1953年朝鮮停戰剛過去一個多月,三八線附近突然出了個震驚東西方的大新聞。一個才21歲的朝鮮飛行員,開著朝鮮當時最金貴的米格-15噴氣式戰機,直接降落到了美軍控制的韓國機場。這事從發生到現在,所有人都罵他貪財,說他就是奔著10萬美金賞金去的,可這事真的這么簡單嗎?
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盧今錫1932年生在朝鮮北部平安道,童年趕上日本殖民統治,日子一直沒安穩過。1945年日本投降后朝鮮半島分裂,他留在北方,新政權推行土地改革和階級審查,他家原本不算赤貧,反而成了甩不掉的身份包袱。1950年朝鮮戰爭爆發,年輕小伙子沒得選,要么參軍要么被卷入戰事,他選了前者。
因為文化基礎和身體條件都達標,盧今錫被選入飛行訓練隊,跟著蘇聯教官學開當時最先進的米格-15。這款戰機是朝鮮的空中王牌,在米格走廊跟美軍F-86纏斗不落下風,美國饞這款戰機饞了很久,一直想弄到一架完整的研究性能。戰爭時期盧今錫就站在對抗最前沿,日子卻從來沒踏實過。
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1953年7月停戰協定簽署,仗停下了,可緊張氛圍一點沒散。空軍開始整編,所有飛行員都要重新過政治甄別,盧今錫出身本來不占優勢,前途完全沒個準數,只能天天在基地耗日子。這時候,美軍傳了很久的懸賞令,又浮現在了他腦子里。
早在戰爭開打后,美軍就撒傳單、喊廣播搞心理戰,開出的條件足夠誘人。任何駕駛米格-15降落到聯合國軍控制區的飛行員,都能拿到10萬美元賞金,按1953年的美國購買力算,這相當于普通工人幾十年的收入,妥妥的一筆巨款。可戰爭時期管控極嚴,飛行都是多機編隊,叛逃難度極高,從來沒人敢碰這事。
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停戰之后局勢松了不少,訓練飛行變多,警戒強度也降了,盧今錫開始認真籌劃這件事。他早早選好了目的地,就是離三八線才十幾公里的韓國金浦機場,航程短風險低,成功率很高。他專門挑了清晨出發,借著低云當掩護,就等著編隊出現空隙。
1953年9月21日,盧今錫駕駛米格-15起飛沒多久,就瞅準機會脫離編隊,壓低機頭往南邊沖。美軍雷達最早捕捉到不明目標,還沒來得及組織攔截,幾分鐘后戰機就穩穩落在了跑道上。機場一開始誤判是空襲,防空炮都對準了戰機,直到看見艙門打開,飛行員舉著雙手走出來,才反應過來發生了什么。
美軍拿到完整的米格-15,開心得不行,立馬封鎖現場把戰機拉走拆解研究,先運到日本沖繩,之后又轉運去了美國。這是美國第一次獲得能正常飛行的完整米格-15,之前拿到的都是戰場殘骸,工程師研究了好幾個月,把發動機、機翼結構、武器系統摸得一清二楚,對比自家F-86的性能,收獲遠超預期。盧今錫本人也被送到美國接受問訊,他只提供了基層飛行員能接觸到的信息,情報價值其實遠不如那架戰機本身。
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冷戰背景下,這事本來就是陣營博弈的籌碼,美國媒體直接把盧今錫塑造成了“追求自由”的典型案例。10萬美金賞金一分不少兌現,盧今錫拿到了美國居留權,后來還入了籍,改名Ken Rowe,進工程領域工作,在美國安安穩穩生活了幾十年。那架米格-15至今還擺在美國國家空軍博物館,當成冷戰的標志性展品。
盧今錫叛逃之后,留在朝鮮的家人下場一直眾說紛紜。很多人說他的父母親朋都被集體處決,這個說法其實找不到可靠的史料支撐。但當時朝鮮確實有連帶責任制度,盧今錫的家人肯定被劃為“問題成分”,全部被送往內陸地區,具體細節因為朝鮮相關資料封閉,沒法完全核實。能確定的是,從那之后盧今錫再也沒見過任何一個家人,原本的家徹底散了。
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這件事對朝蘇兩方都影響不小,朝鮮空軍立馬展開安全整頓,飛行管理和政治審查都嚴了好幾個度。蘇聯因為米格-15的核心技術外泄,也十分不滿,外交上還鬧了點不快。盧今錫晚年接受采訪的時候,自己也說了實話,當初走不全是為了錢。他本來就對西方體制不滿,一直向往西方生活,10萬美金只是誘因,不是唯一的原因。
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放在1953年的朝鮮半島,剛打完三年殘酷的戰爭,政治高壓、社會重建、意識形態對立纏在一起,一個21歲的年輕人,前途一片迷茫,擺在面前有這么一條看似光明的路,換誰都難免動心。所有事都有檔案可查,懸賞是真的,戰機降落是真的,美國拿到技術是真的,家人付出代價也是真的。至于盧今錫后來有沒有為當初的選擇后悔,沒人知道,史書也給不出標準答案。
參考資料:環球網 朝鮮飛行員盧今錫駕機叛逃事件
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