2026年春節時間較晚,3月上半月市場仍處于節后消費修復期,終端熱度恢復相對緩慢。但隨著各地以舊換新補貼政策持續發力、春季新車密集上市,“反內卷”效果逐步顯現,市場從下旬起開啟季節性回暖,消費者觀望情緒持續減弱。
同時,國際油價近期劇烈波動,國內油價上調力度較大,進一步強化了新能源汽車的使用成本優勢,國內新能源滲透率逐周提升,成為3月乘用車市場恢復的核心驅動力。
從行業整體來看,2月新能源銷量萬輛以上廠商的批發銷量,占當月總體新能源乘用車銷量的93%。根據3月初步匯總數據,這些頭部廠商3月合計銷量達99萬輛,結合上月結構占比測算,3月全國新能源乘用車批發銷量最終預估為112萬輛,環比2月大幅增長55%,同比與去年持平,完美承接了春節后的市場需求,為全年銷量增長奠定了良好開局。
從具體車企批發銷量來看,頭部格局穩定,多家車企實現歷史性突破,行業競爭活力持續釋放。比亞迪以近30萬輛的銷量穩居榜首,龍頭地位穩固。吉利、奇瑞、零跑、東風、理想、蔚來、上汽乘用車等超10家廠商,3月新能源批發銷量均創下歷年3月歷史新高。
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零跑、理想、蔚來、小鵬等新勢力品牌持續發力,交付量穩步提升,其中零跑汽車首次突破5萬輛大關。
東風日產、廣汽豐田等合資品牌新能源銷量創3月歷史新高,電動化轉型成效逐步顯現,市場參與度持續提升。
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