豐田RAV4拆車(chē)：后排鋼板被取消，隔音棉倒是增加了！

看過(guò)了這輛第六代豐田混動(dòng)RAV4的防撞梁和底盤(pán)情況，內(nèi)飾如何，今天來(lái)聊一聊。

車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)

沖壓鉸鏈

車(chē)門(mén)鉸鏈毫無(wú)意外的是日系車(chē)常用的沖壓鉸鏈。

車(chē)門(mén)同樣是日系車(chē)常見(jiàn)的焊接門(mén)。

隔音棉

前大后小

拆掉車(chē)門(mén)內(nèi)飾板，和老款一樣，前門(mén)是硬塑料板密封，后門(mén)是老式塑料膜。

前門(mén)配有門(mén)壓傳感器，用于輔助氣囊更快更準(zhǔn)的彈出。

相比老款，新車(chē)的前后車(chē)門(mén)內(nèi)飾板上增加了一些隔音棉。

側(cè)防撞梁

圓管梁

前后車(chē)門(mén)內(nèi)各有一根日系車(chē)常用的圓管形側(cè)防撞梁。

新車(chē)前后門(mén)的加強(qiáng)筋各有一條，相比老款更加寬大，并且前門(mén)還是雙層加強(qiáng)筋，保障車(chē)門(mén)蒙皮不會(huì)輕易凹陷。

后排鋼板

鋼板換塑料

老款RAV4的后排座椅靠背有鋼板，而在新款車(chē)上已經(jīng)取消了，換成了一塊白色塑料板！

后排頭枕

齊全

后排座椅三個(gè)頭枕齊全，都帶有金屬骨架。

地板

包裹嚴(yán)密，回收地板

大線包裹比較嚴(yán)密。

地板隔音棉是回收材料，至于甲醛釋放量如何，還需要使用專業(yè)檢測(cè)儀器進(jìn)行測(cè)量。

通過(guò)測(cè)試，地板中的甲醛測(cè)量數(shù)值為0.127毫克每立方米。

座椅的甲醛釋放量測(cè)量數(shù)值為0.026毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測(cè)量數(shù)值為0.072毫克每立方米。

仍要再次強(qiáng)調(diào)，我們的測(cè)試方式相對(duì)極端，但每輛車(chē)的測(cè)試條件相同，橫向?qū)Ρ群芄健?/p>

車(chē)內(nèi)空氣

為了更準(zhǔn)確的檢測(cè)車(chē)內(nèi)空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測(cè)試車(chē)內(nèi)空氣。這種測(cè)試方法是目前正規(guī)檢測(cè)機(jī)構(gòu)都在使用的甲醛測(cè)試方法。

測(cè)試方法：將測(cè)試車(chē)輛在自然環(huán)境中，打開(kāi)車(chē)門(mén)車(chē)窗進(jìn)行完全通風(fēng)；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車(chē)門(mén)車(chē)窗，將車(chē)輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時(shí)；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車(chē)內(nèi)空氣，與酚試劑反應(yīng)；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測(cè)儀將顯色后的樣本進(jìn)行檢測(cè)，得出結(jié)果。

經(jīng)過(guò)在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時(shí)的封閉，這輛車(chē)的車(chē)內(nèi)空氣甲醛釋放量測(cè)量數(shù)值為0.058毫克每立方米。

車(chē)內(nèi)除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車(chē)內(nèi)味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內(nèi)所有有機(jī)氣態(tài)物質(zhì)的總稱，例如苯類(lèi)、烷類(lèi)、芳烴類(lèi)、烯類(lèi)……這些有機(jī)物都會(huì)對(duì)人體健康造成傷害。 測(cè)試方法：將測(cè)試車(chē)輛在自然環(huán)境中，打開(kāi)車(chē)門(mén)車(chē)窗進(jìn)行完全通風(fēng)；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車(chē)門(mén)車(chē)窗，將車(chē)輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時(shí)；使用盟莆安MP181型TVOC檢測(cè)儀，從軟管泵吸車(chē)內(nèi)空氣，直至數(shù)值穩(wěn)定后，得出最終結(jié)果。

經(jīng)過(guò)在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時(shí)的封閉，這輛車(chē)的車(chē)內(nèi)空氣TVOC釋放量測(cè)量數(shù)值為1.29毫克每立方米。

總結(jié)

鋼板變塑料！

這輛第六代豐田RAV4榮放（參數(shù)丨圖片）在外觀上采用越野版本造型，線條硬朗、層次分明，比上一代更有視覺(jué)沖擊力。駕駛品質(zhì)上，搭載第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)優(yōu)異，可靠性依舊出色，但TNGA平臺(tái)的通病仍在，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與振動(dòng)明顯，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，它是一個(gè)很稱職的代步工具。

拆解之后，能看到這輛車(chē)確實(shí)有“降本增效”的地方，前防撞梁由鋁合金改為單層沖壓鋼板，車(chē)身部分蒙皮也是“鋁換鋼”，而且老款車(chē)上有的后排座椅鋼板也換成了塑料板。不過(guò)車(chē)門(mén)增加了隔音棉，前輪連接盤(pán)也由鑄鐵變成了鋁合金。 第六代榮放RAV4值不值得買(mǎi)呢？如果你有比較大的里程焦慮和后期維修保養(yǎng)成本的困擾，那么毫無(wú)疑問(wèn)，耐久度好的豐田確實(shí)是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，而且如今榮放2.0混動(dòng)的門(mén)檻已經(jīng)降到了15萬(wàn)元，性價(jià)比相當(dāng)高。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車(chē)負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2026款豐田榮放RAV4內(nèi)飾評(píng)分