同時引進陣風與蘇-57，剛需下印度空軍無奈的選擇！

網絡中關于印度空軍引進法國陣風，以及俄羅斯蘇-57戰機的傳聞早就不是什么話題了，區別在于印度引進陣風和蘇-57戰機的時間、模式以及數量。

印度自印巴5.7空戰之后，網上許多人都在分析著印度空軍被巴基斯坦空軍按在地上摩擦的各種原因，作戰體系落后、飛機性能落后、導彈性能落后、缺乏預警機以及印度飛行員整體素質差等，但個人認為這都不是印度空軍落敗的根本原因，數量才是印度空軍最大的問題。

印度空軍高層不只一次向印度政府提出，增加現有戰機數量的問題，就差沒有指著印度總理莫迪的鼻子開罵了。

巴基斯坦作為印度的直接對手，早在1949年印度空軍根據第一次印巴戰爭之后，時任印度國防部長的巴爾德夫辛格就提出為應對來自巴基斯坦的威脅，印度空軍至少需要20個作戰中隊，隨著巴基斯坦空軍裝備美制戰機，印度空軍到1965年才勉強完成25個作戰中隊的裝備計劃。

隨著印度在1962年中印沖突中落敗，因此，印度空軍除了需要防備西邊的巴基斯坦外，還需要防備北邊的中國。想要同時應對可能爆發的兩面沖突，印度空軍就至少需要50個作戰中隊的空中力量。

印度空軍的這一需求，至今也沒有完成。直到1996年左右，印度空軍的作戰中隊數量達到了頂峰，約為44個作戰中隊的數量。隨著老舊戰機持續退出印度空軍，印度空軍作戰中隊數量也持續降低。

隨著印度空軍在印巴5.7空戰中落敗，以及北邊鄰居高達2000架的四代機和五代機，印度空軍內部認為原先的42至50個作戰中隊已經無法滿足現有的作戰需求，60個作戰中隊是印度空軍相對理想的選擇。

印度空軍目前裝備的戰機包括法制陣風和幻影-2000，俄/蘇制蘇-30MKI、米格-29、米格-21，此外還裝備有印度國產的光輝戰機以及美洲虎攻擊機，總數約有560架左右，約合29個作戰中隊。

印度空軍目前除陣風和蘇-30MKI以及光輝戰機外，其它機型都無法滿足作戰需求，性能落后且服役時間長，已經到了服役末期，急需新型戰機來替換。

印度政府計劃采購150架法制陣風戰機，以及俄制蘇-57戰機。印度作為法制和俄制戰機的傳統使用國，擁有豐富的法制、俄制戰機使用以及維護經驗，繼續采購兩國生產的戰機，不僅有利于簡化后期保障體系的負擔，同時也有利于快速形成戰斗力。

放眼全球，除俄法之外，能夠讓印度考慮的只有歐洲的臺風和鷹獅，以及美制戰機。由于美制戰機極其復雜的使用限制和政治條件，以及印度與美國極其不確定的因素存在，美制戰機已經被印度政府所剔除，短期之內看不到印度采購美制戰機的可能性。

臺風和鷹獅同樣作為歐洲研發的第四代戰機，在印度空軍已經采購法制陣風且兩國合作愉快的情況下，印度空軍不太可能再次選擇一款自己沒有裝備過的武器裝備。

此外，無論是臺風還是鷹獅，想要出口至印度，或多或少都需要美國的批準。因此，作為四代戰機，法國陣風成為印度空軍最理想的選擇。

在巴基斯坦即將裝備第五代戰機殲-35的傳聞下，全球軍貿中能讓印度空軍選擇的只有俄羅斯的蘇-57以及美國的F-35，在美制戰機已經被印度所剔除的前提下，俄制蘇-57成為印度空軍唯一的選擇。

印度空軍不止一次對外抱怨現有作戰中隊數量不足，而印度政府一直在推進所謂的印度制造，本土研制生產的光輝戰機至今的生產數量也不過40架左右，這其中還墜毀了3架，雖然印度政府前后共訂購了超200架光輝戰機，但斯坦航空的生產能力根本遠遠無法印度空軍的需求，外購成為印度空軍唯一的選擇。

印度空軍通過以往作戰經驗得出一個結論，印度空軍與巴基斯坦空軍的作戰中隊數量比應該在1.5比1，而巴基斯坦目前約為20個作戰中隊且基本上處于滿編狀態。印度空軍至少需要約30個作戰中隊，才能對巴基斯坦空軍擁有一定的空中優勢。而印度空軍高層提出60個作戰中隊的設想也并不是胡亂而為之。

在國產能力不足的前提下，外購成為印度空軍唯一的選擇，無論是選擇引進法國陣風戰機，還是俄羅斯的蘇-57戰機，亦或者增加采購蘇-30MKI以及改進版本蘇-35等，對于印度空軍來說都是剛需，并沒有什么大不了的。