2026海獅06EV到店，閃充+82度電+710km續航+270kw電機，配置拉滿

新申報的2026海獅06EV到店，不少門店也已經通知試駕客戶了。這次新車可謂是配置拉滿。海獅06 EV申報75度和82度電池版本，CLTC續航里程分別為620公里和710公里，并且申報了240kW、270kW兩套新電機。

插混版本申報的峰值功率160kw電機，WLTC 143公里新車也已經到店，預計CLTC里程可達220公里，這樣一來中型SUV海獅06家族接替百萬神車宋Plus底氣就更足了。

從實車看，副駕駛座椅有了腿托，內飾整體更加簡潔大氣。要知道作為15萬元級別車中型SUV，空間大、動力足、續航長、能耗低，還具備兆瓦閃充功能，早已經超越同類產品了。現在內飾還這樣好看，說是水桶車沒毛病了。

2025年，海獅06一共銷售了16萬輛，三個月10萬輛的里程碑讓其有了“現象級車型”的稱號。首發的TSC高速爆胎穩定控制系統、標配的天神之眼C和云輦C，早已經讓其成為眾多用戶關注的重磅車型。

2026款海獅06還在用戶反應較多的前備箱上進行了改進，在左側攝像頭區域開啟，或者敲擊兩次前備箱。雖然不是電動前備箱，但這個開啟方式很實用了。

在售的海獅06EV 2025款605領航plus版指導價是16.38萬元，新申報的有搭載240/270kw電機，提供CLTC620/710km續航的新車，百公里能耗在13.3-13.5度電。說實話，已經很給力了。

此外，王朝網宋Ultra EV也已經到店，除了基本配置與新款海獅06 EV基本相同外，其外觀也采用了全新的設計，空間也稍微大一些。

從參加品鑒的車友反饋信息看，宋Ultra EV實車很漂亮，讓那些既喜歡海獅06EV的配置，卻對顏值感覺到不理想的朋友多了一個選擇。

同樣的三電配置車型，宋Ultra EV的整車整備質量都要輕一些，宋Ultra EV 620/710就比海獅06 EV 620/710輕了 50kg，相當于平時少坐一個人，能耗也將會更低。

客觀來說，海獅06 EV、宋Ultra EV都是產品力較強，但是定價偏低的中型SUV，有比亞迪堅如磐石的三電系統，還有升級后的超強動力和超快充電速度，再加上標配激光雷達、大床模式等舒享配置，確實是今年選車必須要看的車型。

值得強調的是，海獅06還是比亞迪旗下為數不多既通過OTA降低油耗，又通過OTA降低電耗提升續航的車型，雖然上市時間還不到一年，但是早已經體現出了強大的“軟件定義汽車”能力。

再加上十幾萬車主實測其產品力，尤其是極端低溫的續航能力，都體現出了強大的性能和安全性。

當然，現在實車到店只是第一步，比亞迪將在3月5日召開顛覆性技術發布會，到底會公布哪些顛覆行業技術，引領行業發展的新技術還不得而知。新車發布會也還沒有時間表，相信到時候介紹2026款海獅06、宋Ultra EV時，就能全部揭曉了。