按照美式節拍,這類航母從進塢到下水大約需要47個月,目前進度在24-30個月之間,據此還需要再等17個月左右。但是中國造船近幾年的體系紅利很明顯,民船打底、軍船跟進,分段總裝、數字化、供應鏈協同,加上三班倒“夜里燈不滅”,進度常常可以壓縮。
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用節點倒推的方法來看,2027年2月是一個需要關注的時間節點,因為它是二周年的紀念日,往往會有一些大的動作發生。也有更加激進的算法,福建艦的復盤,從甲板吊裝到下水大約需要14個月的時間;004型更大更難造,但是團隊已經積累了經驗,八個月下水雖然冒險,但是也不是不可能的事情。
尺寸與排水量之爭最引人注目,按照外形估算,含球鼻艏水下長度大約為330米,水上寬度約為43米,對比福特級316米、40.8米的尺度,“滿載12萬噸”的說法水漲船高。如果實現的話,將會成為人類最大的航母。
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美國方面進行“表格推演”,得出結論:到2030年之前,中國可能會擁有9艘航母,在遼寧艦、山東艦、福建艦的基礎上再增加6艘,組成9個航母戰斗群。敲響預算與盟友警鐘的同時也敲響了水面力量版圖變化的警鐘。
美國方強調自身的優勢以及中國方的短板,美國方噸位仍然占優,總數上中國可能占優;福建艦未來艦載機譜系被一一點出,殲35、直20、空警600以及無人機;但是也提到福建艦為常規動力,航程補給需要精確計算,遼寧艦和山東艦為滑躍甲板,起飛受限。并且放話在2035年前后仍然會保持11艘彈射航母,更加倚重“實戰經驗、遠征和保障”原有的優勢。
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中國的路徑就是“臺階式”地上升,遼寧“把門”、山東“提速”、福建“換代”、004“抬升”。型號迭代速度快,每艘都是升級包,支撐大船塢、大起重、總段化和全產業鏈協同的紅利。相比之下,福特級的節奏不算很快,而且美國方面塢容被指責限制了迭代的空間。
1991年的海灣戰爭,越南戰爭到海灣戰爭相隔了18年,美軍仍然打出了教科書般的水平,技術上的跨越可以彌補經驗上的斷檔。該邏輯今天仍然有參考意義,但是軍事競爭終究還是“人、機、彈、網、電”體系的對抗,并不是單點制勝。
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即使下水,形成戰斗力也不是一兩年可以做到的,海試、系泊、航行、飛行甲板資格認證、艦載機陸基到艦上的轉場、起降次數累計,環環相扣。艦體只有半艘,另一半在空中,艦載機生產能力和飛控團隊、保障連隊、備件供應,以及驅護潛編隊的搭配,都要同步建設。所謂的“9個航母戰斗群”,遠非“9條大船”所能概括的。
中國造船和組織的能力為該目標提供現實的基礎,最大的變量在于人才培養以及體系配套,這兩項工作不能僅僅依靠“砸錢加快”,還需要時間和耐心。越接近落地的時候,就要壓制住躁進的情緒,這樣才能夠把預測和現實之間的差距縮小。因此,004號航母的時間表仍然要根據節點來推進,甲板一塊塊封好,艦島吊裝完畢,塢內試驗跑通了,水自然也就進來了。提前或者拖后都是有可能的,大工程最怕一刀切的時間表。
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