陜西
先看圖。
這是美國剛公布的F-47全身CG圖， 果然有鴨翼。
從這個角度看，還有腹鰭。
有鴨翼，有腹鰭，這不就是殲-20去掉了V尾嗎？
從這幅圖上看，寬大的進(jìn)氣道非常不利于隱身。
這哪里是六代機(jī)，應(yīng)該算五代半，“殲-20改進(jìn)版”。
有網(wǎng)友嘲諷：這是抄襲殲-20！
而目前正在試飛測試的成飛殲-36和沈飛殲-50，那才是真正的六代機(jī)，僅布局就比F-47簡潔得多，真正的六代機(jī)氣動布局。
毫不客氣地說，美國六代機(jī)一誕生就落后了。
此外，美媒還報道稱，F(xiàn)-47的研發(fā)進(jìn)展十分順利，有望在2028年實現(xiàn)首飛。
就這，還叫順利，中國的兩款六代機(jī)都測試好久了，美國的六代機(jī)還是CG圖，這差距，確實有點大啊！等美國六代機(jī)首飛的時候，我們的六代機(jī)都服役了。
不過，也有網(wǎng)友提醒，發(fā)動機(jī)我們還存在差距，從這次美國發(fā)布的F-47的CG圖來看，采用了新型的二元矢量發(fā)動機(jī)。相比之下，我們雖然在珠海航展上曾展示過二元矢量版的“太行”發(fā)動機(jī)，但一直沒有實裝應(yīng)用，只是預(yù)研而已。況且，為殲-20配套的WS-15發(fā)動機(jī)，至今還沒有量產(chǎn)。
而且，為六代機(jī)研制的新一代發(fā)動機(jī)，必然采用更先進(jìn)的技術(shù)，研發(fā)難度更大，中國能否趕上或超越，目前很難確定。
但我個人認(rèn)為，這些年我們的材料、工藝都取得了飛速的發(fā)展，為六代機(jī)配套的新一代發(fā)動機(jī)，我們未必落后，至少從六代機(jī)的研發(fā)進(jìn)度上看，我們已經(jīng)反超美國。有時候，創(chuàng)新設(shè)計才是最大的贏家。
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