“BBA大降價”上熱搜，網友質疑線下不是這個價，現場實探：有優惠但達成條件苛刻

馬年開工第一天，“寶馬7系降價約27萬元，BBA（奔馳寶馬奧迪）車價大降”的消息，就登上了微博熱搜。紅星資本局注意到，有網友表示“這些價格只有網上有”，線下門店的實際售價高于網傳價格。

2月26日，紅星資本局走訪了奔馳寶馬奧迪的4S店，以消費者身份咨詢促銷活動、降價幅度等問題，發現只有奔馳是明確進行“新年官降”，寶馬的官降實際發生在1月，奧迪則沒有官降。

奔馳部分車型的實際降價幅度甚至高于網傳信息。奧迪銷售人員表示，網傳低價確有其事，但想要拿到的條件比較苛刻，其中包含了按揭、報廢補貼等，且對應車型不一定有貨。有寶馬銷售人員稱，“抖音專屬價”是為了引流，不是最終報價，消費者還是要到門店來談。

網傳低價部分屬實

奧迪寶馬難達成

奧迪的銷售顧問告訴紅星資本局，網傳降價不是奧迪官方降價，只是市場行情。他以27萬元的2026款奧迪A6L和10萬元的奧迪A3為例，表示網傳優惠必須做按揭，且包含舊車報廢或置換補貼，而非直接降價。

“達成條件有一點點苛刻。”他還表示，存在最低配的車型沒貨，消費者實際無法訂購的情況。

奔馳是BBA中唯一一家明確在春節期間打出了“新年降價”的車企，4S店里隨處可見相關宣傳標語。銷售顧問向紅星資本局確認，本次活動屬于奔馳官方降價，2026款車型直接降低了指導價。例如，奔馳C此前的指導價是36萬余元，降價后是32萬余元。他強調，門店的終端優惠沒有變化，消費者能直接享受到官降。

奔馳此次降價幅度最高的是E260和E300。紅星資本局注意到，這兩款車的裸車價能做到較指導價降價超15萬元，比網傳價格更低。

寶馬在今年1月進行了官方降價，涉及大部分車型。銷售顧問告訴紅星資本局，降價后2026款車型增加了很多配置功能，例如HUD、座椅加熱、腰部支撐、360全景音響、自動泊車、循跡倒車等。雖然寶馬4S店在春節期間也有優惠活動，但并沒有在門店里公示，且實際優惠力度與平時的差異不大。

該銷售顧問稱，“抖音專屬價”是為了引流，不是最終報價，消費者還是要到門店來談。

對于熱搜提到的“寶馬7系降價約27萬元”，上述銷售顧問告訴紅星資本局，這是因為寶馬7系的車價本來就貴，官降前的價格高達90多萬元，車越貴降得越多。而且現在100萬元左右的車行情本來就不好，賣得好的是50萬元以內的車型。

需要注意的是，網傳價格都是裸車價，即車輛本身的直接銷售價格，不包含購置稅、保險、上牌費等附加費用。此外，雖然BBA的銷售人員都表示沒有強制選裝，但可能出現想要的車型、車色與選裝捆綁的情況。

BBA在華銷量連續兩年下滑

德系三巨頭掌門人集體訪華

綜合走訪調查情況，雖然BBA的降價力度實際很難達到網傳幅度，但開年降價的情況確實存在。有BBA銷售人員提到了競爭壓力，表示從2019年開始，汽車市場的價格一直在往下降。

汽車行業分析師劉昊告訴紅星資本局：“自主品牌崛起，新能源滲透率不斷提升，長期占據中國乘用車市場優勢地位的德系車正面臨越來越嚴峻的形勢，銷售與庫存壓力攀升。BBA開年降價并非普通的促銷，而是不得不主動出擊。”

中國車市正處于從“規模擴張”向“提質增效”轉型的關鍵節點，整體呈現?總量承壓、結構重塑、分化加劇?的特征。

2025年汽車行業銷售利潤率降至4.1%，其中12月利潤率僅1.8%，創下五年新低點。中汽協預測，2026年汽車總銷量同比增長1%，其中乘用車同比增長0.5%。

BBA在中國市場的銷量近幾年明顯下降，即便加入價格戰，2024年與2025年仍然連續兩年出現銷量下滑。2024年，奔馳在華銷量同比下降7%，寶馬同比下降13.4%，奧迪同比下降11%；2025年的降幅分別為19%、12.5%、5%。

中國汽車工業協會數據顯示，2025年，30萬-40萬元燃油車市場大幅收縮，而這正是BBA的傳統優勢領域。問界、蔚來（09866.HK；NIO.US）、理想汽車（02015.HK；LI.US）、小鵬汽車（09868.HK；XPEV.US）、極氪、嵐圖汽車等本土新能源品牌不斷分流BBA的目標客戶。

仰望、尊界等品牌更是進軍百萬價格帶，躋身高端豪華市場。公開數據顯示，1月尊界S800單月銷量接近3000臺，超過奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8三款車型銷量總和。

電動化與智能化滯后，以及自主本土品牌的沖擊，正倒逼德系車企加速本土化轉型。

2月25日，德國總理弗里德里希·默茨首次訪華，德系車企三巨頭掌門人集體隨團出席，并在訪問期間強調了中國市場對德國汽車業的重要性。梅賽德斯-奔馳中國與Momenta，寶馬集團與寧德時代（300750.SZ）分別在北京簽署合作諒解備忘錄。

德國車企普遍認為，中國在新能源汽車、電動化、智能駕駛領域的快速發展推動全球生態變革，與本土供應鏈、科技伙伴的深度合作是維持競爭力的關鍵。

紅星新聞記者 吳丹若 實習生 鄧雅文 攝影報道

編輯 余冬梅

審核 馮玲玲