電動知家消息,2月25日,長春市麥迪克智行汽車科技有限公司(簡稱:麥迪克)宣布完成數千萬元Pre-A輪融資,新進股東中包括中科創星,深創投國內知名硬科技投資者,也有吉林省級國有投資機構旗下3只基金參與其中。融資主要用于研發投入與強化產品、服務和市場體系建設。
值得關注的是,本輪融資是麥迪克繼2024年獲長春市政府基金500萬元種子輪投資后,在1年內估值增長5倍的背景下完成的新一輪融資,彰顯了國內主流資本市場對公司價值和發展前景的高度認可。
麥迪克智行汽車科技有限公司是國家高新技術企業、長春市專精特新企業,獲評“中國汽車產業隱形獨角獸”稱號。公司于2023年9月承接吉林大學自動輪智行底盤產業化項目,專注于新能源智能網聯汽車自動輪智行底盤技術與產品研發、推廣與產業化。自動輪智行底盤是麥迪克獨創的角模塊及整車底盤技術。麥迪克擁有自動輪模塊、線控總成、底盤一體化控制軟硬件系列化核心技術,實現國際領先水平。目前,麥迪克擁有以科學家、資深工程師、碩士博士為主體的40余人研發團隊,發明專利100余項,軟件著作權4項,注冊商標3項,在該細分領域的專利數量居全球前三。
角模塊是智能底盤模塊化與智慧化的終極解決方案,作為角模塊領域原創技術領軍企業,由麥迪克自主研發的輪轂電機替代傳統底盤電驅及傳動系統,用緊湊型EMB替代傳統復雜液壓制動系統,用主銷轉向器替代傳統底盤復雜的轉向及管柱與拉桿系統。輪轂電機、EMB、主銷轉向器與懸架系統集成為自動輪模塊。通過底盤域控制軟件控制四個自動輪模塊實現智慧底盤運動,可同步解決OEM和終端用戶的諸多痛點,如實現100%模塊化,簡化造車流程;讓汽車底盤減少40%的部件數量,減重30%;安全換道車速提升50%;冰面剎車距離減少6m;可實現90°轉向角;大幅降低高階輔助駕駛和無人駕駛技術的開發難度;可解決出行停車難問題;解決開車需要專業技術問題;解決碰撞安全問題;車身可用空間更大;獲得比當前車輛(無論人駕還是智駕)更安全、更靈活、更舒適、更智能的駕乘體驗。
相較同類產品,麥迪克自動輪智行底盤是全球唯一具備高速行駛能力和大承載能力的汽車角模塊技術,具備從整車底盤域控制軟件、自動輪模塊及關鍵總成研制的全鏈條技術能力。圍繞五大核心技術-超高集成度自動輪集成技術、解耦式模塊化智行底盤集成技術、自動輪智行底盤測試技術、AI賦能超級安全性底盤控制技術、跨系統冗余的線控底盤高安全冗余方法與控制,擁有100余項發明專利,形成較高的技術保護壁壘。
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麥迪克創始人兼董事長靳立強是吉林大學唐敖慶學者,領軍教授/博士生導師,自動輪智行底盤創新中心主任。專注于輪轂電機驅動汽車創新構型研究、汽車底盤動力學及核心電控系統研發,先后突破車輛電子穩定系統產業化、四驅控制技術產業化應用技術,所開發的ESC系統通過歐盟標準認證并出口。獨創集成制動、轉向、驅動、懸架等系統的自動輪技術,滿足高承載、可靠耐久性要求。發表高水平學術論文100余篇,獲發明專利授權50余項。完成行業合作項目多項并實現量產。
經過兩年的發展,麥迪克已由“技術被認可”發展到了“產品被認可”的新階段,先后與國內各主流整車企業開展基于麥迪克核心技術和產品的智行底盤聯合開發,并與國內頭部無人物流車頭部企業達成量產供貨。借力本輪融資,麥迪克將持續加快提升市場營銷與客戶服務能力,2026年將把“向內深挖、向外拓展、向下兼容”作為市場主戰略,做精國內整車OEM客戶并持續迭代,促成上車,爭取量產;開拓國外(含外資品牌)整車OEM客戶;保質保量完成無人物流車訂單。
麥迪克創始人兼董事長靳立強表示:“本輪融資將使公司在保持技術研發投入強度的基礎上,強化產品、服務和市場體系建設,盡快形成有效的業務增長,回應行業的期待,回報股東的信賴。同時,我們也會以此為契機,促進公司治理體系和治理結構的變革和完善,為公司可持續發展打下堅實基礎。”
【投資人觀點】中科創星合伙人袁博:“伴隨生活品質要求的提高,能夠在汽車智能化領域發揮更大作用的智能底盤技術,將是新的增長點。麥迪克團隊從科研到企業已走過20余年歷程,在硬件設計、算法分析等方面都有長期的技術積累;麥迪克的自動輪智行底盤技術,實現了車輛360°無死角運行;同時,麥迪克所選擇的應用方向、商業模式以及技術路線,能夠讓智能底盤技術低成本、高性能地在更多領域實現應用,且已與一眾大廠開展合作,相信將很快走入消費者的生活。”
吉林省科技投資基金有限公司董事長馬天夫:“很榮幸這次能夠參與投資麥迪克這一汽車角模塊技術產業化領軍企業。公司深耕新能源智能網聯汽車自動輪智行底盤賽道,其核心布局精準契合第四代智能駕駛向“全面線控化 + AI 定義底盤”的行業演進趨勢。依托核心技術構筑起堅實的技術保護墻,技術壁壘深厚;由靳立強教授領銜的核心團隊兼具深厚的學術積淀與豐富的產業經驗,實力過硬;下游市場發展潛力充沛、前景廣闊。我們堅信麥迪克智行的發展價值,愿與各方攜手聚力,共創共贏。”
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