全新奧迪RS6快來了！或繼續搭載4.0T V8發動機，新增插混系統

兄弟們，前幾天剛發布的全新奧迪RS5（參數丨圖片）是不是還沒看過癮？說實話，這次的RS5以RS4繼任者身份發布，其實是在我們意料之中的。而且除了經典的旅行版之外，廠家還推出了三廂版的RS5可供選擇，這就很厚道了，也難怪有人會說：全新的RS5簡直就是一個西裝小胖子，長得是既敦實又有強大的內核。

全新RS5旅行版

全新RS5三廂版

不過，全新奧迪RS5畢竟比大哥RS6的定位更低，所以它用的也是一套2.9T V6雙渦輪增壓引擎+8AT的變速箱。另外，車輛還新加入了P2電機，以讓其綜合功率可以做到639匹，峰值扭矩825牛·米，零百加速僅需3.6秒。

值得一提的是，由于130kW電機和25.9度電池包的加入，新車的整備質量已經躍升至2355kg與2370kg，那這可比現款RS4那1840kg的整備質量要重了足足515kg，相當于是6-7個成年男性的重量了，這你受得了嗎？

全新RS6旅行版諜照

這不，前腳全新RS5剛發布，后腳全新RS6就又被曝光了。目前車輛已經進入最后的測試收尾階段，外媒也已經是搶先繪制出了新車的效果圖，下面就讓我們一起來看看，全新RS6還能否肩負得起奧迪“最強性能瓦罐”之名。

從外形上來看，新車在延續全新奧迪A6 Avant家族特征的基礎上將變得更具侵略性，擁有更鋒利的線條設計和更寬的輪拱。同時，車輛還會配備大尺寸的車尾擴散器和更大的擾流板。而插混車型則將采用更夸張的進氣口造型以及位于中央的橢圓形排氣尾管。

車重方面，全新奧迪RS6旅行版的整備質量肯定會增加，畢竟，尺寸更小的RS5旅行版都已經是2370kg了，所以保守估計來看，全新RS6的整備質量只怕是會要干到2500kg-2600kg。

內飾大概率會采用和全新RS5所相同的一體貫穿式大屏，并為副駕駛提供娛樂屏。座椅則也可能會是賽車風格的一體式座椅，并帶有專屬的RS標識，座椅獨特的包裹性與縫線讓人血脈僨張，前排座椅采用金色的縫線，后排則是紅色縫線。

至于動力，據最新消息透露，全新RS6很有可能會保留4.0T V8發動機并加入插電混動系統。最快將于2026年內發布，并同步推出轎車版。

圖為現款奧迪RS5 2.9T V6發動機艙，僅供示例

值得一提的是，先前有報道又稱：全新RS 6也可能將搭載2.9T V6插電混動系統，與全新RS 5保持一致。所以，全新RS6最終到底是用4.0T V8+電機還是2.9T V6+電機，就得等官方進一步地公布具體細節和信息了。

在我個人看來，現款奧迪RS6的外形設計其實就挺經典的，而且現款車型的整備質量也只有2165kg，即便是和全新的RS5相比，那也是要輕不少的。改裝人不是常說：“簧下一公斤，簧上十公斤”。所以現款RS6這2.1噸多點的車重，我覺得真挺合適，至少不是個重量很重的大胖子，你們覺得呢？

最后，看完全新RS6在外觀、內飾、動力上的變化，相較于現款RS6，你們認為誰更好、更香呢？大家是更喜歡全新車款的設計、還是覺得現款車型更經典呢？評論區里留言說說看。（文/優視汽車 大卓 ）

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本文旨在探究汽車市場轉型趨勢，文中提及案例基于公開市場數據和行業普遍現象，不針對任何特定品牌或企業進行商業評價。