21歲的朝鮮飛行員，因為10萬美金誘惑駕機叛國，父母親朋慘遭處決

1953年朝鮮停戰剛過去一個多月，三八線附近突然出了個震驚東西方的大新聞。一個才21歲的朝鮮飛行員，開著朝鮮當時最金貴的米格-15噴氣式戰機，直接降落到了美軍控制的韓國機場。這事從發生到現在，所有人都罵他貪財，說他就是奔著10萬美金賞金去的，可這事真的這么簡單嗎？

盧今錫1932年生在朝鮮北部平安道，童年趕上日本殖民統治，日子一直沒安穩過。1945年日本投降后朝鮮半島分裂，他留在北方，新政權推行土地改革和階級審查，他家原本不算赤貧，反而成了甩不掉的身份包袱。1950年朝鮮戰爭爆發，年輕小伙子沒得選，要么參軍要么被卷入戰事，他選了前者。

因為文化基礎和身體條件都達標，盧今錫被選入飛行訓練隊，跟著蘇聯教官學開當時最先進的米格-15。這款戰機是朝鮮的空中王牌，在米格走廊跟美軍F-86纏斗不落下風，美國饞這款戰機饞了很久，一直想弄到一架完整的研究性能。戰爭時期盧今錫就站在對抗最前沿，日子卻從來沒踏實過。

1953年7月停戰協定簽署，仗停下了，可緊張氛圍一點沒散。空軍開始整編，所有飛行員都要重新過政治甄別，盧今錫出身本來不占優勢，前途完全沒個準數，只能天天在基地耗日子。這時候，美軍傳了很久的懸賞令，又浮現在了他腦子里。

早在戰爭開打后，美軍就撒傳單、喊廣播搞心理戰，開出的條件足夠誘人。任何駕駛米格-15降落到聯合國軍控制區的飛行員，都能拿到10萬美元賞金，按1953年的美國購買力算，這相當于普通工人幾十年的收入，妥妥的一筆巨款。可戰爭時期管控極嚴，飛行都是多機編隊，叛逃難度極高，從來沒人敢碰這事。

停戰之后局勢松了不少，訓練飛行變多，警戒強度也降了，盧今錫開始認真籌劃這件事。他早早選好了目的地，就是離三八線才十幾公里的韓國金浦機場，航程短風險低，成功率很高。他專門挑了清晨出發，借著低云當掩護，就等著編隊出現空隙。

1953年9月21日，盧今錫駕駛米格-15起飛沒多久，就瞅準機會脫離編隊，壓低機頭往南邊沖。美軍雷達最早捕捉到不明目標，還沒來得及組織攔截，幾分鐘后戰機就穩穩落在了跑道上。機場一開始誤判是空襲，防空炮都對準了戰機，直到看見艙門打開，飛行員舉著雙手走出來，才反應過來發生了什么。

美軍拿到完整的米格-15，開心得不行，立馬封鎖現場把戰機拉走拆解研究，先運到日本沖繩，之后又轉運去了美國。這是美國第一次獲得能正常飛行的完整米格-15，之前拿到的都是戰場殘骸，工程師研究了好幾個月，把發動機、機翼結構、武器系統摸得一清二楚，對比自家F-86的性能，收獲遠超預期。盧今錫本人也被送到美國接受問訊，他只提供了基層飛行員能接觸到的信息，情報價值其實遠不如那架戰機本身。

冷戰背景下，這事本來就是陣營博弈的籌碼，美國媒體直接把盧今錫塑造成了“追求自由”的典型案例。10萬美金賞金一分不少兌現，盧今錫拿到了美國居留權，后來還入了籍，改名Ken Rowe，進工程領域工作，在美國安安穩穩生活了幾十年。那架米格-15至今還擺在美國國家空軍博物館，當成冷戰的標志性展品。

盧今錫叛逃之后，留在朝鮮的家人下場一直眾說紛紜。很多人說他的父母親朋都被集體處決，這個說法其實找不到可靠的史料支撐。但當時朝鮮確實有連帶責任制度，盧今錫的家人肯定被劃為“問題成分”，全部被送往內陸地區，具體細節因為朝鮮相關資料封閉，沒法完全核實。能確定的是，從那之后盧今錫再也沒見過任何一個家人，原本的家徹底散了。

這件事對朝蘇兩方都影響不小，朝鮮空軍立馬展開安全整頓，飛行管理和政治審查都嚴了好幾個度。蘇聯因為米格-15的核心技術外泄，也十分不滿，外交上還鬧了點不快。盧今錫晚年接受采訪的時候，自己也說了實話，當初走不全是為了錢。他本來就對西方體制不滿，一直向往西方生活，10萬美金只是誘因，不是唯一的原因。

放在1953年的朝鮮半島，剛打完三年殘酷的戰爭，政治高壓、社會重建、意識形態對立纏在一起，一個21歲的年輕人，前途一片迷茫，擺在面前有這么一條看似光明的路，換誰都難免動心。所有事都有檔案可查，懸賞是真的，戰機降落是真的，美國拿到技術是真的，家人付出代價也是真的。至于盧今錫后來有沒有為當初的選擇后悔，沒人知道，史書也給不出標準答案。

參考資料：環球網 朝鮮飛行員盧今錫駕機叛逃事件