德國總理高呼訪華太值了：空客即將拿下“開門紅”

農歷馬年的首個外國領導人訪華行程，被德國總理默茨穩穩拿下。

2月25日，德國總理默茨抵達北京，26日，他已經前往杭州參觀多家中企。

行程很趕，但內容滿滿。

就在訪問首日，默茨放出了一則重磅消息：中國準備增購最多120架空客飛機。

默茨在宣布這個消息的時候，直呼這趟訪問來的值，除了空客訂單，其他合同也在談了。

這不僅讓隨行的30家德企高管吃下了定心丸，也在向外界傳遞一個清晰的信號：中德關系正在走出波折、重回務實合作正軌。

回望近三任德國政府的對華態度，不得不讓人感慨。

2005 年至 2021 年，是默克爾時代的十六年，更是中德關系的“黃金發展期”

這位“鐵娘子”一共12次訪華，這對西方大國而言是十分難得的選擇。

默克爾

在任期間，她始終堅持經貿合作優先，推動中德在汽車、機械等領域形成深度產業鏈融合。

甚至在歐美陣營中，她也能頂住壓力，堅持與中國保持對話、推進合作，中德全方位戰略伙伴關系由此落地生根。

毋庸置疑，當時的德國，已經將中國視為最重要的經貿伙伴之一，雙方合作沒有太多雜音，只有實實在在的互利共贏。

朔爾茨

朔爾茨政府時期，中德關系迎來了首次明顯搖擺

受歐美“去風險”論調的影響，加上國內政治格局的掣肘，朔爾茨的對華政策很矛盾，始終在合作與警惕之間徘徊。

盡管他是疫情之后，首位訪華的G7國家領導人，也確實推動了中德一些經貿項目落地。

但在這個期間，德國內部的反華聲音越來越大。

在半導體、新能源等領域，德國政府也在不斷出臺限制措施，中德合作的氛圍已經發生變化。

這個期間的中德關系，少了默克爾時代的篤定，多了些瞻前顧后的猶豫。

默茨

默茨上任之初，其實并不被看好，中德關系的走向令人擔憂

因為默茨曾在涉華議題上十分激進，被貼上了“對華強硬”的標簽。

但令人意外的是，這次默茨通過訪華這個實際行動，打破了外界的刻板印象。

而他本人，也展示出了遠超預期的務實姿態。

啟程之前，他明確表示，“與中國脫鉤是錯誤的”。

抵達中國之后，他連發三條中文推文，直言維護中德關系的重要性。

這份誠意，跟他上任之初的態度形成了鮮明對比。

默茨的態度轉變，說到底是內外雙重壓力下的必然選擇

從外部看，美歐之間的盟友關系大不如前，隨時有分崩離析的可能。

特朗普政府的經貿政策讓歐洲倍感壓力，俄烏沖突的久拖不決更是讓德國面臨能源、安全的雙重挑戰。

在這個時候，加強對華關系，尤其是經濟領域的合作，就成了德國對沖美國壓力、尋求外交多元化的正確選擇。

從內部看，德國經濟持續低迷，默茨政府面臨挑戰。

而中國是全球第二大經濟體，現在的德國急需這個巨大市場的支撐，幫助其復蘇經濟。

這次跟隨默茨一起訪華的30家德企高管，涵蓋汽車、航空、科技等多個核心領域，規模不容小覷，堪稱默克爾時代以來之最。

如此大的陣仗，足以說明德國業界對于中德合作的期待。

在這個時候，默茨透露空客即將拿下大單的消息，對德國的影響可想而知。

空客在華生產線

去年年底，中國5家企業剛和空客簽下了148架A320系列飛機的訂單，這回增購120架，將讓空客在中國天津的總裝線迎來新的生產高峰。

當然，這也彰顯了中國對歐洲航空產業的信心。

值得一提的是，現在距離特朗普宣布的訪華日期只有幾周時間了。

近些年，波音一直沒有從中國這里獲得新訂單。

兩相對比之下，就更能看出中國的底線在哪里。

誰拿出合作的誠意，誰就能獲得市場的認可。

空客飛機

不過話會說回來，我們也需要認識到，中德關系的確有重回正軌的跡象，可有些分歧還擺在那里。

比如在默茨訪華期間，德國依舊在炒作“降依賴”、“貿易不平衡”等議題，其國內的“去風險”論調還沒消失。

默茨政府要知道，相互尊重、互利共贏才是發展中德關系的根本原則，只有坦誠對話，才能解決彼此關切。

默茨已經明確表示，他計劃在任內定期訪華，下一輪中德政府磋商日期也會很快公布，這些具體舉措，讓中德合作的未來充滿期待。

在百年未有之大變局的背景下，中德作為全球兩大經濟體保持合作的重要性不言而喻。

此次默茨訪華，無疑是中德關系重回正軌的重要一步。

現在這一步不僅走對了，更走在了關鍵的時刻。

接下來，只要雙方一直堅持務實合作，在相互尊重的基礎上，走出一條大國相處的新路，中德關系必將迎來新的發展機遇。