東風日產高管直接喊話廣汽豐田：抄作業好歹改兩筆

#2月·每日幸運簽#

近日，東風日產的高管在網上喊話，說廣汽豐田的宣發物料跟自家的一模一樣，連排版帶鏡頭語言都不帶改的。

2月27號晚，東風日產新能源品牌總經理王騫發了一條微博，語氣挺有意思，先是說覺得奇怪，然后直接貼出對比圖，雖然沒有指名道姓，但圖上清清楚楚是廣汽豐田的東西。他說這種操作不是一次兩次了，抄作業好歹改兩筆，甚至開玩笑說懷疑對方團隊是不是整體跳槽過來了。

這事聽起來像是同行之間的口水仗，但仔細琢磨，背后有點意思。

王騫說的那套宣發，是關于天籟鴻蒙座艙上市的物料。天籟是東風日產的轎車，鴻蒙座艙搭的是華為的系統，這算是東風日產在智能化上的一步棋。而被他指著的廣汽豐田，也在推自己的新車。兩家總部都在廣州，算是同城冤家。

這不是東風日產今年第一次為宣發的事發聲了。1月份的時候，比亞迪搞了個秦L的發布會，用了一套"兩個王四個2"的話術介紹產品亮點，東風日產那邊直接說這是他們團隊花了幾個月打磨出來的東西，還半開玩笑說想收知識產權費。當時的輿論有點兩極，有人覺得為一句口號上綱上線沒必要，但也有人說錯了就是錯了，抄襲就該認。

到了2月底這次，王騫的語氣比上次更直接，直接貼圖、直接喊話，連"懷疑團隊轉會"這種話都說出來了。能明顯感覺到，東風日產在宣發這件事上，態度越來越硬。

為什么這么在意？

一個比較直接的原因是，東風日產這幾年日子不太好過。2025年，東風日產在中國賣了60萬輛車，比前一年又跌了將近5%。這已經是它連續第七年銷量下滑了。曾經撐場面的天籟、奇駿，在市場上聲音越來越弱，軒逸成了唯一的頂梁柱。新能源那邊，雖然推出了N7這些車，但銷量一直沒起來。

更麻煩的是總部那邊。日產去年把橫濱的總部大樓賣了，換回970億日元應急。財報也不好，連續虧損，甚至有消息說賬上的現金只夠撐一年多。這種背景下，中國市場對日產來說，已經不是能不能增長的問題，而是能不能穩住的問題。

所以再看這次炮轟廣汽豐田，可能不只是爭一口氣。東風日產這些年在輿論場上越來越活躍，從"跨界開沙發廠"那種玩梗式營銷，到這次直接點名喊話，其實都是在想辦法讓自己不被市場忘記。

有人會問，廣汽豐田那邊什么反應？截至現在，官方沒有公開回應。網上倒是有各種說法，有人覺得這種明著喊話就是蹭流量，也有人覺得既然干了就認，抄了還裝死更難看。目前能看到的，只有王騫那條微博下面的一些討論。

這事不是什么驚天動地的大新聞，但它透露出一個信號：汽車圈現在的競爭，已經從產品卷到了宣發，從發布會上的參數對比，卷到了物料排版、鏡頭語言這種細節上。你花幾個月打磨的東西，別人直接拿過去用，換了誰都得急。

而且東風日產這幾年確實在努力調整。2024年開始，日產把更多決策權放給了中國團隊，不再像以前那樣什么都聽總部的。這次炮轟，某種程度上也是這種調整的體現——中國團隊更敢說話了，也更知道自己要什么。

但調整歸調整，能不能翻身還是另一回事。豐田在中國市場雖然也面臨壓力，但去年還能保持增長，廣汽豐田的鉑智3X賣得也不錯。相比之下，東風日產要在產品、品牌、銷量上都追上，還有很長的路。

回頭再看王騫那條微博的最后幾句，他說想拉個群，跟友商在廣州找個咖啡店聊聊新創意，把宣發玩出點新意。這話聽著挺客氣，但結合前面那些截圖和"抄作業"的話，其實就是告訴對方，別老盯著別人的東西看，自己動動腦子。

對于吃瓜的人來說，這事可能也就是個瓜。但對于東風日產來說，每喊一次話，都是在給自己爭取一點存在感。在現在的市場上，能被記住，已經不容易了。