小米超跑現(xiàn)身巴塞羅那，輪轂Logo暴露身份，這次要放大招了？

外媒ChinaEV Home爆了個猛料，說有人在西班牙巴塞羅那拍到了一輛被車衣裹得嚴嚴實實的神秘雙門跑車。

重點是，輪轂上明晃晃印著"xiaomi"幾個字母，看來這大概就是小米的神秘超跑吧，這下真的藏不住了。

先說說這車給人的第一印象，雖然蓋著厚厚的偽裝布，但那個線條是真的藏不住，低趴、寬體、流線型，完全是超級跑車的輪廓。

車頭那兒隱約能看到開了個大尺寸的風道，不是那種傳統(tǒng)的倆鼻孔設計，而是為了空氣動力學做的開口。車尾更夸張，擴散器巨大，一看就是為了下壓力準備的。

再說輪子，那車輪是真的大，輪輞上清清楚楚印著"xiaomi"的logo。

說實話，如果不是這幾個字母，單看這氣場、這姿態(tài)，我絕對猜不到這是小米造的車。這已經完全脫離了我們印象中SU7的那種風格，進入了另一個次元。

這個時間點出現(xiàn)在巴塞羅那，說實話一點都不意外。因為3月初MWC就要召開了，這可是全球頂級的科技盛會，小米每年都會去刷一波存在感。

今年盧偉冰已經發(fā)博說抵達巴塞羅那了，還預告說手機、汽車、AI都有驚喜。

所以這臺神秘跑車出現(xiàn)在那兒，基本就是提前踩點，準備在MWC上正式亮個相，來一波大的。

網(wǎng)上現(xiàn)在有兩種猜測，我覺得都有道理。

一種說法是，這可能是SU7 Ultra的進一步演化版本，用了更極致的空氣動力學套件，算是Ultra的賽道版或特別版。

另一種說法我覺得可能性更大，這就是小米跟《Gran Turismo》游戲合作打造的Vision Gran Turismo概念車。

關注汽車游戲的朋友應該知道，Vision Gran Turismo項目是啥概念，就是邀請全球汽車廠商，不受現(xiàn)實法規(guī)、量產成本、工程限制的束縛，純粹為了游戲設計一款天馬行空的虛擬概念賽車。

之前保時捷、奔馳、寶馬都干過這事兒。

去年，《GT賽車》的制作人山內一典專程跑到北京試駕了小米SU7 Ultra，隨后雙方就宣布合作了。

小米SU7 Ultra已經進了游戲，那下一步推一款專門為游戲打造的VGT概念車，邏輯上完全說得通。

有人可能會問，不就一游戲里的虛擬車嗎，有啥好激動的？

這你就不懂了，VGT雖然不進現(xiàn)實賽道、不量產銷售，但它是品牌設計理念和技術想象力的終極展示。

在不受物理定律絕對束縛的前提下，設計師可以放開手腳，把對未來移動出行的理解、對空氣動力學的極致追求、對電動化造型的想象，全塞進一臺車里。

這種概念設計，往往會反哺到后續(xù)的量產車型上，給設計團隊注入新的靈感。

而且，這也是小米跟全球年輕用戶、尤其是汽車文化愛好者對話的方式。

《GT賽車》系列幾千萬的玩家，那可都是對汽車性能、設計有高認知度的硬核群體。在這個平臺上發(fā)一臺專屬概念車，比砸多少錢打廣告都管用。

當然也有網(wǎng)友說，會不會是小米準備推一款能上路的量產超跑？我覺得可能性不大，至少現(xiàn)階段不是重點。

小米汽車現(xiàn)在正處于產能爬坡和銷量沖刺的關鍵期，今年的目標是55萬輛。剛發(fā)布的小米SU7 Ultra已經在紐北刷圈證明過實力了，接下來更重要的是鋪開家庭市場。

說到這兒順便提一嘴，網(wǎng)上最近也曝光了小米三款新車同框的諜照，分別是兩款家用SUV和一款行政級轎車。

包括全尺寸的旗艦SUV，內部代號“昆侖”的小米YU9、大五座SUV小米YU8，還有SU7的加長版小米SU7 L。

這些才是真正走量的產品，主打家庭消費群體，所以這臺神秘跑車的定位，更像是一道開胃菜，用來秀肌肉、拉高品牌形象的。

最后說回巴塞羅那這輛車，既然現(xiàn)在就被拍到了，那MWC上肯定跑不了。到時候遮布一掀，真容一亮，估計又是一波刷屏。

上圖這個是根據(jù)曝光圖用AI生成的，如果真是這個樣子，那么你們覺得酷不酷呢？