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最近13.88萬元的十一代雅閣(參數丨圖片)PHEV鬧得沸沸騰騰,畢竟原本23.88萬元起售的尊貴版一下跳水近10萬,這誘惑直接讓我身邊的朋友都忍不住先下意向金為敬。
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雅閣PHEV的清庫存主要原因是因為訂單壓倉(主力購買依舊在燃油版,PHEV鮮有人問津)。另外由于2026年新規要求,純電續航低于100km的車型是無法享受購置稅優惠的,這意味著官方讓利后,其實本次雅閣PHEV的綜合落地價格和年前差異不大。
即13.88萬元+約1.3萬元購置稅+約0.6萬元保險
也就是落地價格接近16萬元
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毫無疑問,這個價格去購買次頂配的雅閣PHEV絕對是超值的,作為基于第四代i-MMD混動系統打造的正統B級轎車,這一代車型NVH、座艙用料提升尤為明顯,簡單地說它直接領先一眾合資對手。不過嘛,它的缺點也是明顯的,像尾廂既因為電池凸起變小,甚至智能化也比不過自主品牌,但這并不妨礙它成為目前廣汽本田最值得購買的車型。
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可能你會問,廣汽本田除了雅閣PHEV,就沒有其他有競爭力的新車嗎?有,但是最快的可能要到2027年才能看到。尤其一些事業性不成立(賺不了錢、沒有競爭力)的車型被砍后,廣汽本田現階段正在韜光養晦,全力備戰未來。例如燁GT這臺純電轎車已經“無”了,反倒是燁P7還有在進行更新的計劃。那么在未來,我們能看到哪些廣汽本田的新車呢?
接下來將根據我們已知的消息,來帶大家剖析一下未來的廣汽本田“新車”。
廣汽集團相關車型導入(MPV、轎車、SUV)
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沒錯,大家沒看錯標題,廣汽本田將會根據廣汽大集團的現有車型進行設計改造并進行導入(此前也導入過Aion S,也算是復古潮流了)。而據目前掌握到的消息,新MPV車型將會基于廣汽集團新平臺打造,動力為PHEV;轎車車型會與廣豐鉑智7一樣基于昊鉑A800的平臺進行打造,大概率純電動力;SUV車型未定,但是尺寸應該偏小,主打走量,動力型式未知。
新雅閣(HEV)
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現款雅閣PHEV清完庫存將成為絕版,但是現有燃油車型依舊會繼續更新。尤其在新能源購置稅優惠減半優惠后,今年開始會是大量HEV藍牌混動車型扎堆上市的一年。那么十一代雅閣HEV也將最快在2027年回歸,在去除了后備廂的電池凸起后,還將根據本土化優勢進行智能座艙與智能輔助駕駛的升級。據目前已知消息與推測,它大概率與天籟一樣搭載鴻蒙座艙,而且它還將配備Momenta智駕。所以一來二去,它有可能成為合資中最省油也最智能的B級車。
燁系列SUV(6或者7座)
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本田“0”系列
在燁P7后,廣汽本田還有一個燁系列的7座純電動SUV尚未上桌,它將以“純電多座SUV”的形式并附帶“冰箱、沙發、大彩電”。值得注意的是該車與本田海外發布的“0”系列沒有任何關系,畢竟在國內看到0系列的本田車型,大概率得到2028年后了。
最后再次重申,以上車型的是根據已知的消息與合理推測而來,按照中國汽車市場日新月異的變化,在未最終量產前都有可能進行項目的推遲、擱置甚至腰砍。所以消息僅供廣汽本田意向用戶進行參考,并不形成直接的購車建議。換言之,你當這個是個“不嚴謹”的車市娛樂資訊即可。
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那么從目前推測車型來看,我個人最期待的是搭載鴻蒙座艙+Momenta智駕的新雅閣HEV;另外基于廣汽豐田鉑智7設計備受好評表現,我也會擔憂廣汽本田的“昊鉑A800”能否在設計上更出彩,從而獲得消費者青睞。至于PHEV的MPV車型,我相信靠著廣汽集團的新平臺再配合插混的i-MMD,絕對能完美代替奧德賽的位置。
不知道以上這些車型,吃瓜的網友們覺得有無可能帶領廣汽本田在2027年絕地反擊呢?
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