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      開年奪魁!比亞迪儲能狂攬訂單,1280MWh中標量背后有何秘籍?

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      2026年開年,儲能市場的競爭硝煙未散,一份榜單卻已清晰勾勒出頭部企業的排位變化。

      據北極星儲能網不完全統計,2026年1月國內儲能系統(非集采)中標總量為5.729GWh,在激烈的角逐中,比亞迪以1280MWh的中標總量強勢登頂,位居榜首。更令人矚目的是,在同月公布的中國綠發10GWh儲能系統集采中,比亞迪與山東電工時代、中車株洲所、陽光電源、寧德時代等六家企業共同入圍,一舉鎖定這一重量級集采訂單。

      開年即“狂攬”訂單,比亞迪儲能憑什么?在這份亮眼的成績單背后,產品力、市場策略與品牌積淀共同構成了其“開年奪魁”的堅實底色。

      產品力:魔方系統落地棗莊,安全與效率的雙重驗證

      任何市場地位的背后,最終都要回歸產品本身。比亞迪儲能在1月的強勢表現,離不開其核心產品在真實場景中的驗證。

      2月14日,山東棗莊明源200MW/400MWh儲能電站實現全容量并網投運。這座位于臺兒莊區澗頭集鎮的電網側獨立儲能電站,總投資10.23億元,采用了比亞迪魔方儲能系統。這是比亞迪首創的超高集成CTS技術和新一代刀片電池儲能系統解決方案的落地應用,項目探索“儲能+共享”模式運行,預計年發電量1.4億度,年收入可達1.2億元。

      “魔方”系統的技術內核值得深究。據中關村儲能產業技術聯盟披露,比亞迪于2025年推出的“浩瀚”儲能系統已搭載全球最大的2710Ah儲能專用刀片電池,與常規儲能電池相比,容量提升300%以上;最小單元容量達14.5MWh,在等效20尺集裝箱內實現10MWh超大容量;體積能量密度223.8kWh/m3,體積利用率達全球最高52.1%,比行業水平再提升39.7%。

      在安全層面,該系統具備全球最高的整機防護等級IP66,實現完全防塵,可應對多種極端環境,將塵敏器件的使用壽命提升100%、系統故障率降低70%、維護成本下降70%。這種極致的安全與效率,正是電網側大規模儲能項目的核心訴求,也成為比亞迪在招投標市場攻城略地的硬核支撐。

      市場策略:內蒙古阿拉善的“低價高質”突圍

      如果說產品力是“里子”,那么市場策略就是“面子”。比亞迪在1月的表現中,最引人注目的當屬內蒙古阿拉善項目的低價中標。

      2026年1月9日,國天能源內蒙古阿拉善高新區200MW/800MWh電網側獨立新型儲能電站項目儲能系統設備采購中標候選人公示,比亞迪汽車工業有限公司以33600萬元的投標報價位列第一中標候選人,折合單價0.42元/Wh。這一價格不僅顯著低于同期4h儲能系統0.5257元/Wh的平均中標價,更比同項目的第二名上海融和元儲(0.457元/Wh)、第三名遠景能源(0.459元/Wh)低了近10%。

      在儲能設備價格仍處下降通道的2026年初,比亞迪以極具競爭力的價格拿下這一800MWh級別的電網側獨立儲能項目,展現了兩方面能力:一是強大的成本控制能力,這源于其電池核心產業鏈的垂直整合優勢;二是在保證質量前提下的定價策略精準度,既不過度殺價損害行業生態,又以顯著優勢鎖定優質訂單。

      這種“低價高質”的策略在風電配套領域同樣奏效。1月,比亞迪還中標了中國電建邯鄲建投風電配套(曲周縣40萬千瓦、成安縣45萬千瓦)儲能系統設備采購項目,以及中國電建中電建平山湖10萬千瓦風電項目儲能系統設備采購。據集邦光儲觀察統計,比亞迪1月共中標4個儲能項目,覆蓋框架集采、電網側獨立儲能、風電配套儲能等主流應用場景。

      品牌背書:新能源汽車技術積淀的“降維打擊”

      比亞迪儲能的開年表現,不能孤立地看作儲能業務自身的勝利,而應置于集團整體技術版圖中理解。

      2月,比亞迪在技術領域集中釋放多項重磅信息。在固態電池方面,根據國家知識產權局公開的專利,比亞迪在固態電池壓力調節系統等方面取得新進展,更具戰略意義的是其務實策略:半固態電池被設計為可兼容現有刀片電池產線,能夠沿用超過80%的設備。這意味著無需重建昂貴的全固態產線,生產爬坡速度和成本控制能力將遠超同行。

      在充電技術方面,比亞迪第二代兆瓦閃充峰值功率可達1200-1500kW,實現5分鐘補能400公里以上。同時,全國已有約500座二代充電樁投入運營。這種在新能源汽車領域積累的電池技術、熱管理技術、電力電子技術,正源源不斷地反哺儲能業務。

      2月28日,比亞迪在投資者互動平臺表示,公司在電池領域技術領先、多技術路線并行研發。在儲能業務方面,比亞迪已構建起覆蓋全球的銷售、交付、運維、售后網絡體系。截至目前,比亞迪儲能已成功交付超500個儲能項目,應用足跡遍布全球110多個國家和地區。

      3月1日發布的產銷快報進一步印證了業務的穩健增長:2月,比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為18.773GWh,2026年累計裝機總量已達38.960GWh。此前1月的數據為20.187GWh,連續兩月保持高位。

      結語:

      比亞迪儲能的開年奪魁,絕非偶然的運氣使然。1280MWh的中標量、中國綠發10GWh集采的入圍、內蒙古阿拉善項目的低價突圍、棗莊臺兒莊項目的成功并網——這一系列事件共同指向一個結論:在儲能產業從“規模擴張”邁向“價值競爭”的轉折點上,技術和成本控制能力正成為決定勝負的關鍵手。

      隨著2026年各大集團相繼啟動年度儲能集采,國家電投12GWh、中國華電12GWh、中冶京誠8GWh等巨量需求正在路上。可以預見,頭部企業的競爭將更加白熱化。而比亞迪用開年的成績單表明:在儲能這條賽道上,手握核心技術、深諳成本之道、背靠全產業鏈優勢的選手,正在拉開與追趕者的距離。

      儲能市場的2026年,注定是一場技術與成本的雙重較量。而比亞迪,已然站在了舞臺中央。

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