泰國皇家陸軍正在增列 17 輛美國提供的史賽克 8x8 步兵運輸車,加強其受保護的公路機動機械化步兵能力,并提高泰國在敏感邊境走廊快速集中戰斗力量的能力。此次轉讓是通過美國過剩防務物品計劃執行的,曼谷和華盛頓將其視為近期能力提升和長期互操作性投資,美國斯賽克編隊將繼續對泰國部隊進行保障、通信紀律和以網絡為中心的戰術方面的培訓,以保持艦隊按作戰節奏部署。
泰國官方有關移交的報道將新的部分直接與泰國史賽克部隊的持續發展以及“黃金眼鏡蛇”和“哈努曼守護者”等大型聯合演習聯系起來,在這些演習中,泰國機械化步兵可以在現實的節奏下練習美國式的戰術運用、通信紀律和維護程序。 EDA框架下的車輛的到來預計將伴隨著持續的訓練支持,包括專注于維護能力和網絡中心作戰方法的史賽克旅戰斗隊參與。
在戰術層面,泰國收到的不僅僅是裝甲車體,還有針對受保護的步兵移動和快速過渡到徒步作戰而優化的武器和傳感器包。泰國計劃批準的基線配置以配備 M2 Flex .50 口徑機槍的Stryker 步兵運載車為中心,加上車輛集成的生存能力和態勢感知使能器,例如 M6 煙霧彈發射器、用于弱光和能見度下降駕駛的 AN/VAS-5 駕駛員視覺增強器,以及在高噪聲期間支持機組人員協調和無線電紀律的 AN/VIC-3 對講系統機動。
在實際作戰中,M2 .50口徑對暴露的步兵、火力點和輕型車輛提供靈活的壓制和點目標交戰能力,而煙霧發射器則能夠快速遮蔽以打破接觸,掩蓋機動走廊,或在步兵班退出后坡道的關鍵時刻保護下馬。Stryker的遠程武器站架構還支持該系列常用的替代配置,包括7.62毫米機槍和40毫米自動榴彈發射器,使指揮官能夠根據任務需求定制殺傷力和彈藥效果,而不會犧牲裝甲下交戰的關鍵優勢。
這種殺傷力包與圍繞現代邊境沖突現實設計的生存能力相結合,包括伏擊、簡易爆炸裝置和火炮碎片。早些時候向泰國交付的產品強調了防裂襯墊的集成,旨在減少裝甲后碎片效應,而更廣泛的史賽克現代化道路則強調了車身底部爆炸緩解和增量裝甲改進。對于泰國來說,必須在擴展的道路網絡上作戰,同時保持對路邊威脅和間接火力的抵御能力,史賽克的保護和機動平衡是核心的作戰回報:它使步兵班保持足夠長的時間,以便到達、下車和有效戰斗。
目前的 17 輛車輛交付建立在多年前開始的合作弧線之上,并已從平臺轉移穩步轉向部隊發展。 2019 年,美國批準了一項可能向泰國出售最多 60 輛史賽克步兵運載車及相關支持的對外軍售方案,估計價值 1.75 億美元。翻新車輛和美國提供的援助車輛組成了新興車隊的骨干力量。同年開始首批交付,泰國明確將 Stryker 定位為老化的 M113 履帶式裝甲運兵車的替代品,并作為通向與美國結盟的機械化概念的理論橋梁。
從那時起,這種關系已從硬件擴展到培訓渠道和戰備基礎設施。美國太平洋陸軍與泰國史賽克編隊的交戰重點是徒步機動演習、實彈演習和現場維護程序,同時準備整合其他史賽克型號,例如迫擊炮艦。最近,美國和泰國部隊加深了維護交流和領導者發展計劃,以縮小保障差距,而保障差距往往決定著新部署的裝甲部隊能否真正實現大規模部署。
為什么泰國現在需要更多史賽克?地理和運營需求決定了答案。泰國皇家陸軍必須確保漫長的陸地邊界安全,迅速增援敏感省份,并維持內部安全任務,同時又不能部署不適合快速公路移動的重型履帶式編隊。史賽克填補了缺乏防護的輕型步兵部隊和犧牲戰略機動性的重型機械化編隊之間的能力差距。實際上,它使泰國能夠在其道路網絡中快速集結受保護的步兵,同時保留足夠的火力和通信集成以主導局部交戰。
在泰國更廣泛的裝甲車庫存中,史賽克扮演著獨特的角色。泰國皇家陸軍部署了大量源自烏克蘭的BTR-3E18x8 車輛,其中一些配備了用于直接火力支援的重型炮塔武器。然而,與烏克蘭中斷有關的供應鏈壓力凸顯了該機隊的維持脆弱性。與帶炮塔的 BTR-3E1 變型相比,基線 Stryker 步兵運載車優先考慮受保護的機動性、數字通信以及與現代指揮和控制架構的集成,而不是有機炮殺傷力。它的價值在于生存能力、網絡化機動以及在裝甲下協調火力和疏散傷亡人員的能力。
泰國在戰斗管理現代化方面的并行投資正在加強這種網絡優勢。 Leonardo DRS 和泰國行業合作伙伴 Chaiseri Defense 簽訂的合同旨在改善 Stryker 車隊的態勢感知和 C4I 集成,增強車輛作為更大戰術數據環境中節點的作用,而不是獨立的裝甲運輸車。
近期前景是,泰國額外的 17 輛車輛將被吸收到一個日益制度化的史賽克企業中:不是一次性收購,而是圍繞訓練輪換、保障交換和數字現代化建立的可擴展的部隊包。在行動上,泰國為其最常面臨的任務(從邊境加固到快速反應突發事件)獲得了擴大的受保護機動性。從戰略上講,泰國皇家陸軍深化了與印太地區美軍的互操作性,將車輛轉移轉變為可重復的聯合兵種能力,可以在危機條件下進行演練、維持和擴展。
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