國(guó)研究中心主任鄭春榮指出，中德經(jīng)貿(mào)合作模式正發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變。

以汽車產(chǎn)業(yè)為例，過去主要是德國(guó)整車進(jìn)口、在華規(guī)模化生產(chǎn)；現(xiàn)在，德國(guó)汽車制造環(huán)節(jié)正與中國(guó)的高科技智能化企業(yè)進(jìn)行深度融合，比如搭載中國(guó)的數(shù)字化平臺(tái)，共同研發(fā)新一代智能汽車。

這種合作已經(jīng)從單向技術(shù)引進(jìn)，轉(zhuǎn)向雙向技術(shù)融合與共同開發(fā)。

一位德國(guó)企業(yè)高管曾有個(gè)比喻：中國(guó)市場(chǎng)就像應(yīng)對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)的“健身房”。過去幾十年，德國(guó)企業(yè)在這里鍛煉得越來(lái)越強(qiáng)壯。但現(xiàn)在的問題是，健身房里的“教練”換人了。

在與中方領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤的時(shí)候，默茨說(shuō)，他要向他的前任默克爾學(xué)習(xí)，延續(xù)"經(jīng)常來(lái)中國(guó)"的傳統(tǒng)。

默茨要學(xué)習(xí)的，或許不是默克爾時(shí)代的合作模式——那個(gè)時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了。他要學(xué)習(xí)的，是如何在德國(guó)不再是老師、中國(guó)不再是學(xué)生的情況下，找到兩國(guó)關(guān)系的新平衡點(diǎn)。

04 一場(chǎng)互相“交底”的午餐

這次訪華，雙方達(dá)成了一份“有分寸”的成果。

聯(lián)合新聞聲明簽了，綠色轉(zhuǎn)型、海關(guān)等領(lǐng)域的合作文件簽了，十余項(xiàng)商業(yè)協(xié)議落地了，涉及汽車、機(jī)械、能源、物流、金融等行業(yè)。該有的都有，但也沒有超出預(yù)期的驚喜。

這恰恰說(shuō)明，中德雙方對(duì)彼此的關(guān)系都有一份清醒的認(rèn)知。

中方的訴求很清楚：穩(wěn)住與歐洲最大經(jīng)濟(jì)體的關(guān)系。在歐美之間“打楔子”不現(xiàn)實(shí)，但至少不能讓德國(guó)完全倒向美國(guó)主導(dǎo)的對(duì)華遏制陣營(yíng)。

德方的訴求也很明白：經(jīng)貿(mào)合作要保，政治姿態(tài)要做，在美中之間走鋼絲。大眾、巴斯夫們離不開中國(guó)市場(chǎng)，這是任何政治口號(hào)都無(wú)法改變的事實(shí)。

而杭州這場(chǎng)午餐會(huì)，就是這種“清醒認(rèn)知”的縮影。

餐桌上，有傳統(tǒng)制造業(yè)的代表，有互聯(lián)網(wǎng)巨頭，有新能源車企，還有AI新貴。默茨坐在中間，聽著比他年輕二三十歲的創(chuàng)業(yè)者講機(jī)器人、腦機(jī)接口、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)。他的表情里或許有好奇，有打量，可能還有一絲焦慮。

但他來(lái)了。他主動(dòng)戴上中國(guó)造的AR眼鏡，他認(rèn)真看機(jī)器人表演，他帶著30家德企巨頭——這就夠了。

德國(guó)總理用中文在社交媒體上寫道：我們想要加強(qiáng)德中經(jīng)貿(mào)關(guān)系。作為全球三大經(jīng)濟(jì)體中的兩個(gè)，德中開展雙邊經(jīng)貿(mào)合作，能夠釋放巨大潛力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的繁榮。

這句話，或許就是杭州午餐會(huì)最好的注腳：

我知道你有你的難處，你也知道我有我的底線。合作可以繼續(xù)，分歧擺在桌面上——生意照做，底線要守。這就是雙方都能接受的新規(guī)則。

而這場(chǎng)午餐會(huì)，就是新規(guī)則的第一次“試菜”。