三十余載深耕汽車界 楊美虹繪就公關(guān)傳奇新章｜本周人物

【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】“楊美虹女士被媒體和業(yè)界公認為汽車行業(yè)最具影響力的女性領(lǐng)導(dǎo)者之一，備受認可和尊重”。

3月2日，福特中國宣布，福特中國傳播及企業(yè)社會責(zé)任副總裁楊美虹，將于今年3月底正式退休。福特汽車公司副總裁、福特汽車中國及國際市場集團總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波給了她這樣的評價。

作為中國汽車圈最早的公關(guān)拓荒者之一，楊美虹與多位汽車行業(yè)女性高管并稱為業(yè)內(nèi)“五朵金花”。回顧其職業(yè)生涯，其曾在現(xiàn)代、福特、大眾、寶馬等多家跨國車企任職，以豐富的從業(yè)經(jīng)驗和良好的業(yè)績，在業(yè)內(nèi)有著極高的聲譽。

就其在福特中國任期內(nèi)的成績來看，吳勝波評價，她不僅以極具創(chuàng)新的方式助力了福特品牌“放天性去野行”的廣泛傳播，更以她獨有的洞察力與領(lǐng)導(dǎo)力，讓福特的品牌故事在傳播環(huán)境快速變革的時代始終保持溫度與力量。

據(jù)福特中國內(nèi)部人士對《財圈社&道哥說車》編輯透露，在其加入福特中國之前，福特等美系車企在國內(nèi)汽車行業(yè)公關(guān)領(lǐng)域幾乎沒有什么存在感，楊美虹的到來完全扭轉(zhuǎn)了這樣的窘境。值得關(guān)注的是，楊美虹并非強勢的職業(yè)女性，其多年來在繁忙的工作中同樣會兼顧家庭，甚至被稱為“世界難題”的婆媳關(guān)系，在楊美虹這里是——天底下怎么會有這么好的父母啊！

據(jù)悉，從福特中國榮休后，楊美虹將與家人一起享受生活。當然，對于汽車行業(yè)而言，這是一個令人惋惜的決定，畢竟如今的汽車行業(yè)越來越缺少這樣專業(yè)、善溝通、敘事有溫度的車企高管了。

汽車公關(guān)拓荒者 楊美虹的傳奇職業(yè)生涯

公開資料顯示，楊美虹于1993年正式踏入汽車行業(yè)，加入現(xiàn)代汽車北京代表處，成為首席代表助理，開啟了與中國汽車產(chǎn)業(yè)相伴成長的征程。1996年，她加入福特中國，擔(dān)任新聞媒體及社區(qū)關(guān)系經(jīng)理，搭建福特中國早期公關(guān)體系，成為中國汽車公關(guān)拓荒者之一。

用她的話來說，“在一個大部分人還將公關(guān)看作‘陪吃陪喝’的年代，我就走上了公關(guān)的道路”。彼時的中國汽車市場，公關(guān)行業(yè)尚未成熟，公眾對“公關(guān)”的認知模糊，跨國車企的品牌傳播更無成熟范式可循。楊美虹從零起步，搭建福特中國的媒體溝通體系、社區(qū)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)與品牌傳播框架，成為福特在華公關(guān)體系的奠基人之一。

2001年離開福特后，她先后任職百事國際集團中國區(qū)傳播總監(jiān)、大眾汽車集團（中國）副總裁、華晨寶馬公共關(guān)系及企業(yè)社會責(zé)任副總裁，橫跨快消與汽車、美系與德系品牌，每一段履歷都書寫了行業(yè)經(jīng)典。

在大眾中國，她成為首位本土公關(guān)總監(jiān)，打破外資車企公關(guān)崗位由外籍人士主導(dǎo)的格局，推動大眾品牌在中國市場的本土化傳播。其間，楊美虹留下兩個教科書式案例，其一是通過投身公益幫助大眾提升在華品牌形象，其二則是推動“TSI+DSG”黃金動力總成系統(tǒng)化傳播，用直白語言把缸內(nèi)直噴、雙離合技術(shù)普及給消費者，直接支撐大眾在華銷量爆發(fā)。

“汽車產(chǎn)品技術(shù)含量高，不是一個有捷徑可走的行業(yè)，所以汽車公關(guān)人員也得掌握相關(guān)的技術(shù)，只有這樣才能更好地工作”。楊美虹的這句話也成為汽車公關(guān)圈內(nèi)的經(jīng)典名言，甚至對此后行業(yè)的技術(shù)傳播留下深刻影響。

2015-2021年任職華晨寶馬期間，楊美虹以快速反應(yīng)、長期主義、可落地著稱。2020年疫情，華晨寶馬是最早宣布馳援武漢并捐款的車企之一，同時其還推動升級BMW童悅之家、持續(xù)運營寶馬文化之旅、兒童安全訓(xùn)練營，把公益從捐贈升級為能力賦能。寶馬“家在中國”的理念，在這段時間進一步深化，幫助寶馬在華獲取了更高的好感度。

歸巢福特五年品牌、實戰(zhàn)雙雙落地

楊美虹與福特的緣分，貫穿了她職業(yè)生涯的關(guān)鍵階段，累計十年效力福特，成為她職業(yè)版圖中最厚重的篇章，就連退休也是從福特中國任上退休的。但這五年，卻可能是楊美虹職業(yè)生涯中比較逆勢的五年。

2021年6月，楊美虹回歸福特中國出任傳播及企業(yè)社會責(zé)任副總裁，全面負責(zé)品牌傳播、公共關(guān)系、企業(yè)社會責(zé)任與ESG實踐。比起此前在大眾、寶馬任職的時期，楊美虹面臨的是市場環(huán)境的劇變。

楊美虹回歸福特的五年，國內(nèi)汽車行業(yè)正處于電動化、智能化深度變革時期，合資品牌市場承壓，早已經(jīng)過了巔峰期。與此同時，受互聯(lián)網(wǎng)、傳播介質(zhì)等變化影響，傳播環(huán)境也在發(fā)生劇變。從福特角度來看，福特中國正處于“更福特、更中國”戰(zhàn)略深化、市場轉(zhuǎn)型攻堅的關(guān)鍵期。

但從品牌建設(shè)角度來看，楊美虹還是幫助福特中國建立了更強的品牌認知。五年來，福特中國精準錨定福特百年越野、性能、戶外的核心基因，打造“放天性去野行”品牌傳播主張，將福特品牌與中國消費者的戶外生活、情感需求深度綁定，實現(xiàn)從“產(chǎn)品告知”到“價值共鳴”的跨越。在她的統(tǒng)籌下，福特中國2.0戰(zhàn)略落地的核心車型——新一代蒙迪歐（參數(shù)丨圖片）、全新探險者等，均通過精準的傳播定位與創(chuàng)新的內(nèi)容形式，快速觸達目標用戶，強化福特“更中國”的本土化形象。

除品牌傳播外，楊美虹也將企業(yè)社會責(zé)任打造成福特中國的核心品牌IP，推動“福特汽車環(huán)保獎”從傳統(tǒng)慈善向戰(zhàn)略型公益轉(zhuǎn)型升級。在她的推動下，福特環(huán)保獎持續(xù)深耕生態(tài)保護、鄉(xiāng)村振興與環(huán)境教育領(lǐng)域，截至2024年底累計資助超500個優(yōu)秀環(huán)保項目，成為中國汽車行業(yè)最具影響力的公益IP之一。她還將ESG理念融入品牌傳播全鏈條，讓福特的品牌形象不僅有產(chǎn)品的硬核實力，更有企業(yè)的溫度與擔(dān)當，實現(xiàn)品牌價值與社會價值的雙向賦能。

正如吳勝波所言，她不僅以極具創(chuàng)新的方式助力了福特品牌“放天性去野行”的廣泛傳播，更以她獨有的洞察力與領(lǐng)導(dǎo)力，讓福特的品牌故事在傳播環(huán)境快速變革的時代始終保持溫度與力量。

2026年3月底，楊美虹將正式告別深耕三十余載的中國汽車行業(yè)，轉(zhuǎn)身奔赴人生新程。

作為中國汽車公關(guān)第一代拓荒者的標桿人物，她以三十三年行業(yè)深耕，完整親歷并參與了中國汽車從市場啟蒙到全球化競合的全周期演進。從產(chǎn)品傳播到品牌價值塑造，再到ESG與企業(yè)社會責(zé)任體系化落地，她搭建起一套可沉淀、可復(fù)用、可傳承的全鏈路專業(yè)打法，為行業(yè)留下了寶貴的實戰(zhàn)資產(chǎn)。

在流量喧囂與周期起伏之中，她始終以專業(yè)立身、真誠待人、長期主義做事，為中國汽車公關(guān)界樹立了專業(yè)、克制、有溫度的行業(yè)風(fēng)骨。

一段傳奇謝幕，一種精神長存。她的離場，不僅是個人職業(yè)生涯的圓滿收官，更標志著一個時代的優(yōu)雅落幕；而她所定義的專業(yè)標準與行業(yè)底色，早已融入中國汽車品牌成長的肌理，長久發(fā)光。