奇瑞旗下汽服連鎖開放加盟;年銷僅2.5萬輛,一新勢力狂砸250億造車

【汽車服務(wù)世界】第1889期早報

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今日要聞：

1、超六成險企車均保費低于2000元；

2、奇瑞佰駕適2026全國招商正式啟動；

3、保時捷K1放棄純電版，2028年推燃油及插混大型SUV；

4、Stellantis年度虧損223億歐，電動化轉(zhuǎn)型遇挫調(diào)整戰(zhàn)略；

5、又一家零部件巨頭分拆汽車業(yè)務(wù)；

6、年銷僅2.5萬輛，一新勢力狂砸250億造車，目標2028年盈利；

行業(yè)動態(tài)

1、超六成險企車均保費低于2000元

隨著2025年第四季度償付能力報告陸續(xù)披露，財險行業(yè)最為核心的車險經(jīng)營數(shù)據(jù)也隨之浮出水面。截至記者發(fā)稿，已有58家非上市財險公司披露了2025年車均保費數(shù)據(jù)。其中，車均保費最低為841.99元，最高達13438.68元，超六成險企車均保費已低于2000元。

值得注意的是，車均保費排名前五的險企均為外資或合資財險公司，業(yè)務(wù)或聚焦高端客戶，承保車型以豪華車或進口車為主；或聚焦某個領(lǐng)域，專業(yè)性較強。以現(xiàn)代財險為例，該公司深度布局新能源網(wǎng)約車市場，經(jīng)營范圍已擴展至北京、青島、廣東、湖北、四川等多個地區(qū)，在部分區(qū)域的新能源租賃車險市場份額領(lǐng)先。（來源：金融時報）

2、奇瑞佰駕適2026全國招商正式啟動

2月27日，奇瑞集團全資打造的連鎖養(yǎng)車品牌--佰駕適正式開啟全國招商合作。

作為奇瑞深耕汽車后市場的重要布局，佰駕適專注于提供社區(qū)化、專業(yè)、高性價比的一站式養(yǎng)車服務(wù)，與4S店體系形成深度互補。其業(yè)務(wù)覆蓋洗美、維保、輪胎等高頻養(yǎng)車場景，精準補位售后網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建“家門口”的可信賴養(yǎng)車網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)全品牌車型車主。

此次招商，佰駕適推出了2026標準門店合作政策，具體可前往官號進行了解：

3、字節(jié)跳動懂車帝擬赴港IPO，或成旗下首個上市子公司

2月27日，據(jù)知情人士透露，字節(jié)跳動旗下的汽車媒體平臺“懂車帝”正在考慮在香港進行首次公開募股（IPO），預(yù)計募集資金規(guī)模在10億至15億美元之間。懂車帝于2023年從字節(jié)跳動集團中剝離，并在2024年完成了一輪約6億美元的融資，投資者包括泛大西洋投資、紅杉（參數(shù)丨圖片）中國、KKR以及高榕資本，該輪融資對懂車帝的估值約為30億美元。
懂車帝最初作為今日頭條內(nèi)的一個汽車新聞頻道，于2017年作為獨立平臺上線，現(xiàn)已發(fā)展成為中國領(lǐng)先的汽車內(nèi)容和交易平臺之一，與汽車之家和易車網(wǎng)等展開競爭。在推動此次IPO之前，字節(jié)跳動進行了戰(zhàn)略調(diào)整，重點關(guān)注TikTok及其國內(nèi)版抖音等核心業(yè)務(wù)，同時剝離或縮減游戲、房地產(chǎn)等非核心業(yè)務(wù)部門。若懂車帝順利上市，其或?qū)⒊蔀樽止?jié)旗下首個獨立上市的子公司，也將一舉成為港股汽車互聯(lián)網(wǎng)板塊的巨頭。目前，相關(guān)討論仍處于早期階段，IPO的規(guī)模和時間等細節(jié)仍可能發(fā)生變化。（來源：一電快訊）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

4、保時捷K1放棄純電版，2028年推燃油及插混大型SUV

2月27日，保時捷宣布對其全新大型旗艦SUVK1的產(chǎn)品規(guī)劃進行調(diào)整，放棄原定的純電研發(fā)方案，轉(zhuǎn)而推出燃油及插電混動版本。新車將與奧迪Q9共享大眾集團PPC豪華燃油平臺，并計劃于2028年初在英國市場首發(fā)。保時捷K1定位D級SUV，最初計劃基于大眾SSP純電平臺打造，此次調(diào)整源于SSP平臺軟件系統(tǒng)開發(fā)延遲，以及保時捷純電車型Taycan銷量大幅下滑。
保時捷K1預(yù)計將搭載3.0TV6和4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動機，并匹配下一代插混系統(tǒng)，動力輸出區(qū)間為348馬力至730馬力。新車還將提供四座、五座、七座多種座椅布局，直接對標寶馬X7、奔馳GLS等車型，填補保時捷在大型高端SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品空白。保時捷K1燃油及插混版將在奧迪Q9上市的12個月后推出，即預(yù)計在2027年底或2028年初。生產(chǎn)環(huán)節(jié)與奧迪Q9在斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)的大眾集團工廠共線完成，且這款旗艦SUV將主攻美國、中東、中國等高端大型SUV核心消費市場。（來源：一電快訊）

5、Stellantis年度虧損223億歐，電動化轉(zhuǎn)型遇挫調(diào)整戰(zhàn)略

近日，全球第四大汽車集團Stellantis公布了2025年全年財務(wù)業(yè)績，顯示集團首次年度虧損，凈虧損高達223億歐元。其中，下半年凈虧損超過200億歐元，凈營收為1535億歐元，同比下降2%。虧損的主要原因是電動化轉(zhuǎn)型相關(guān)的戰(zhàn)略調(diào)整成本過高，包括因深度戰(zhàn)略調(diào)整及監(jiān)管環(huán)境變化產(chǎn)生的254億歐元相關(guān)費用，其中下半年業(yè)務(wù)調(diào)整費用達222億歐元。
具體來看，147億歐元用于適配客戶偏好與美國新排放法規(guī)，21億歐元投入電動車供應(yīng)鏈規(guī)模調(diào)整，54億歐元用于公司運營其他調(diào)整，相關(guān)65億歐元現(xiàn)金支出預(yù)計將在未來四年完成支付。Stellantis此前高估了能源轉(zhuǎn)型速度，前任管理層推出的激進純電轉(zhuǎn)型計劃與當下市場環(huán)境脫節(jié)。全球電動化政策與市場需求發(fā)生變化，美國取消電動車補貼、調(diào)整排放法規(guī)，疊加消費者對純電車型預(yù)期降低，讓激進轉(zhuǎn)型難以為繼。
目前，Stellantis新任管理層已啟動全面業(yè)務(wù)“重置”，收縮純電車型布局，重新加大對燃油車與混動車型的投入。官方預(yù)計，今年其凈營收將實現(xiàn)中位個位數(shù)百分比增長，調(diào)整后經(jīng)營利潤率將為低位個位數(shù)百分比，工業(yè)自由現(xiàn)金流也將得到同比增長。Stellantis正依托與零跑汽車的合資公司推進電動化業(yè)務(wù)本土化，并計劃在2026年5月公布全新戰(zhàn)略計劃，以期扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型困境。（來源：一電快訊）

汽配

6、又一家零部件巨頭分拆汽車業(yè)務(wù)

2月26日，全球最大軸承制造商斯凱孚（SKF）正式公布重大戰(zhàn)略進展：其計劃分拆獨立的汽車業(yè)務(wù)，未來將以SKFVertevo為全新品牌名稱運營，并預(yù)計于2026年第四季度在納斯達克斯德哥爾摩交易所上市。這一命名不僅為百年斯凱孚的汽車業(yè)務(wù)賦予新身份，更標志著這家零部件巨頭“一分為二”的結(jié)構(gòu)性改革進入落地階段。

新能源

7、Rivian狂砸250億美元造車，目標2028年盈利

近日，美國新勢力制造商Rivian的首席執(zhí)行官RJScaringe在播客節(jié)目中透露，公司在過去8年中累計投入近250億美元，成為美國造車新勢力中資金消耗最多的企業(yè)。Rivian成立于2009年，2021年11月上市，IPO募資120億美元，市值一度突破1500億美元。然而，當前市值約120億美元，較峰值下跌92%。公司的核心產(chǎn)品包括R1T電動皮卡、R1S電動SUV和EDV電動貨車，但銷量一般，去年約2.5萬輛，遠低于特斯拉的180萬輛。
Rivian的資金主要用于四大核心領(lǐng)域：工廠建設(shè)與產(chǎn)能擴張，投資50億美元建設(shè)伊利諾伊州Normal工廠，年產(chǎn)能設(shè)計為40萬輛；研發(fā)投入，自主研發(fā)“滑板式”底盤平臺，適配多車型，開發(fā)電池管理系統(tǒng)、自動駕駛技術(shù)；供應(yīng)鏈與生產(chǎn)，早期因供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致生產(chǎn)成本飆升，為保證零部件供應(yīng)，與多家供應(yīng)商簽訂長期合同，支付高額預(yù)付款；運營與市場，建設(shè)直營銷售網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)中心，覆蓋北美主要城市，營銷與品牌推廣支出超20億美元。
面對投資者對持續(xù)負現(xiàn)金流的擔憂，Scaringe回應(yīng)稱，打造一家能夠年產(chǎn)50-100萬輛汽車的大型汽車公司需要數(shù)百億美元的前期投入，Rivian的目標是在2027年實現(xiàn)季度盈利，2028年實現(xiàn)全年盈利。公司正在與所有供應(yīng)商重新談判合同，隨著產(chǎn)量提升，預(yù)計單車成本將在2026年底下降30%，并計劃裁員10%，暫停非核心項目。（來源：一電快訊）

8、中國充電樁總數(shù)突破2000萬，新能源車出行更便捷！

2月27日，國家能源局公布最新數(shù)據(jù)，我國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得顯著進展。截至2026年1月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施槍總數(shù)達到2069.8萬個，同比增長49.6%。其中，公共充電設(shè)施槍數(shù)量為480.1萬個，同比增長31.2%，額定總功率達到2.26億千瓦，平均功率約為47.01千瓦。私人充電設(shè)施發(fā)展勢頭更為強勁，槍數(shù)量達到1589.7萬個，同比增長56.1%，報裝用電容量達1.38億千伏安。
私人充電樁的快速普及，為新能源車主提供了在家充電的便捷體驗，有效降低了出行成本。隨著充電設(shè)施的不斷完善，新能源汽車的出行場景得到進一步拓展，從城市通勤到長途出行，補能便捷性的提升使得綠色出行成為更多人的選擇。（來源：一電快訊）