僅剩150天，盧拉面臨嚴峻考驗，巴西民調專家：三局不破難翻身

圣希爾維斯特國際公路賽是巴西最具傳統的街頭長跑賽事，固定在每年的最后一天舉行。賽程全長15000米，起點與終點均設在巴西圣保羅市的保利斯塔大道。對于巴西總統盧拉而言，2026年的總統選舉將是他政治生涯中最后一場“馬拉松”。

現年80歲的盧拉，無論今年10月的投票結果如何，未來都很難再競選公職。如果他能獲勝或取得第二名，他將在巴西民主化以來的10次大選中，有7次處于領跑位置。

這種成就在巴西國內堪稱絕無僅有，在世界政治范圍內也極難找到相似的案例。這最后一程注定充滿了荊棘。

從國際背景來看，盧拉政府正面臨全球性的“支持率瓶頸”。在大多數民主國家，國家元首的民意支持率普遍處于負值，即反對者多于支持者。印度總理莫迪和墨西哥總統辛鮑姆是極少數的例外，他們能夠長期將民意評價維持在正值區間。

這種現象是當下選舉邏輯的直接后果：許多選舉在很大程度上是基于“比拼誰更令人厭惡”的博弈。勝選者在任期伊始，往往就面臨著至少一半公眾的排斥。分析人士指出，這種社會撕裂實際上為現任政府的受歡迎程度設定了一個極低的天花板，盧拉政府正深陷其中。

民調數據顯示，自本屆任期開始以來，在2022年第二輪大選中支持巴西前總統博索納羅的選民，從未對現任聯邦政府表示過持續的認可。這與盧拉的前兩個任期截然不同。當時，原本支持中右翼競爭對手的選民中，有相當一部分人最終認可了這位前工會領袖的治理表現。

回看2010年，盧拉在卸任時的正面評價幾乎高達80%。但在2026年的政治語境下，這樣的數字已變得不可想象。令人擔憂的是，盧拉的反對率在任期內持續走高，目前的民意凈值已跌入負值。

為了贏得勝利，這位巴西歷史上最資深的“政治長跑健將”必須面對支持率和投票意向的艱難攀升，這其間的難度不亞于圣希爾維斯特賽道中那段最折磨人的斜坡。值得注意的是，巴西歷史上所有尋求連任的總統，其支持率在選舉年的上半年都會出現抬頭趨勢。這種向好的傾斜通常從第一季度就已經開始顯現。

面對這一挑戰，巴西勞工黨政府需要克服三個具體障礙。首先是重新贏回那些在2022年第二輪投票中支持過盧拉的選民。其次是盡力降低棄權率，因為高棄權率往往會削弱巴西勞工黨的勝算。

統計顯示，巴西全國大選的平均棄權率約為20%。這些未到場的選民大多屬于低收入和受教育程度較低的群體，而這一群體理論上是勞工黨的核心支持者。這也是盧拉及其政黨從未能在首輪選舉中直接勝出的主因之一。

最后一點被認為是“不可能完成的任務”：嘗試說服極少數原本支持博索納羅的選民轉而支持盧拉。為了給最后沖刺提供動力，政府目前正寄希望于調整個人所得稅稅率表、推動廢除“61”工作制，以及加大對知名度較低的政府項目的宣傳力度。

這種策略是否奏效尚屬未知。但可以肯定的是，今年上半年的民意走向將決定總統以何種姿態開啟正式競選。消費者信心指數通常被視為預測政府受歡迎程度的有效指標。

如果盧拉能在8月前將支持率提升至55%，他獲勝的概率極大；但如果支持率繼續在當前的45%至47%之間徘徊，他可能會陷入無法沖過終點線的風險，最終在終點前的孔索拉桑大道折戟沉沙。