2026年的中國(guó)外交,開(kāi)年即高潮。
中國(guó)外交部的一則簡(jiǎn)短通稿,在國(guó)際輿論場(chǎng)投下重磅炸彈:德國(guó)總理默茨將于2月25日至26日應(yīng)邀訪華。
這是默茨去年5月上任以來(lái)的首次中國(guó)之行,更是2026年馬年新春,中國(guó)迎來(lái)的首位西方大國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人。
九個(gè)月的等待,終于換來(lái)了這張遲來(lái)的“中方請(qǐng)?zhí)薄?/strong>
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默茨政府上臺(tái)之后,德國(guó)的對(duì)華政策出現(xiàn)了明顯轉(zhuǎn)向
眾所周知,默克爾時(shí)代是德國(guó)對(duì)華政策的“黃金穩(wěn)定期”。
默克爾秉持“經(jīng)濟(jì)優(yōu)先”原則,在16年間12次訪華,將中德關(guān)系錨定在經(jīng)貿(mào)互補(bǔ)上。
中國(guó)需求支撐德國(guó)制造業(yè),德國(guó)技術(shù)助力中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
整體來(lái)說(shuō),中德關(guān)系是務(wù)實(shí)穩(wěn)定的。
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默克爾
之后的朔爾茨政府開(kāi)啟了政策過(guò)渡。
雖然仍然延續(xù)“不脫鉤、去風(fēng)險(xiǎn)”基調(diào),但內(nèi)部?jī)r(jià)值觀派與務(wù)實(shí)派博弈加劇。
尤其是時(shí)任德國(guó)外長(zhǎng)貝爾伯克堅(jiān)持推動(dòng)“價(jià)值觀外交”,涉華表態(tài)日趨強(qiáng)硬。
組閣協(xié)議中,14次提及中國(guó),突出“競(jìng)爭(zhēng)者”、“制度性對(duì)手”定位,這直接為后續(xù)的政策轉(zhuǎn)向埋下了伏筆。
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默茨
現(xiàn)在看來(lái),默茨政府的轉(zhuǎn)向更具突破性。
一方面,將對(duì)華政策明確升級(jí)為“戰(zhàn)略性去風(fēng)險(xiǎn)”,推動(dòng)歐盟對(duì)華鋼鐵加征關(guān)稅,一改過(guò)往的自由貿(mào)易立場(chǎng)。
另一方面,在保持溝通渠道的同時(shí),強(qiáng)化“兩手抓”策略,也就是一邊維系經(jīng)貿(mào)合作,一邊又在價(jià)值觀與安全議題上主動(dòng)收緊。
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為什么呢?
一是經(jīng)濟(jì)壓力倒逼。
德國(guó)工業(yè)受能源成本高企、外需不振沖擊,對(duì)華貿(mào)易逆差擴(kuò)大,本土產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力下滑,催生了“保護(hù)主義”傾向。
二是戰(zhàn)略焦慮加劇。
中國(guó)在新能源、高端制造等領(lǐng)域崛起,德國(guó)優(yōu)勢(shì)大不如前。
美國(guó)《通脹削減法案》等外部壓力,也在迫使德國(guó)尋求戰(zhàn)略自主。
德國(guó)不想在中美間選邊,所以轉(zhuǎn)而以“風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖”定位對(duì)華關(guān)系。
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三是國(guó)內(nèi)政治博弈。
執(zhí)政聯(lián)盟中,強(qiáng)硬派占據(jù)上風(fēng),工商界雖然呼吁合作,但意識(shí)形態(tài)和安全議題的政治動(dòng)員性更強(qiáng)。
整體來(lái)看,默茨政府的轉(zhuǎn)向并不是徹底決裂,而是在“經(jīng)濟(jì)剛需”與“安全焦慮”間的平衡。
所以默茨上任的這九個(gè)月,堪稱是“煎熬的磨合期”。
上任之初,這位基民盟主席一度試圖在中美之間玩“平衡木”。
他既想維系德國(guó)企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的巨大利益,又想迎合歐盟內(nèi)部的“價(jià)值觀外交”,炒作涉華議題。
然而現(xiàn)實(shí)很殘酷。德國(guó)的工業(yè)引擎,正在失去往日的轟鳴。
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德國(guó)工業(yè)
數(shù)據(jù)是不會(huì)撒謊的
去年,德國(guó)工業(yè)產(chǎn)出不如任意,和2018年相比暴跌了14%,德國(guó)的核心命脈汽車行業(yè)跌幅更是超過(guò)20%。
去年一整年,德國(guó)GDP微增0.2%,看似勉強(qiáng)止住了連續(xù)兩年的負(fù)增長(zhǎng),但實(shí)際上,這也算不上什么好消息。
而且更加雪上加霜的是,美國(guó)特朗普政府的關(guān)稅大棒,毫無(wú)征兆地砸向了昔日盟友,這令德國(guó)經(jīng)濟(jì)雪上加霜。
內(nèi)外交困之下,默茨政府終于清醒,終于意識(shí)到,在這個(gè)動(dòng)蕩的世界里,中國(guó)不是“麻煩”,而是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的“穩(wěn)定器”。
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默茨
于是,我們看到了一場(chǎng)堪稱“默克爾時(shí)代以來(lái)最豪華”的訪華陣容。
默茨此次不是孤身前來(lái),而是率領(lǐng)著一個(gè)由約30位頂級(jí)企業(yè)高管組成的“夢(mèng)之隊(duì)”。
名單上的企業(yè),幾乎囊括了德國(guó)工業(yè)的半壁江山。
毋庸置疑,這張“請(qǐng)?zhí)保蟹桨l(fā)得從容,也發(fā)得精準(zhǔn)。
這傳遞的第一層信號(hào),是“務(wù)實(shí)主義”的回歸。
中德關(guān)系的本質(zhì),是利益的深度交融。
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中德旗幟
2025年,中德貨物貿(mào)易額高達(dá)2530億歐元,中國(guó)也由此重新成為了德國(guó)最大的貿(mào)易伙伴。
德國(guó)企業(yè)的對(duì)華直接投資飆升至70億歐元,同比增長(zhǎng)超過(guò)55%。
這些數(shù)據(jù)都說(shuō)明了一個(gè)事實(shí),那就是“脫鉤”,對(duì)德國(guó)意味著自殘。
當(dāng)然,中方的“請(qǐng)?zhí)保彩墙o歐洲的一顆“定心丸”。
當(dāng)下歐洲正陷入一場(chǎng)深刻的戰(zhàn)略分裂。
一邊是以法國(guó)為首的少數(shù)國(guó)家,鼓噪著對(duì)華加征關(guān)稅,試圖走保護(hù)主義的老路。
另一邊,是以德國(guó)為首的21個(gè)國(guó)家,堅(jiān)決反對(duì)這種短視行為。
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歐盟
默茨此行,無(wú)疑是歐洲務(wù)實(shí)派的一次集體發(fā)聲
他臨行前強(qiáng)調(diào)“不跟隨美國(guó)保護(hù)主義”,道破了歐洲經(jīng)濟(jì)的真實(shí)焦慮。
這張請(qǐng)?zhí)尩聡?guó)有機(jī)會(huì)在中歐關(guān)系中重新扮演“穩(wěn)定錨”的角色,為陷入停滯的中歐投資協(xié)定重啟注入新的動(dòng)力。
不過(guò)要注意的是,即便中國(guó)主動(dòng)發(fā)出請(qǐng)?zhí)彩怯性瓌t和底線的。
邀請(qǐng)是誠(chéng)意,但合作有規(guī)矩。
默茨訪華的行程安排,頗有深意。
在北京,他將參觀故宮,感受中國(guó)的歷史與底蘊(yùn)。
在杭州,他將見(jiàn)證中國(guó)在智能制造領(lǐng)域的崛起。
這是在告訴他,中德合作,早已超越了傳統(tǒng)的“你買我賣”,進(jìn)入了高科技、綠色低碳、數(shù)字經(jīng)濟(jì)的全新賽道。
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可以預(yù)見(jiàn),中方必然會(huì)利用這次機(jī)會(huì),就臺(tái)海、電動(dòng)汽車關(guān)稅等核心議題,對(duì)默茨政府重申立場(chǎng)。
中國(guó)駐德大使鄧洪波日前已經(jīng)登報(bào)亮明觀點(diǎn):
炒作“產(chǎn)能過(guò)剩”是無(wú)視規(guī)律,中德合作是互利共贏,而非一方“吃虧”。
所以說(shuō)到底,默茨這九個(gè)月的等待,不算久。
遲到的清醒,勝過(guò)永遠(yuǎn)的糊涂。
當(dāng)然,從當(dāng)前的國(guó)際形勢(shì)來(lái)看,默茨這次的訪華之行注定不會(huì)是一次輕松的旅程。
除了要面對(duì)中方的原則紅線,他還要平衡國(guó)內(nèi)的政治壓力,應(yīng)對(duì)特朗普政府的隔空施壓。
但可以肯定的是,這場(chǎng)“新年第一訪”,會(huì)為2026年的中德關(guān)系定下“務(wù)實(shí)合作”的基調(diào)。
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外交部發(fā)言人毛寧
這也是我們要傳遞出來(lái)的另一個(gè)關(guān)鍵信號(hào):這張請(qǐng)?zhí)粌H是發(fā)給默茨的,更是發(fā)給整個(gè)歐洲的。
這是想告訴全世界,在多極化加速演進(jìn)的今天,任何試圖將世界拖回陣營(yíng)對(duì)抗的企圖,都將被經(jīng)濟(jì)規(guī)律的車輪碾得粉碎。
對(duì)于德國(guó)而言,抓住中國(guó)機(jī)遇,是挽救其工業(yè)優(yōu)勢(shì)的最后機(jī)會(huì)。
對(duì)于中國(guó)而言,穩(wěn)住中德關(guān)系,就是穩(wěn)住了中歐關(guān)系的基本盤。
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