新春走基層：淮南鐵路線上的“流動”調車人

“0號，1號17道檢查完畢，停留車在中部?！?月21日大年初五上午11時，在中國鐵路上海局集團有限公司淮南西直屬站潘集站內，36歲的連結員曹岳正拿著無線電臺進行調車聯控。

2026年2月21日，曹岳正在連結車輛軟管。 喬志強 攝

曹岳是淮南西直屬站運轉車間區域流動調車組的一名連結員，從事鐵路調車工作已有14年了，日常主要負責著阜淮線、淮南線、西張線3條鐵路線上望峰崗、潘集、大通、九龍崗等7個火車站的調車作業，承擔著淮河能源控股集團相關礦點煤炭、洛河電廠、中志軌道等專用線物資以及糧食物品裝車的摘掛和取送車任務。

“我們干調車工作的一定要認真細致、眼睛放亮，調動的車輛是否傾斜、線路上有沒有障礙物、物資是否裝卸完畢、防溜鐵鞋是否撤除等等，每一處細節都要盯緊看牢、全面掌握，不能下留任何安全風險漏洞。”曹岳身著深藍色調車工作服，在機車與車輛間來回穿梭、忙碌不停。剛換上的兩副新手套，早已被油污和煤渣浸染得漆黑。

2026年2月21日，曹岳正在打開車輛“折角塞門”。 喬志強 攝

隨著春節假期的到來，煤炭、糧食等物資運輸需求量也隨之增加，曹岳所在區域流動調車組一次外出作業就要在5個小時以上，期間需要輾轉多個車站，作業量達30余“鉤”?！?號，1號車檔作業結軟管、撤除防溜！”此時，大通站7道鐵路線內，曹岳正在進行作業聯控，熟練地連結軟管，松開人力制動機，撤除防溜鐵鞋，并仔細檢查車輛狀態。“像我們的日常作業，安全是一切工作的基礎，尤其是春運期間，我們更要確保萬無一失。”春運期間，列車開行密度加大，機車運用緊張。曹岳始終堅持提前到崗就位，嚴格執行作業標準，細致做好各項準備工作和安全預想，全力壓縮作業等待時間，以嚴謹規范的操作保障運輸安全暢通。

2026年2月21日，曹岳正在進行“連掛”作業。喬志強 攝

“每年春運，對我們來說都是一場硬仗，做好運輸組織，全力保障物資安全到達，只要能把任務完成好，再辛苦也值得?！辈茉勒f。

（來源：中國網 作者：喬志強）