兩伊戰爭的忠實記錄：伊朗63式裝甲車族，一款老兵的真實口碑

伊朗伊斯蘭革命以后，美國斷絕了對伊朗軍事裝備的供應，并且將后勤保障體系切斷，導致伊朗陸軍在面對伊拉克優勢裝甲部隊的時候很窘迫，為了改變這種被動局面，伊朗通過朝鮮轉口采購中國產63式裝甲輸送車（外貿型號YW-531）；

兩伊戰爭爆發以后，伊朗革命衛隊（IRGC）首要負責人穆赫森·拉菲克杜斯特主導對朝采購，通過“高層外交接觸+私下軍貿渠道”對接平壤，同時借助敘利亞、利比亞作為間接聯絡節點。1980年底至1983年為采購高峰期，1982年朝鮮成為伊朗最大軍援供應方，當年交易額達8億美元，占伊朗軍援的40% ；

伊朗采購的朝鮮軍工裝備多以原廠包裝箱經朝鮮轉口，部分為朝鮮庫存或中國原廠產品，朝鮮以自身名義完成交付，為中、蘇提供“可否認性”轉口。支付以“現金+原油”結算，符合朝鮮當時的外匯需求；

綜合防務數據，伊朗通過朝鮮轉口的中系裝甲車輛（含YW-531）總數約千余輛，與同期朝鮮向伊朗交付的T-54/55、T-62等裝備規模相匹配：核心為中國YW-531（63式外貿基型），戰爭后期或混入少量改進型；朝鮮自身仿制的VTT-323（M1973）未向伊朗交付，戰時交付品多為中系原品或朝鮮庫存品；

伊朗軍方史料與官方媒體（如IRGC官網、《伊朗防務》）記載，戰時通過朝鮮轉口的YW-531用于步兵機動、戰場運輸及火力支援，未提及仿制，僅記錄對部分車輛進行迫擊炮、重機槍改裝；

伊朗通過朝鮮中轉采購YW-531，數量約千余輛、型號為YW-531基型，聯絡與轉運均為戰時隱蔽渠道：此外，伊朗還繳獲了大量伊拉克陸軍的63式裝甲輸送車；

對于63式裝甲輸送車，伊朗評價為中規中矩：認為它們結構簡單、可靠耐用、便于維護，適配伊朗軍隊當時的低技術作戰需求。但其防護薄弱（裝甲僅14.5毫米）、火力弱（僅配12.7毫米機槍），無法有效對抗主戰坦克與重火力，戰場生存性差；

而且，伊朗認為朝鮮仿制的63式裝甲輸送車族：伊朗駐愛爾蘭大使受訪，伊朗認為朝鮮仿制裝備（包括坦克）質量低劣、性能不佳，在武器禁運背景下屬“無奈之選”，其操作體驗與可靠性遠不如原裝蘇/美裝備；

伊朗繳獲、裝備的的YW531裝甲車主要隨裝甲部隊和革命衛隊（IRGC）投入各階段戰役：

兩伊戰爭消耗巨大，雙方裝甲車輛戰損率均偏高。伊朗繳獲的YW531因常被投入一線沖鋒，戰損率較高；戰后，伊朗軍隊將其逐步淘汰，轉用于二線治安與訓練。