霍爾木茲海峽,這條被稱為“世界油閥”的海峽,在2026年早春的硝煙中,再次成為全球矚目的焦點。
就在昨天,十多艘油輪在這里被炮彈擊中,全球油價瞬間飆升13%。如果告訴你,這條海峽最窄處只有34公里,一顆炮彈就能封鎖,你還會覺得中東戰爭離你很遙遠嗎?
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霍爾木茲海峽地理位置
在幾百年前,這里流的不是石油,而是香料、絲綢和血。
在石油還沒被人類發現之前,霍爾木茲海峽就已經是世界的十字路口了。
它的名字來自海峽北岸的霍爾木茲古城。在波斯語中,這個名字的意思是“光明之神”,但在14到16世紀,這里就是財富的代名詞。當時,從印度尼西亞的馬魯古群島經爪哇海、馬六甲海峽到霍爾木茲港的“香料之路”通航后,這里成了東西方貿易的樞紐。
1405年到1433年,鄭和的寶船隊七下西洋,就曾經過這個海峽,到達波斯灣。
那個年代,從霍爾木茲運出去的是玫瑰露、金錦緞、精美絲綢、地毯和頂級武器;運回來的是中國的瓷器和茶葉、印度的棉紡織品和寶石、東非的黃金和象牙。那時候的霍爾木茲海峽,就像今天的馬六甲,誰控制了它,誰就掐住了歐亞貿易的脖子。
自16世紀初開始,霍爾木茲海峽就成了歐洲列強的“魷魚游戲”現場,只不過輸了的代價不是淘汰,而是亡國。
1507年,葡萄牙人來了。他們明白一個道理:要想壟斷香料貿易,就必須封死霍爾木茲海峽和紅海的曼德海峽,阻止穆斯林船只進入印度。到1515年,葡萄牙徹底控制了霍爾木茲。他們在海峽沿岸修筑要塞,對過往商船課以重稅,用火炮維持了一個世紀的海洋霸權。
但霸權總是短暫的。1622年,英國和波斯的聯軍攻占了霍爾木茲,終結了葡萄牙對海灣的控制。隨后荷蘭人也來了,和英國人展開了激烈爭奪。到了1891年,英國逐步控制了海峽南岸,對波斯灣地區進行了長達一個半世紀的殖民統治。
20世紀30年代,一個改變霍爾木茲命運的轉折點出現了——海灣地區發現了石油。
而且是那種讓人眼紅的石油:波斯灣地區蘊藏著占世界總儲量一半以上的石油,僅沙特一國就占1/4。更過分的是,這些油田多分布在海岸附近,輸油管運輸距離短,自噴井占80%以上,生產成本全球最低。
問題是,波斯灣是一個近乎封閉的水域,唯一的出口就是霍爾木茲海峽。這意味著,全世界要拿走這里的石油,就必須從這個窄口子擠出去。
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伊朗的游輪
數字會說話:長期以來,波斯灣地區石油總出口量的90%至95%需經霍爾木茲海峽運往全球。峰值時每天通過海峽的油船和其他商船達300余艘。全球大約三分之一的海運石油貿易依賴這一海峽。
這是什么概念?相當于你家的水龍頭,連著全世界一半以上的水缸。霍爾木茲海峽不再只是一個地理名詞,它成了控制世界經濟的“閥門”。所以它被西方人稱為“海上生命線”,被阿拉伯人稱為“石油海峽”。
有了石油,就有了沖突。而霍爾木茲海峽最驚心動魄的故事,發生在1988年兩伊戰爭期間。
那一年,伊朗和伊拉克互相襲擊對方的油輪。伊朗甚至在海峽布設水雷,對過往船只進行無差別攻擊。4月14日,美國“塞謬·羅伯茨”號導彈護衛艦在霍爾木茲海峽護航時觸雷。一聲巨響,這艘3650噸級的軍艦被炸開一個近4米的大洞,龍骨斷裂,10名水兵受傷。
美國人的反應有多快?4月17日晚,里根總統親自下達報復命令。4月18日凌晨,代號“祈禱螳螂”的行動打響。
美軍6艘大中型水面艦艇兵分兩路,炸毀了伊朗兩座石油鉆井平臺——它們不僅是產油設施,更是伊朗的海上雷達預警站和指揮中心。伊朗隨后出動巡邏艇和主力戰艦反擊,結果被美軍“入侵者”攻擊機投放集束炸彈。
最終,美軍僅損失1架AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機,而伊朗損失了兩座石油鉆井平臺,1艘導彈護衛艦、1艘導彈快艇和3艘武裝快艇沉沒,1艘導彈護衛艦和多艘導彈快艇遭到重創。伊朗海軍主力戰艦幾乎被團滅。
盡管海軍主力被打殘了,伊朗至今仍然敢叫板美國,動輒威脅“封鎖海峽”。憑什么?
答案藏在海峽的地理細節里。
霍爾木茲海峽長約150公里,寬55至95公里,但主航道只有3.3公里寬。在這條狹窄的通道兩側,遍布著伊朗控制的島嶼——格什姆島、霍爾木茲島、拉臘克島,以及被稱為“海峽三閘”的大通布島、小通布島和阿布穆薩島。
伊朗在這些島上部署了反艦導彈,射程足以覆蓋整個海峽。再加上數百艘可以“群狼戰術”騷擾的武裝快艇,以及在緊急情況下可以布設的水雷。
這種不對稱作戰能力,讓美國人也得忌憚三分。正如有學者指出的,雖然伊朗有能力封鎖海峽,但短期內不太可能這么做,因為后果太嚴重——美軍會反擊,伊朗經濟將遭受毀滅性打擊。
說回我們自己。霍爾木茲海峽的命運,其實和每個中國人息息相關。
中國進口石油的60%來自波斯灣,而且基本上都要經過霍爾木茲海峽。有學者將中國面臨的“馬六甲困境”類比到霍爾木茲——如果這里被封鎖,中國的能源安全將面臨嚴峻挑戰。
參考來源: 星球地圖出版社:《海上“咽喉”:重要海上通道》書摘(2025-08-15) 中國新聞網:《霍爾木茲海峽:海灣的“咽喉”》(2019-04-04)
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