電動知家消息,2月26日晚,領克汽車銷售有限公司副總經理穆軍就“領克Z20車輛行駛中語音誤操作控制關閉大燈”事件道歉。穆軍表示,已第一時間完成了語音控制優化方案,并已通過云端推送更新,后續在行駛狀態下只能通過手動控制大燈關閉。
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事情起因是這樣的,2月25日深夜,一名領克Z20車主在夜間無路燈高速路段行駛時,喊車機“關閉所有閱讀燈”,注意,這里說的是“關閉所有閱讀燈”,結果車機不但把閱讀燈都關了,把大燈也關了。司機多次呼喚車機打開燈光,但未被系統識別,車機僅回復,“暫時還不會喲。”最后司機在非常黑暗無視野的情況下,撞上隔離帶。所幸未造成人員傷亡。視頻在文末查看。
此次事故引發了多方討論。首先就安全問題, 行車大燈作為核心安全配置,本領克犯這樣的低級錯誤著實不應該。有很多網友在試驗自己的車輛會不會有這樣的問 題,有網 友表示,領克和極氪,在正常說“關閉大燈”時,行車情況下,是不會關大燈的,這個 邏輯沒有問題。但是一旦說“關閉所有燈”,就會把大燈一起關掉。而事故中 車主說的是“關閉所有閱讀燈”,這個“所有”導致了大燈關閉,造成了事故。
此外,對于 領克汽車銷售有限公司副總經理穆軍的回應,網友也有爭論。首先對于 穆軍說的” 語 音誤操作“表示質疑。視頻中司機說的是“關閉所有閱讀燈”,實際把大燈也關了,所以原視頻應該不能叫語音誤操作,而應該是語音控制關閉閱讀燈 結果錯誤執行了也關閉大燈的指令。網友表示,沒看過原視頻的人第一反應就是車主語音誤操作了,而實際是車自身的問題。
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此外,對于 穆軍表示第一時間完成了語音控制優化方 案,并已通過云端推送更新,有博主表示,”云端推送更新是啥意思,跟系統OTA是一回事嘛?““不是說現在OTA都得經過有關部門審核嘛”
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當然也有博主對于領克解決問題的效率進行大贊的,“ 事發后不到24小時就定位問題、OTA推送更新,直接鎖死行駛中語音關大燈的權限,這反應速度和負責態度在 業內絕對OK。 ”還要有網友表示, 作為知名大廠,解決問題的效率和態度都相當不錯,也有網友表示“知錯就改好企業”。
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