領克道歉，言論引爭議！

電動知家消息，2月26日晚，領克汽車銷售有限公司副總經理穆軍就“領克Z20車輛行駛中語音誤操作控制關閉大燈”事件道歉。穆軍表示，已第一時間完成了語音控制優化方案，并已通過云端推送更新，后續在行駛狀態下只能通過手動控制大燈關閉。

事情起因是這樣的，2月25日深夜，一名領克Z20車主在夜間無路燈高速路段行駛時，喊車機“關閉所有閱讀燈”，注意，這里說的是“關閉所有閱讀燈”，結果車機不但把閱讀燈都關了，把大燈也關了。司機多次呼喚車機打開燈光，但未被系統識別，車機僅回復，“暫時還不會喲。”最后司機在非常黑暗無視野的情況下，撞上隔離帶。所幸未造成人員傷亡。視頻在文末查看。

此次事故引發了多方討論。首先就安全問題， 行車大燈作為核心安全配置，本領克犯這樣的低級錯誤著實不應該。有很多網友在試驗自己的車輛會不會有這樣的問 題，有網 友表示，領克和極氪，在正常說“關閉大燈”時，行車情況下，是不會關大燈的，這個 邏輯沒有問題。但是一旦說“關閉所有燈”，就會把大燈一起關掉。而事故中 車主說的是“關閉所有閱讀燈”，這個“所有”導致了大燈關閉，造成了事故。

此外，對于 領克汽車銷售有限公司副總經理穆軍的回應，網友也有爭論。首先對于 穆軍說的” 語 音誤操作“表示質疑。視頻中司機說的是“關閉所有閱讀燈”，實際把大燈也關了，所以原視頻應該不能叫語音誤操作，而應該是語音控制關閉閱讀燈 結果錯誤執行了也關閉大燈的指令。網友表示，沒看過原視頻的人第一反應就是車主語音誤操作了，而實際是車自身的問題。

此外，對于 穆軍表示第一時間完成了語音控制優化方 案，并已通過云端推送更新，有博主表示，”云端推送更新是啥意思，跟系統OTA是一回事嘛？““不是說現在OTA都得經過有關部門審核嘛”

當然也有博主對于領克解決問題的效率進行大贊的，“ 事發后不到24小時就定位問題、OTA推送更新，直接鎖死行駛中語音關大燈的權限，這反應速度和負責態度在 業內絕對OK。 ”還要有網友表示， 作為知名大廠，解決問題的效率和態度都相當不錯，也有網友表示“知錯就改好企業”。

對此，您怎么看？？