深圳灣公園兩次“拒絕”建議，為何收獲一片好評？

近日，有關深圳灣公園的兩則新聞引發關注。一是有網友反映，夜間在深圳灣公園散步時，發現部分道路照明較暗，希望增設路燈。二是有網友發帖，建議深圳灣公園放開投喂海鷗。然而，這兩條建議均被公園管理方面拒絕。

公園方面拒絕的原因也說得很清楚：不加裝路燈，是因為過多高亮度燈具會破壞深圳灣區域的自然生態平衡，尤其會干擾候鳥越冬棲息和遷飛節律；而且公園在主要出入口及交通節點保留的基礎照明設施，能滿足市民夜間活動安全需要。

不放開投喂海鷗，是因為深圳灣灘涂上的魚類等生物為水鳥們提供了豐富足夠的食物，而游客投喂的食物并不符合鳥類營養需求，會破壞其自然遷徙規律，打破生態平衡，還會帶來疾病傳播風險等一系列問題。

可以說，公園方的解釋有理有據，既以科學知識解答了網友疑惑，又透露出濃濃的環保意識、生態意識，讓人信服的同時，也給全社會上了一堂生態環境保護課。大多數網友支持、點贊公園方，根源也正在于此。

在深圳，紅樹林濕地與城市的高樓大廈形成人與自然和諧共生的景象。新華社記者 梁旭 攝

深圳是東亞-澳大利西亞候鳥遷飛大通道的關鍵節點，深圳灣還是全球候鳥遷飛大通道上享有盛名的“五星級驛站”。在夜晚把公園等區域亮度調低一點，為鳥類營造更多黑暗空間；播放禁止投喂海鷗的廣播，派專人去阻止市民和游客投喂，看似都是小事，但對于鳥類棲息、自然生態的保護來說，卻是大事。環境更好了，鳥類更多了，生態更完善了，最終也會給人們的生活帶來更多舒適和愜意。

據報道，深圳在打造“鳥類友好城市”方面，既有制度性的規劃，也一直注重從小處著眼、從細節處抓起。比如，出臺全國首部《鳥類友好城市規劃與設計指引》，通過指引，在城市建設中給鳥類“留一片天空”，讓摩天大樓與候鳥遷飛和諧共存；2023年就實施了《深圳市夜間光環境區域限值》，紅樹林周邊區域被列為光環境管控一類區，嚴格限定夜間照明照度、眩光指數與夜空亮度；建起全國首條鳥類隔音墻，在高樓安裝防撞貼紙，讓鳥兒“看見”玻璃；近期，針對濱海大道路燈過亮、可能驚擾候鳥的問題，僅用兩個多月便完成路燈“生態轉型”改造，在保障道路照明安全的同時降低對鳥類的影響。

這些方方面面的措施匯總到一起，就形成了一套有力的組合拳，釋放出超大城市治理中注重生態環境保護的應有之義，體現了一座城市的人文底色。城市是人的集合，但城市發展和治理不能以人為唯一中心，一草一木、萬物生靈都應當納入考慮范圍之內。

值得欣慰的是，深圳的做法并非個例。近年來，北京、上海、杭州等城市都出臺過類似設置“暗夜保護區/地”等措施，通過嚴控區域內景觀照明降低光輻射對環境的污染，以對人類活動一定程度的克制為生態環境修復、野生動物活動騰出更多時間和空間。

騰訊深圳總部濱海大廈外墻的防鳥撞貼紙。新華社發

不同城市的“不約而同”，既是一種發展觀念的更新升級，又與全社會不斷提升的環保意識形成同頻共振。越來越多的市民真心認識到，一座城市的繁華美好，不僅體現在物質富饒、生活便利、霓虹璀璨，也體現在動靜適度、明暗相宜、生物安樂上。

當然，在社會環保意識穩步提升的大趨勢下，不排除少數人對一些具體的管理措施感到疑惑不解，這時候，需要相關方面及時答疑解惑，做好知識普及，讓更多人理解個人行為對于生態環境保護的重要意義，從而形成保護生態環境的更大合力。

（光明日報）