美國（以色列）和伊朗大戰，伊朗封鎖了霍爾木茲海峽

一、伊朗是有四、五千年歷史的文明古國，史稱波斯

伊朗位于亞洲西南部，同土庫曼斯坦、阿塞拜疆、亞美尼亞、土耳其、伊拉克、巴基斯坦和阿富汗相鄰，南瀕波斯灣和阿曼灣，北隔里海與俄羅斯和哈薩克斯坦相望，素有“歐亞陸橋”和“東西方空中走廊”之稱。伊朗境內多高原，東部為盆地和沙漠，由于緯度較低（多受副熱帶高氣壓帶和內陸信風控制），屬于溫帶大陸性氣候，冬冷夏熱，大部分地區干燥少雨（缺水問題嚴重）。伊朗是有四、五千年歷史的文明古國，史稱波斯。

二、美國制裁等因素對伊朗經濟增長構成較大影響

1978年至1979年，宗教人士霍梅尼領導伊斯蘭革命，推翻巴列維王朝。 1979年伊朗伊斯蘭共和國建立后，實行政教合一制度。伊朗 盛產石油，石油產業是經濟支柱和外匯收入主要來源之一，石油收入占外匯收入一半以上。近年來，美國制裁等因素對伊朗經濟增長構成較大影響。根據世界銀行統計，2024年伊朗國內生產總值約4369億美元，人均國內生產總值4771美元。

三、霍爾木茲海峽的關閉，對伊朗是雙刃劍

關閉霍爾木茲海峽，能夠沖擊全球航運和能源 市場，但 也會迅速打擊伊朗自身經濟，使其無法出口石油。 伊朗同樣依賴海峽出口石油（如運往東亞的中日韓等）。 與之對比，該附近的沙特經該水道出口石油最多，但沙特有一條橫貫境內、通往紅海碼頭的管道轉運石油。阿聯酋也可在一定程度上繞過海峽，依靠一條從油田通往阿曼灣港口的管道。伊拉克有一條經土耳其通往地中海的管道，去年重新開通，但僅能輸送北部油田石油。理論上， 伊朗要完全關閉霍爾木茲海峽面臨巨大難度，極可能是對船只進行騷擾、扣押或選擇性打擊，干擾船運來往，而不是長期、徹底地切斷航運。

四、霍爾木茲海峽，油輪運輸陷入停滯

2月28日，美國和以色列對伊朗的突然襲擊，殃及到了全球航運要道霍爾木茲海峽。伊朗伊斯蘭革命衛隊同日晚宣布，禁止任何船只通過霍爾木茲海峽，實際上將海峽關閉。根據國際油輪流量監測系統的實時數據顯示，目前位于霍爾木茲海峽周邊海域的油輪航行速度已普遍降至零，顯示該地區的航運已陷入停滯狀態。據數位船東的說法，他們在28日通過無線電收到了伊朗軍方關于關閉海峽的警告，在局勢升級后，部分小型油輪已掉頭駛離海峽，另一些臨近海峽的船只選在停在水道入口處觀望形勢。

五、霍爾木茲海峽，是全球石油市場的生命線

霍爾木茲海峽北接伊朗，南鄰阿聯酋和阿曼，全長160多千米，連接波斯灣與印度洋，是全球石油市場的生命線。油輪通過這條狹窄通道運送來自伊拉克、阿聯酋、沙特阿拉伯、科威特、巴林和卡塔爾的原油。全球大約15%到20%的石油、凝析油和石油產品，以及去年全球近五分之一的液化天然氣（主要來自卡塔爾），都流經這里。其中，約82%的石油通過海峽運往亞洲，其余則運往歐洲。該海峽是世界上最繁忙的航線之一，每天有200至300艘船只通過，高峰時段有時每六分鐘就有一班。

六、霍爾木茲海峽被關閉，可能推高全球能源價格

根據《聯合國海洋法公約》，各國可在距海岸線12海里范圍內行使主權，這一距離小于霍爾木茲海峽最窄處。締約國必須允許外國船舶“無害通過”領海，不得阻礙用于國際航行海峽的“無害通過”或“過境通行”。伊朗在1982年就簽署了公約，但尚未經議會批準。伊朗政府此前地緣政治緊張時期曾表示，有能力實施海上封鎖，但從未真正徹底關閉海峽，因為擔心此舉大概率會招致西方國家海上力量的強力回應。一旦霍爾木茲海峽被關閉，幾乎沒有其他高效方法可以將石油運出，可能導致供應嚴重延誤和運輸成本上升，進而可能推高全球能源價格。