據(jù)北京市公安局交通管理局消息,2025年電動(dòng)自行車亡人事故數(shù)已占北京全部亡人事故總數(shù)的35%,而其中涉及闖紅燈違法的事故占電動(dòng)自行車亡人事故的24.4%,是引發(fā)交通死亡事故的主要原因之一。
為遏制電動(dòng)自行車事故高發(fā)勢(shì)頭,北京交管部門將在2026年開展針對(duì)性整治,減少電動(dòng)自行車交通安全隱患,切實(shí)保障市民生命財(cái)產(chǎn)安全。
2025年9月8日晚,在石景山區(qū)魯谷東街,一輛電動(dòng)自行車闖紅燈通過路口時(shí),與一輛正常行駛的小客車相撞,事發(fā)時(shí)騎行電動(dòng)自行車的男士未佩戴安全頭盔,加重了事故的傷害,最終該男子因顱腦損傷不幸身亡。
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2025年8月29日晚,在懷柔區(qū)于家園路口,一輛電動(dòng)自行車在左轉(zhuǎn)彎紅燈時(shí)闖燈左轉(zhuǎn)通過路口,與對(duì)向正常行駛的大型客車發(fā)生碰撞,電動(dòng)自行車駕乘人員雙雙受傷。
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據(jù)悉,在2025年電動(dòng)自行車亡人事故中,24.4%涉及闖紅燈違法,違法騎行人年齡在50至59歲的群體占比最高,事故發(fā)生時(shí)間主要集中在10時(shí)至22時(shí)。
交警介紹,闖紅燈屬于典型的主動(dòng)制造路口通行沖突的嚴(yán)重違法行為,違反《道路交通安全法》中“按交通信號(hào)通行”原則,闖紅燈車輛極易與按綠燈正常行駛車輛發(fā)生側(cè)面碰撞交通事故,事故后受慣性影響,駕乘人的頭部、胸部、腹部直接受力與車輛或地面撞擊而造成損傷。同時(shí)綠燈方向行駛車輛因避險(xiǎn)急剎也容易發(fā)生追尾或二次事故。
交管部門表示,今年將針對(duì)非機(jī)動(dòng)車交通事故突出的情況,契合新修訂的《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》5月1日落地實(shí)施的契機(jī),將非機(jī)動(dòng)車違法整治作為貫穿全年的工作重點(diǎn),圍繞全市路口交通秩序治理,會(huì)同交通、城管、市場(chǎng)監(jiān)管、首都精神文明辦等部門和屬地政府,“宣勸管罰”綜合施策,針對(duì)性開展非機(jī)動(dòng)車專項(xiàng)整治。
對(duì)于電動(dòng)自行車闖紅燈違法,交管部門將全面加大路面查處力度,在商圈、學(xué)校、醫(yī)院、軌道交通站點(diǎn)周邊道路及事故高發(fā)路口,早晚高峰部署警力,現(xiàn)場(chǎng)查處勸導(dǎo)闖紅燈、逆行、越線停車等違法行為。同時(shí),積極推廣電動(dòng)自行車非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法措施,并持續(xù)推動(dòng)開展“五不一戴 安全常在”主題宣教活動(dòng),不斷提升非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税踩庾R(shí)和文明意識(shí),堅(jiān)決遏制電動(dòng)自行車行駛秩序亂象和事故高發(fā)態(tài)勢(shì),切實(shí)保障市民出行安全。
交警提示
新修訂的《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》將于5月1日施行。首都交通文明,需要每一位交通參與者共同守護(hù)。騎車不是兒戲,法規(guī)不可漠視,交通安全須臾不可放松。駕駛電動(dòng)自行車等非機(jī)動(dòng)車應(yīng)嚴(yán)格遵守信號(hào)燈指示,紅燈停、綠燈行,不搶燈、不闖燈、不越線停車。經(jīng)過沒有信號(hào)燈的路口時(shí)減速觀察,確認(rèn)安全后再通行。駕乘電動(dòng)自行車應(yīng)全程規(guī)范佩戴合格安全頭盔,降低事故傷亡風(fēng)險(xiǎn)。
看看鄰居們都在聊些啥
看看鄰居們都在團(tuán)些啥
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