看過(guò)了這輛第六代豐田混動(dòng)RAV4的防撞梁和底盤(pán)情況,內(nèi)飾如何,今天來(lái)聊一聊。
車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)
沖壓鉸鏈
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車(chē)門(mén)鉸鏈毫無(wú)意外的是日系車(chē)常用的沖壓鉸鏈。
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車(chē)門(mén)同樣是日系車(chē)常見(jiàn)的焊接門(mén)。
隔音棉
前大后小
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拆掉車(chē)門(mén)內(nèi)飾板,和老款一樣,前門(mén)是硬塑料板密封,后門(mén)是老式塑料膜。
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前門(mén)配有門(mén)壓傳感器,用于輔助氣囊更快更準(zhǔn)的彈出。
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相比老款,新車(chē)的前后車(chē)門(mén)內(nèi)飾板上增加了一些隔音棉。
側(cè)防撞梁
圓管梁
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前后車(chē)門(mén)內(nèi)各有一根日系車(chē)常用的圓管形側(cè)防撞梁。
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新車(chē)前后門(mén)的加強(qiáng)筋各有一條,相比老款更加寬大,并且前門(mén)還是雙層加強(qiáng)筋,保障車(chē)門(mén)蒙皮不會(huì)輕易凹陷。
后排鋼板
鋼板換塑料
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老款RAV4的后排座椅靠背有鋼板,而在新款車(chē)上已經(jīng)取消了,換成了一塊白色塑料板!
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后排頭枕
齊全
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后排座椅三個(gè)頭枕齊全,都帶有金屬骨架。
地板
包裹嚴(yán)密,回收地板
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大線包裹比較嚴(yán)密。
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地板隔音棉是回收材料,至于甲醛釋放量如何,還需要使用專業(yè)檢測(cè)儀器進(jìn)行測(cè)量。
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通過(guò)測(cè)試,地板中的甲醛測(cè)量數(shù)值為0.127毫克每立方米。
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座椅的甲醛釋放量測(cè)量數(shù)值為0.026毫克每立方米,頂棚中的甲醛釋放量測(cè)量數(shù)值為0.072毫克每立方米。
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仍要再次強(qiáng)調(diào),我們的測(cè)試方式相對(duì)極端,但每輛車(chē)的測(cè)試條件相同,橫向?qū)Ρ群芄健?/p>
車(chē)內(nèi)空氣
為了更準(zhǔn)確的檢測(cè)車(chē)內(nèi)空氣甲醛釋放量,我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測(cè)試車(chē)內(nèi)空氣。這種測(cè)試方法是目前正規(guī)檢測(cè)機(jī)構(gòu)都在使用的甲醛測(cè)試方法。
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測(cè)試方法:將測(cè)試車(chē)輛在自然環(huán)境中,打開(kāi)車(chē)門(mén)車(chē)窗進(jìn)行完全通風(fēng);隨后,將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近,模擬人呼吸位置;關(guān)閉車(chē)門(mén)車(chē)窗,將車(chē)輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時(shí);使用采樣儀從軟管泵吸出10升車(chē)內(nèi)空氣,與酚試劑反應(yīng);將顯色劑滴入酚試劑中,靜置15分鐘;使用醛正甲醛檢測(cè)儀將顯色后的樣本進(jìn)行檢測(cè),得出結(jié)果。
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經(jīng)過(guò)在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時(shí)的封閉,這輛車(chē)的車(chē)內(nèi)空氣甲醛釋放量測(cè)量數(shù)值為0.058毫克每立方米。
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車(chē)內(nèi)除了甲醛之外,TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車(chē)內(nèi)味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內(nèi)所有有機(jī)氣態(tài)物質(zhì)的總稱,例如苯類(lèi)、烷類(lèi)、芳烴類(lèi)、烯類(lèi)……這些有機(jī)物都會(huì)對(duì)人體健康造成傷害。 測(cè)試方法:將測(cè)試車(chē)輛在自然環(huán)境中,打開(kāi)車(chē)門(mén)車(chē)窗進(jìn)行完全通風(fēng);隨后,將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近,模擬人呼吸位置;關(guān)閉車(chē)門(mén)車(chē)窗,將車(chē)輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時(shí);使用盟莆安MP181型TVOC檢測(cè)儀,從軟管泵吸車(chē)內(nèi)空氣,直至數(shù)值穩(wěn)定后,得出最終結(jié)果。
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經(jīng)過(guò)在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時(shí)的封閉,這輛車(chē)的車(chē)內(nèi)空氣TVOC釋放量測(cè)量數(shù)值為1.29毫克每立方米。
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總結(jié)
鋼板變塑料!
這輛第六代豐田RAV4榮放(參數(shù)丨圖片)在外觀上采用越野版本造型,線條硬朗、層次分明,比上一代更有視覺(jué)沖擊力。駕駛品質(zhì)上,搭載第五代THS混動(dòng)系統(tǒng),油耗表現(xiàn)優(yōu)異,可靠性依舊出色,但TNGA平臺(tái)的通病仍在,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與振動(dòng)明顯,不過(guò)總體來(lái)說(shuō),它是一個(gè)很稱職的代步工具。
拆解之后,能看到這輛車(chē)確實(shí)有“降本增效”的地方,前防撞梁由鋁合金改為單層沖壓鋼板,車(chē)身部分蒙皮也是“鋁換鋼”,而且老款車(chē)上有的后排座椅鋼板也換成了塑料板。不過(guò)車(chē)門(mén)增加了隔音棉,前輪連接盤(pán)也由鑄鐵變成了鋁合金。 第六代榮放RAV4值不值得買(mǎi)呢?如果你有比較大的里程焦慮和后期維修保養(yǎng)成本的困擾,那么毫無(wú)疑問(wèn),耐久度好的豐田確實(shí)是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇,而且如今榮放2.0混動(dòng)的門(mén)檻已經(jīng)降到了15萬(wàn)元,性價(jià)比相當(dāng)高。(本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車(chē)負(fù)責(zé),測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。)
2026款豐田榮放RAV4內(nèi)飾評(píng)分
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