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2025年，希臘多地停車位價(jià)格維持在驚人高位，尤其是在雅典人口密集區(qū)域，長期存在的“停車難”問題仍未得到緩解。最新市場數(shù)據(jù)顯示，首都停車位交易價(jià)格普遍處于歷史高位。
數(shù)據(jù)顯示，價(jià)格最高的一宗交易出現(xiàn)在雅典北部基菲夏：一處僅12.5平方米的停車位以100萬歐元售出，折合每平方米高達(dá)8萬歐元。緊隨其后的是哈蘭德里一處10.35平方米車位，售價(jià)38萬歐元；以及另一處位于基菲夏的13.35平方米車位，成交價(jià)達(dá)37.5萬歐元。
與此同時(shí)，日常停車成本同樣令駕駛者負(fù)擔(dān)沉重。在柯洛納基，首小時(shí)停車費(fèi)用約為12至20歐元；在憲法廣場一帶為8至15歐元；而在基菲夏則為10至15歐元，之后每小時(shí)均需額外付費(fèi)。其他區(qū)域中，安倍洛基皮首小時(shí)約5歐元起，帕格拉蒂約6歐元，基普塞利約8歐元。
在塞薩洛尼基，停車位價(jià)格也處于較高水平：Ladadika一處車位約4萬歐元，塞薩洛尼基國際會(huì)展中心附近約5萬歐元，而Charilaou則約2.5萬歐元。
此外，在科孚島，一處16.45平方米車位售價(jià)高達(dá)42.5萬歐元；雅典馬魯西、帕提西亞等地的成交價(jià)格同樣處于高位。
相比之下，米克諾斯則出現(xiàn)一宗特殊交易：一塊面積達(dá)646平方米的停車空間僅以18.6萬歐元成交，單位面積價(jià)格顯著低于雅典核心區(qū)域。
分析人士指出，城市高密度開發(fā)、歷史街區(qū)停車資源有限以及機(jī)動(dòng)車數(shù)量持續(xù)增長，是推動(dòng)希臘主要城市停車位價(jià)格長期居高不下的主要原因。（蔡玲）
圖源：iefimerida
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