大家好,我是大李。看到廣汽本田公布2026款冠道(參數丨圖片)和奧德賽一口價的消息,怎么說呢,這兩臺車當年在各自的細分市場里,那可都是響當當的標桿,甚至一度還要排隊或者加點什么才能提車。現如今,官方這波價格確實夠狠。2026款冠道一口價16.98萬元起,2026款奧德賽一口價17.58萬元起。如果你去對比這兩臺車入門版的指導價,冠道相當于直接砍掉了7萬元,奧德賽也降了6萬元。這哪里是在賣車,這分明是在清倉啊。
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先聊聊冠道,這臺車我其實一直挺有好感的。主打一個大5座,那個后排空間是真的大!2026款還是提供了1.5T和2.0T兩款發動機,動力底蘊還在。但是,16.98萬這個價格一出,這讓那些剛買不久的老車主怎么想?而且在這個價位,它已經直接殺進了國產緊湊型SUV,甚至是一些高配合資緊湊型車領地了。本田這么做,擺明了是想用這種越級的降維打擊,去換回銷量。
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畢竟數據在那擺著,確實挺扎眼的。冠道近半年最高的月銷量才529輛,這個數字對于一臺昔日的明星中型SUV來說,是真的有點低。
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再說說奧德賽,2026款全系標配2.0升油電混動系統。17.58萬起的價格,買一臺正兒八經的、有品牌背書的合資混動MPV,放在兩三年前你敢信嗎?奧德賽的情況稍微好點,最近半年每個月能賣1500輛左右,但在新能源MPV滿大街跑的今天,這個成績也就是在溫飽線上掙扎。本田這次給它定價17.58萬,說白了,就是想在被純電MPV完全吞噬之前,再撈回一部分實用主義的家庭用戶。
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而且不只是這兩款車,廣汽本田現在的全線產品幾乎都在搞限時價。雅閣12.88萬起,型格10.29萬起,皓影13.09萬起。你看這架勢,真的是誠意滿滿!
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最后,大李想說:其實我個人覺得,廣本這次搞一口價,實際上是撕掉了合資車最后的尊嚴。以前大家買本田,買的是那種買發動機送車的情懷,或者是保值率的自信。但現在市場變了,在絕對的價格優勢和新能源的沖擊面前,情懷真的值不了幾個錢。
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怎么評價這一輪價格政策呢?我覺得與其說是有誠意,不如說是極度的求生欲。對于我們普通消費者來說,如果你依然鐘情于燃油車或者那種成熟的油混系統,不想有續航焦慮,那么現在的廣本還是值得一看的,畢竟在這個價格面前,那些所謂的隔音差、配置舊的小毛病,似乎都能忍了。
但換個角度看,這種殺敵一千自損八百的定價,能撐多久?當價格戰打到這個份上,品牌溢價幾乎歸零,未來廣本要靠什么去贏回市場?單靠降價,恐怕很難讓品牌重新回到那個巔峰位置。關注大李,每天聊聊車圈動態。
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